Forum Technique Associatif de DarkGyver

Salut,

Au lâcher de gaz brusque, j'ai un clac assez qui provient de la transmission arrière.
Comme j'ai déjà changé le joint homocinétique je penche largement (et mon garagiste aussi...) vers les SB de pont arrière.

Ça m'a l'air simple à démonter et pas trop cher à changer, par contre, je ne trouve, à ma grande surprise, aucune info pour le changement (c'est trop facile donc pas d'info )

Donc ma question est en fait assez simple, plus que de la recherche de panne (quoique les spécialistes me diront peut être que c'est autre chose),
pour changer les SB de pont, faut il sortir le pont ou l'on peut faire ca directement sur l'auto?

MErci

Salut,

Quelque soit le sb que tu veux faire sur ce modele il faut sortir le différentiel. Par contre as tu déjà vérifier ceux des demi bras qui eux meurt de vieillesse surtout sur une sportive?

Le pont est accroché sur le train en fait, j'avais pas trop tilté.
Donc oui faudrait faire la manip complète avec tous les SB tu as bien raison.

Rien que les SB de barre stab que j'ai vu sont bien fatigués.

Je vais regarder ca, bon tu me diras quand tu sors tout le train arrière faut tout nettoyer repeindre.. ca commence à faire du taf

Effectivement, t'enchaine vite les heures a ce jeu la. Par contre pour la barre stable c'est faisable sans demonter le tout

Loffense a écrit :Effectivement, t'enchaine vite les heures a ce jeu la. Par contre pour la barre stable c'est faisable sans demonter le tout

Yes ca n'a pas l'air bien long ca :)
Mais ca changera pas grand chose au bruit dans le pont

Merci pour les infos :)

La barre stab non mais pour le reste...

Loffense a écrit :La barre stab non mais pour le reste...

Le pire c'est que j'ai un petit flou quand je la calle en appui, genre elle tourne en 2 temps.
Ca pourrait être du pneu, mais aussi les SB de trains...
Bon c'est pas méchant et plutot du niveau spécialiste que conducteur lambda.

Avec ça en plus.. sb de train...