[E38 M52 Pr10/97] Souci circuit de chauffage (inachevé)
Publié : jeu. 8 mars 2018 11:45
Bonjour les techniciens !
Pour fêter ses 315 000 km et la n-ième montée en station de sport d'hiver, ma fidèle 728i a chopé un drôle de virus...
Voici le symptôme :
- au démarrage du moteur, le moteur chauffe normalement, mais la ventilation de l'habitacle ne souffle que de l'air froid (et ça ne plait pas, mais alors pas du tout, à ma moitié quand il fait -10°C dehors) ;
- au bout d'une dizaine de kilomètres, une désagréable odeur de liquide de refroidissement arrive pendant moins d'1 minute, puis de l'air chaud arrive -enfin !- pour réchauffer l'ambiance glaciale de l'habitacle, et plus aucune odeur de liquide refroidissement;
- quelques kilomètres ensuite, l'alerte "vérifier le niveau de liquide de refroidissement" s'allume à l'ordinateur de bord (après plusieurs vérifications, un simple appoint de 30/40 cl de LdR suffit à retrouver le niveau requis à froid, donc pas de fuite importante, mais... fuite quand même... et ù va le liquide ?) ;
- ensuite RAS sur plusieurs centaines de kilomètres : la température moteur est impeccâble (aiguille verticale) , et le chauffage fonctionne normalement !
Je ne décèle pas d'humidité (pour l'instant ?) au niveau des tapis de sol, donc j'espère que ce n'est pas une fuite au niveau du radiateur de chauffage, sachant que son remplacement nécessite la dépose de la planche de bord, de la colonne de direction, etc... Sur une auto de ce kilométrage, c'est de mauvaise augure pour la suite de sa carrière !
Je me demande si le souci ne viendrait pas de la soupape (ou vanne, ou encore robinet) de chauffage, référence 64118374994 :
Si c'est le cas, ça vaut certes cher en neuf, mais on en trouve autour de 100€ en occasion garantie, et c'est simple et accessible à changer, a fortiori sur le "petit" 6 cylindres.
Qu'en pensez-vous ?
Merci de vos conseils
Ced
Pour fêter ses 315 000 km et la n-ième montée en station de sport d'hiver, ma fidèle 728i a chopé un drôle de virus...
Voici le symptôme :
- au démarrage du moteur, le moteur chauffe normalement, mais la ventilation de l'habitacle ne souffle que de l'air froid (et ça ne plait pas, mais alors pas du tout, à ma moitié quand il fait -10°C dehors) ;
- au bout d'une dizaine de kilomètres, une désagréable odeur de liquide de refroidissement arrive pendant moins d'1 minute, puis de l'air chaud arrive -enfin !- pour réchauffer l'ambiance glaciale de l'habitacle, et plus aucune odeur de liquide refroidissement;
- quelques kilomètres ensuite, l'alerte "vérifier le niveau de liquide de refroidissement" s'allume à l'ordinateur de bord (après plusieurs vérifications, un simple appoint de 30/40 cl de LdR suffit à retrouver le niveau requis à froid, donc pas de fuite importante, mais... fuite quand même... et ù va le liquide ?) ;
- ensuite RAS sur plusieurs centaines de kilomètres : la température moteur est impeccâble (aiguille verticale) , et le chauffage fonctionne normalement !
Je ne décèle pas d'humidité (pour l'instant ?) au niveau des tapis de sol, donc j'espère que ce n'est pas une fuite au niveau du radiateur de chauffage, sachant que son remplacement nécessite la dépose de la planche de bord, de la colonne de direction, etc... Sur une auto de ce kilométrage, c'est de mauvaise augure pour la suite de sa carrière !
Je me demande si le souci ne viendrait pas de la soupape (ou vanne, ou encore robinet) de chauffage, référence 64118374994 :
Si c'est le cas, ça vaut certes cher en neuf, mais on en trouve autour de 100€ en occasion garantie, et c'est simple et accessible à changer, a fortiori sur le "petit" 6 cylindres.
Qu'en pensez-vous ?
Merci de vos conseils
Ced