Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour

La voiture après quelques semaines de repos, je l'ai redémarré et une odeur électrique c'est fait sentir, et c'est le chauffage auxiliaire qui est en cause et qui a fait brulé la grosse cosse.







Que dois je faire ?
Est il mort ?

Cdlt

ça ressemble à un rechauffaeur mise à la masse (fuite interne ou défaut...). Commence par retirer le cable le fixer avec des risant pour pas qui se promène et l'isoler. Ensuite tu peux essayé d'ouvrir le réchauffeur mais de memoire c'est sertie donc à changer...

Pièce: 64129145439

Exemple:

https://www.ebay.de/itm/BMW-E46-320D-Bj ... Sw3wVais2i

Loffense a écrit :ça ressemble à un rechauffaeur mise à la masse (fuite interne ou défaut...) . Commence par retirer le câble le fixer avec des risant pour pas qui se promène et l'isoler. Ensuite tu peux essayé d'ouvrir le réchauffeur mais de memoire c'est sertie donc à changer...

Pièce: 64129145439

Exemple:

https://www.ebay.de/itm/BMW-E46-320D-Bj ... Sw3wVais2i

Bonjour

Merci pour votre réponse, mais après avoir essayé d’acheter sur Ebay en suivant votre lien (le vendeur ne vend pas pour la France) .

Réchauffement continu électrique :
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=64_1090 - 64129145439
Pièce: 64129145439


Cdlt

Oups...

Celui ci oui:

https://www.ebay.fr/itm/BMW-3-SERIES-E4 ... SwjXNaXLso

Loffense a écrit :Oups...

Celui ci oui:

https://www.ebay.fr/itm/BMW-3-SERIES-E4 ... SwjXNaXLso

bonjour

merci pour le lien, je viens de lui faire une proposition.

cdlt

Croisons les doigts

bonjour

oui,merci.

cdlt

Re;

ça ressemble à un rechauffaeur mise à la masse (fuite interne ou défaut...). Commence par retirer le cable le fixer avec des risant pour pas qui se promène et l'isoler. Ensuite tu peux essayé d'ouvrir le réchauffeur mais de memoire c'est sertie donc à changer...

pour loffense

ceci dit, il, serait tout de même intéressant de vérifier que tu n'as fait aucune modification électrique qui pourrait expliquer la raison de cet enclenchement jusqu'à destruction.
Car en temps normal, le chauffage s'arrête dès qu'il a atteint une certaine température.

as tu fait une modification électrique au niveau des fusibles moteur ou autre (sur un fil rouge/blanc ou relais de DDE)

as tu une activité réseau anormale (probs de l'éclairage ou de la radio ou truc du genre) ?

montage d'un accessoire genre lecteur Ipod???

sonde de température extérieure en bon état????

@++

Bonjour


C'est une voiture que je possède depuis 2012 (ça fait déjà 6 ans).

Quand je l'ai acheté on aperçoit très bien que c'est une voiture qui a été bricolé et c'est pas évidant de passer derrière ça.

je n'ai plus roulé pendant 4 ans car j'ai changé dessus beaucoup de chose.
je pense qu'il ni a pas eu de modification électrique (pour cela je joint des photos)et de mon coté je n'ai rien modifié, par contre il faut que je vérifie les fusibles moteur ou autre (sur un fil rouge/blanc ou relais de DDE).
autrement tous fonctionne.









Comment vérifier la petite sonde qui se trouve sur le chauffage auxiliaire ?




cdlt

La réponse est la:



Passage d'eau - faut déboucher les évacuatons d'ailes

Loffense a écrit :La réponse est la:



Passage d'eau - faut déboucher les évacuatons d'ailes

C'est tout à fait cohérent!
pour loffense!

si le chauffage additionnel trempe dans l'eau, pas étonnant qu'il grille!

Bonjour

Merci pour la réponse.
Je vais regarder ce week-end

Cdlt

Tout bon!
si le prob vient de là, alors il est clair qu'il doit être résolu avant d'installer un autre réchauffeur.
faute de quoi il subira le même sort!

@++