Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous,

J'ai un problème assez gênant sur ma 530D E39 de 2000.

Dès que j'allume les feux (croisement ou de route, pas les positions), le ventilateur à l'avant (derrière la calandre) se met à tourner au maximum. Pour empecher ca, je suis obligé de mettre la clim en marche (même au minimum). Dès lors, le ventilateur ralentit...

Auriez-vous une idée du pourquoi du comment?

Merci d'avance

Gup

Commence par vérifier tes masses (aux niveau des feus et au niveau des support moteur). Si le plastique est casser faut changer.

Ha tiens, j'ai le même problème....

eric66440 a écrit : ↑mer. 10 sept. 2025 08:09 Ha tiens, j'ai le même problème....

Même question dans ce cas.... et si jamais tu ouvrira ton sujet

Loffense a écrit : ↑ven. 23 mars 2018 17:49 Commence par vérifier tes masses (aux niveau des feus et au niveau des support moteur). Si le plastique est casser faut changer.

Que veux-tu dire par vérification des "masses", où se trouvent les "masses" que tu donnes dans ta liste?


Merci à toi ^^

Plusieurs plot de masse sont disséminé sur cette voiture. Il s'agit de l'ensemble des cables brun qui se rejoigne sur des borniers recouvert de plastique. Sa ressemble à ça



Commence par celle dans la baie moteur vers les feux avant, ceux vers le calculateur et ceux dans les intérieur d'aile dans le coffre.

Super^^

Je vais chercher ça, merci^^

j'ai trouvé celui du coté du moteur, je n'en ai pas vu du côté ailes arrière droite, coté batterie.
et celui du calculateur je ne sais pas où il est...(le calculateur)

RE,

Tu cherches ta DDE ??

E39 t'en même au niveau des feux avant (pas facile à voir). Ceux dans le coffre il faut dégarnir les moquettes sinon tu verra rien. Le DDE est dans le boitier noir vers la baie de pare brise. Quelque vis et un loquet à poussé pour l'ouvrir.

RE,

sous le filtre de climatisation à droite

Merci pour les tuyaux

Tiens nous au jus

apparemment tout est bien en place,
j'ai entendu parler d'une éventualité boitier "lcm".
serait-il possible que cela vienne de là ?

eric66440 a écrit : ↑dim. 7 déc. 2025 20:57 apparemment tout est bien en place,
j'ai entendu parler d'une éventualité boitier "lcm".
serait-il possible que cela vienne de là ?

Fallait démonté et nettoyé: c'est fait?

Pour le LCM c'est par la:

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... dmenu=1139

Démontage et nettoyage fait (au "à la bombe contact") et remontage.
Toujours problème identique.

Ayant entrevue quelque part que cela pouvait venir du boitier LCM, j'en ai commandé un d'occase (avec les mêmes numéros de série que sur le mien) sur Ovoko (50 euros).

Après réception, je l'ai essayé, débranchement de la batterie (car boitier électronique), démontage de l'ancien, et remontage du nouveau, et test.

Résultat, aucun changement, toujours le même soucis.
Quand j'allume les phares (feux de croisement), le ventilateur auxiliaire (de clim) de met à tourner à fond...

Suite au prochain épisode, je continu mes recherches et vous tiendrai au courant si j'ai du nouveau.

Merci à tous.