Forum Technique Associatif de DarkGyver

NONO81 a écrit :Bonjour à tous

La voiture tournait au ralenti et s est arrêté, impossible de redémarré
La pompe de gavage est testée ok. Mais n est pas alimenté
La pre pompe est restée ok mais n est pas alimenté
Le relais et le fusible sont testé ok
Le courrant est présent sur le connecteur du relais . Tu veux dire sur le 85/86 du relais ???
Si je shinte le connecteur les pompes sont alimentés mais le moteur ne démarre pas . Tu shunt le 30/87 du relais ,c'est bien ça ??? et tu n'as pas de jus à ta ppe ???
J ai regarder le relais dans le compartiment moteur ,il est bon
Le passage à la valise ( delphi ) c est pas ce qu' il y a de mieux ne détecte rien niveau moteur ni niveau antidémarrage-
Voila ou j en suis ,je commence à tourner en rond
Pour rappel c est un moteur m47n donc pas de vp44

Merci pour votre aide

NONO81 a écrit :Salut

Je me suis planté dans les test

Le relais est neuf ,de plus j ai testé avec celui de ma 330d
Donc je reprends
J ai bien du 12volt entre 85 et 30


,Ouais , c'est un peu normal le 30 c'est le + Puissance et le 85 c'est la sortie commande ,de ce fait tu as alimenté le 85 par le 30, en gros tu as monté une ligne haute sur la prise de ta cafetière. t'as pas peur d'avoir un tas de cendre ,et les cheveux en brosse.
Si tu regardes bien ,la section des fils n'est pas du tt la même

le 86 doit être alimenté, et le 85 c'est la sortie de la bobine . le 30 est alimenté et alimente par contact le 87 dans le circuit puissance.
Si je shunt 30 et 87 les pompes sont alimentées et débitent bien ( mais le moteur de démarre pas )
Par contre je n ai pas l impulsion de commande de la borne 86 à la mise du contact
C est pour cela que je pense que le problème est en amont
Pour info les clés sont ok et bien reconnuent à la valise
J ai également teste le relais du dme dans le compartiment moteur et il est ok

NONO81 a écrit :C est bien ca

Quand je suinte le 30 et le 87 les pompes sont bien alimentées mais la voiture ne démarre pas
Je pense qu' il n y a pas l impulsion de commande du relais
Du coup je ne sais pas ce qu' il y a en amont du relais ( Neiman,dme etc ) qui pourrait être fautif

J ai du jus qui arrive au connecteur du relais 85/86

Si en shuntant le 30/87 tes ppes tournent,
C'est pas un pb de faisceau ,déjà.

NONO81 a écrit :Je me pose une petite question.

Qu' est ce qui donne l info au relais d alimenter les pompes ?
Il me semble que les pompes sont alimentées pendant un certain temps a la mise du contact

Cela pourrait il venir du boitier de préchauffage ????

J ai du jus qui arrive au connecteur du relais 85/86

J ai bien du 12volt entre 85 et 30