Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,

En démontant ma boîte à air je suis tomber la dessus ! :






J'ai l'impression que toutes les durites sont poreuse. Est-ce possible ? Le moteur à 188 000 km.

D'avance merci pour votre aide.

Salut
les durites ne sont pas forcement poreuses, tu peux déjà regarder si les colliers de serrage au niveau du bocal serrent encore la durite( chez moi j’arrivais a retiré la durite sur le bocal a la main sans souci) le cas échéant tu remplace par un serflex classique a visser et le tour est jouer. ensuite tu nettoie et tu regarde si ca reviens...

Je vais commencer par ça merci beaucoup.

A vrai dire en générale les durites sont souvant bonne mais ont durcie quelque peut, se qui ne dérange en rien pour son utilisation mais génére des fuite sur les collier. Si tu remplace tes collier sans rien démonter et que tu fait un nettoyage, cela devrait repartir pour un moment.

Merci beaucoup, je vais essayer et je vous tiens informer.

Exact, j'y suis passé récemment : durites grasses et perte d'huile.

J'ai changé les colliers par des serflex vissés sans remplacer les durites et tout est au sec depuis 5000km.
Prends des colliers au bon diamètre et de bonne qualité.

Attention les durites ont durci comme dit Loffense; si tu serres trop fort, tu risques de déchirer la durite.

Vu que tu vas y mettre les mains, je te conseille de changer les 3 colliers :
- 1 sur la durite qui part vers l'échangeur (collier au premier plan sur ta photo)
- 2 sur la durite qui part vers la pompe (second plan sur ta photo): 1 sous le bocal et 1 à l'autre bout, accessible en passant sous le véhicule.

Concernant tes durites,

Perso, je l'ai démonté , et porté dans une boite qui fait de l'hydraulique .

Ils m'ont remplacé la durite, resserti mes embouts.

Résultat durite neuve et souple avec des sertissages impec, pour une 30 aines d'euros

A+

pour Gyro,

J'ai fait pareil pour mes conduites de BVA et de direction, car il faut reconnaitre que le tarif BMW fait froid dans le dos pour ce genre d'article, sans compter qu'un spécialiste hydraulique te mettra souvant du tuyaux destiné au vérin d'engin de chantier tressé polymère ou acier plutot que du pauvre tuyaux tressé au fils (4x plus résistant à la pression et au temps!)

Pour ce qui est des joint torique il te les fournira aussi a tarif hors concurrence

J'ai nettoyer les durites et remplacé les cerflex j'attend de voir comment ça évolue. L'idée du spécialiste de l hydraulique m'en plaît beaucoup, je travail dans une société de location de matériel, en grande partie de la pelleteuse. Je travail avec chronoflex et daber. Donc ce ne sera pas difficile pour moi d'en faire faire :).

Dans la fouler vérifie tes conduite de BVA... des fois qu'elle soit dans le même état que celle de direction. La suite une fois fait

dyllinger a écrit :J'ai nettoyer les durites et remplacé les cerflex j'attend de voir comment ça évolue. L'idée du spécialiste de l hydraulique m'en plaît beaucoup, je travail dans une société de location de matériel, en grande partie de la pelleteuse. Je travail avec chronoflex et daber. Donc ce ne sera pas difficile pour moi d'en faire faire :).

RE,



Qu'est ce que tu vas te prendre la tête avec des réflexes???

Refais ça à neuf et tu seras tranquille une bonne fois pour tte.

A+

RE,

Alors on en est où ??
A+

Re;

tu as eu les bons conseils!

de manière générale ce sont juste les "bouts" des durites situés sous le collier de serrage qui s'écrasent avec le temps (normal avec plus de 15 ans!)

réparation rapide
on remplace le collier, et on enlève juste 5mm de la conduite pour éviter que le collier ne serre sur le même tronçon de durite

sinon, le mieux est de faire refaire la durite comme le préconise gyro. ou de la remplacer à neuf, si l'on ne trouve pas de boite pour le faire (ce qui n'est pas ton cas! ....

@+

?

Je viens vous donner des nouvelles, j'ai tout nettoyé et mis des colliers neuf mais après quelques semaines le suintement reviens les durites sont donc poreuses. il va falloir les remplacer

Va chez un réparateur hydraulique, genre réparation d'engin de chantier ou agricole, cela te coutera beaucoup moins... sinon Ebay.de et rentrant directement le numéro de pièce dans la barre de recherche pour ceux qui parle pas teuton

stooooooppppppppp
tous le monde repond a ce post et personne ne deplace
vous etes tous viré
donc je deplace dans la bonne section pour cette fois
il faut appliquer les régles et poster dans la bonne section sous peine de voir ton post purement et simplement mis en corbeille

tout juste!

Bonjour,

J'ai laissé ce problème de coter vu qu'il y en avait d'autres. Je viens tout juste de commander les flexibles neufs et les joints. Je vous tiens informé dès que tout est monté.

dyllinger a écrit :Bonjour,

J'ai laissé ce problème de coter vu qu'il y en avait d'autres. Je viens tout juste de commander les flexibles neufs et les joints. Je vous tiens informé dès que tout est monté.

tout bon!

post en attente!