Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour chers amis

J'ai un soucis des que je roule que la route est un peu déformé j'entends des couinement j'ai changer les pièces 14,18,2 ainsi que les gros silentbloc du châssis ,du pont et les biellettes et les petit silentbloc de la barre arrière mais toujours ce bruit.
J'ai besoin de vos lumières pour m éclairer sur ce problème?

Editer par Loffense le 09.08.18

Une image peut être avec les numéros? Parce que la c'est pas criant

Commence par poster l'url ici:

membres-de-l-association-atadark-dans-v ... start=3400


La pièce 4 était en bonne état? Le tout est bien sérré?
Vérification de la barre stable? pièce 6 ok?



Pour le reste un étrier gripper pourrai faire se genre de bruit. As tu déjà nettoyé les colonette de guidage d'étrier? Element 8 monter à sec et ne dois pas avoir de trace noir sur la partie de guidage qui s'emboite.



Sans oublier les classique:

état des coupelles de suspension (tu monte un peut la voiture sans décoller la roue pour voir si la suspension a du jeu)

Alors pièce 4 je sais pas trop pas déchirer donc je sais pas sachant que le véhicule à 410000km pièce 6 changer aussi ya 1 ans et pas de jeu les silentbloc de barre changer étrier pas verifier
Pense aussi à nettoyer les glissière de guidage de l'étrier une fois ouvert en deux pour le nettoyage des colonettes.

Quand tu vérifira les étrier, tu peux aussi faire un demi tour avec une pince au piston de frein (en le faisant tourner d'un demi tour, pas un tour complet...) pour écarter ou non, de façon temporaire, la piste de dysfonctionnement piston. Attention à ne pas blesser le caoutchouc autour et si jamais, fait un trait de marqueur pour repéré ton point de départ.

Ou ce trouve le piston sur le plan

Après je pensais au gros bras pièces numéro 8 avec les 2 gros silentbloc?

Je te le pointe en bleu ici et a coter la vue de pièce sortie. Attention ne la sort pas c'est une m***e à remettre pour les novices. Si il est trop rentrer suite au demontage appuie légérement sur la pédale de frein. Au pire pour éviter les boulettes pose l'étrier sur le disque avec une seul plaquette pour l'écart quand tu presse la pédale de frein.

Je te remercie je vérifie cela et te redis ça

Même si a une des étape il y a un soucie fait les toutes pour être tranquille.

La suite après

Un couinement sur route déformée, je remplacerai , les paliers de barre stab.(2)

A+

Je viens de résoudre ce problème de grincement sur ma e39 sur route déformée en remplaçant la pièce pièce 2 du schéma du 1er post

Comment vérifier l état des coupelle de suspension arrière?

Tu met sur cric sans que la roue soit completement décoller, en faite tu leve jusqu'a que l'amortisseur ne soit plus en grande tension mais pas complement déplier, et tu passe la main pour secouer l'amortisseur, si il bouge c'est mort.

re;

dans ce cas:

Teddycook a écrit :........................
Pense aussi à nettoyer les glissière de guidage de l'étrier une fois ouvert en deux pour le nettoyage des colonettes.

on a des vibrations aléatoire de freinage.
Est ce le cas???

jarod54490 a écrit :Je viens de résoudre ce problème de grincement sur ma e39 sur route déformée en remplaçant la pièce pièce 2 du schéma du 1er post

par contre il faut les monter suivantles préconisations BMW.... (ce sont d'ailleurs les mêmes pour les autres marques!
il faut que le véhicule soit posé à plat roues au sol pour le serrage définitifs des vis de SB

Si tu n'as pas fait ainsi, alors déserre les toutes, véhuicule au sol, puis tu les ersserre au bon couple (toujours véhicule au sol)

commence par ceci, puis on cherchera plus loin, armé d'une bombe de graisse silicone!

@+

Teddycook a écrit :Comment vérifier l état des coupelle de suspension arrière?

si ce sont elles qui grincent; il te suffit de passer un petit coup de graisse silicone par le dessus!

le grincement arrête: ==> elles sont en cause!

ne passer toujours qu'une seule pièce (SB) à la bombe silicone

puis essai!
ne pas en traiter plusieurs, sinon, tu n'en sauras pas plus!

@+