[E36 M52 Pr08/96] Moteur calle et pb ralenti moteur [CARSOFT] (résolu)
Publié : jeu. 11 janv. 2018 12:19
Bonjour et bonne année à toutes et tous les passionnés!
Après avoir parcouru la toile en long et en large, je me décide à solliciter votre aide car je pense avoir plusieurs pb et je ne sais pas dans quel ordre les traiter.
Historique: été 2016, je cale sur la rocade toulousaine après avoir parcouru qq km et surtout la voiture était garée en plein cagnard toute la journée. Au bout de qq minutes, çà repart. Là j'ai pensé à un soucis genre "vapor lock". Puis plus aucun pb jusqu'à l'été 2017 où ça a recommencé plusieurs fois dans les mêmes conditions, une journée en plein soleil. Le lendemain matin, à la fraîche, c'est reparti. Donc j'ai changé le capteur d'impulsion du vilo, câble à nu, il a dû s'user en frottant contre le bloc moteur.
Ensuite un pb de baisse du régime de ralenti et parfois calage moteur au freinage est apparu.
J'ai acheté carsoft V12. Le diagnostic a confirmé l'hypothèse principale, le capteur AAC.
Donc je l'ai changé par un neuf (un miele), remise à zero des mémoires tout va bien.
Je pars acheter une pizza, et au retour recalage au feu rouge.
je teste les résistances sur l'ancien capteur( AB=1.4ohm, BC=12.6 ohm, AC=13.2 ohm) (avec une pile en bon état dans le multimètre, j'ai testé avec 2 piles différentes!)
Je ne retrouve plus où j'ai lu les spécifications mais il me semble que ces valeurs témoignent d'un capteur qui marche?
Merci
Après avoir parcouru la toile en long et en large, je me décide à solliciter votre aide car je pense avoir plusieurs pb et je ne sais pas dans quel ordre les traiter.
Historique: été 2016, je cale sur la rocade toulousaine après avoir parcouru qq km et surtout la voiture était garée en plein cagnard toute la journée. Au bout de qq minutes, çà repart. Là j'ai pensé à un soucis genre "vapor lock". Puis plus aucun pb jusqu'à l'été 2017 où ça a recommencé plusieurs fois dans les mêmes conditions, une journée en plein soleil. Le lendemain matin, à la fraîche, c'est reparti. Donc j'ai changé le capteur d'impulsion du vilo, câble à nu, il a dû s'user en frottant contre le bloc moteur.
Ensuite un pb de baisse du régime de ralenti et parfois calage moteur au freinage est apparu.
J'ai acheté carsoft V12. Le diagnostic a confirmé l'hypothèse principale, le capteur AAC.
Donc je l'ai changé par un neuf (un miele), remise à zero des mémoires tout va bien.
Je pars acheter une pizza, et au retour recalage au feu rouge.
je teste les résistances sur l'ancien capteur( AB=1.4ohm, BC=12.6 ohm, AC=13.2 ohm) (avec une pile en bon état dans le multimètre, j'ai testé avec 2 piles différentes!)
Je ne retrouve plus où j'ai lu les spécifications mais il me semble que ces valeurs témoignent d'un capteur qui marche?
Merci