Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à toutes et à tous,

Ma BM malgré ses seuls 70.000kms (certifiés) admets des soucis au niveau de la transmission.
Comme beaucoup je pense avoir un soucis au niveau de l'embrayage car mes vitesses ont (toutes) un mal léger à se passer.
Il ne peut donc pas s'agir des synchros de boite mais vue le peu de kilomètres il ne peut pas s'agir du disque d'embrayage non plus,
Auriez vous idées/photos car j'ai peur d'abimer ma mécanique si je ne règle pas le problème ... la purge de liquide d'embrayage/frein est elle aisée ?

AUSSI et pardon si je m'adresse peut être plus particulièrement à Dark Gyver ,mais je ressens comme un petit coup de maillets au passage de la 2 et de la 4,
apparemment ce serait un souci au niveau des goujons de boite qui a déjà été rappelé par une circulaire mais impossible de mettre la main dessus !
Etant donné que ma voiture est de 98 je pense qu'elle est éligible qui plus est ... Pourriez vous me l'envoyer svp ?

Cordialement

Salut,
Regarde déjà si tu n'as pas de suintement au niveau de l’émetteur et du récepteur de commande... si de ce coté c'est OK, tente une purge

D'accord merci bien l'ami ! Je fais ça rapidement et reviens vers vous si rien ne va...
Bon week-end

de lire et d appliquer les régles
entres autres...........POSTER AU BON ENDROIT
je deplace pour cette fois

Dans la fouler si tu couches en dessous, vérifie l'état des silentbloc de boite.

Merci à vous tous,
Désolé pour la mauvaise rubrique, j'avoue n'avoir pas pu trouver la bonne...
Je me permets de vous redemander si vous avez toujours la circulaire concernant l'usure prématurée des goujons de boite svp.
La mienne est de 98 et pourrait donc être éligible ...
Cordialement

Et les testes tu en aies ou?

Je suis aller en dessous mais impossible de trouver ou se situait l'émetteur/récépteur d'embrayage,
si jamais vous avez un plan svp ?^^

Suivre la fleche. Coté conducteur de la boite, mais faut enlever la protection pour le voir.



Il suffit d'enlever les 2 écrous des 13 pour sortir le recepteur (pas obligé de sortir la boite )

Oh SUPER ! Merci beaucoup !! Je regarde dès ce week-end !
Pour ce qui est de l'éventuel purge, d'après ce que j'ai compris les circuits hydrauliques de frein et d'embrayage sont communs,
comment s'y prends-t-on pour une purge en bonne et due forme svp, car j'ai peur de perdre les freins ahha^^
Merci encore
Cordialement

Ici un tuto E39 mis c'est la même technique sur E46

e39-m51-an96-tuto-remplacement-recepteu ... 23582.html

MERCI ! ça me sera bien utile si je ne trouve pas de suintement... Juste pour ma gouverne,
quels sont les symptômes lorsque le récepteur d'embrayage fait défaut svp ?
Cordialement

La réponse est dans le titre

Manu540i a écrit :La réponse est dans le titre

Cela peut aussi faire brouter

Bonjour,
Partiels obligent je n'ai pas pu mettre le nez sous la voiture ce week-end..
A très vite donc !

Fais les contr^les qui t'ont été conseillés.

juste une question:

Tu n'as pas ton levier de vitesse qui se latéralise tout seul vers la 5 au lieu de rester au point mort???
Tu cherches pas tes vitesses, c'est simplement qu'elles accrochent???

A+

Alors au point mort, il est vrai que mon pommeau est très légèrement excentré vers la droite, mais je ne pense pas qu'il y ait de défaut non plus car je ne cherches absolument pas mes vitesses. D'ailleurs, la 3 et la 4 se trouvent exactement dans l'alignement du pommeau lorsque celui-ci est au point mort. Donc je ne pense pas qu'il y ait de soucis par là..
Pour faire simples, les vitesses ont simplement du mal à passer sur le premier tiers de leurs courses, après ce "tiers"-comme enclenchées- les vitesses fonctionnent sans autre défaut (pas de craquement ou autre)
Cordialement

RE,

Jette tout de même un oeil à ce TUTO.

e46-m57-an02-refection-boite-manuelle-b ... t4238.html

A+