Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,

Y a t'il un tutoriel ou autre procédure pour remplacer les amortisseurs arrières?
Déjà fat sur berline mais sur touring, l'accès aux têtes d'amortisseurs m'a l'air compliquer avec tout l'habillage de coffre?

D'autre part, est-il techniquement possible de monter des ressorts de châssis sport sur une auto qui n'en est pas équipée à la base?

Merci d'avance.

Re;

Il est techniquement possible de monter ces ressorts, mais cela n'est pas conseillé.
en fait les amortisseurs sont "trop mous" pour ces ressorts.
du coup le tenue de route est dégradée... Surtout si ce sont des versions abaissées.

je regarde pour te transmettre la méthode sur touring.....

La methode sans image:
Tu met sur cric avec cale sur les roue avant. Tu retire la roue arriere du coté que tu veux faire.
Dégraffage des protection latéral de coffre pour passer la clé de 10 ou 13, tu a deux ecrou de part et d'autre du silentbloc de suspension. Tu les enlèves. en dessous tu as une vis de 18 sur le demi bras. tu la démonte. L'amortisseur sort tout seul par gravité. Pour le ressort il suffit d'abaisser le demi train au max vers le bas et de faire sortir le bas du ressort de son logement. Tu le tire vers toi en le couchant. Opération inverse au remontage, le tout avec du frein filet.
Pour enlever la coupelle du suspension il te faut une clé de 7 pour la tige de suspension et du 16 pour l'écrou ou tu peut bloquer la vieille suspension par le méplat dans un étau. Prendre garde à l'ordre des rondelle quand tu sort la coupelle et vérifie si le feutre est toujours sur la caisse ou sur la coupelle avant de la remettre en place.

Merci mais ta méthode n'est pas valable sur Touring

Re;

la méthode complète dans ta boite mail...

@+

gotgot84 a écrit :Merci mais ta méthode n'est pas valable sur Touring

J'ai eut les deux et celà à fonctionné sur les deux

Berline CH24387 pour ma 320d vendu à 280 000 km acheter neuve. Aujourd'hui elle avoisine les 300 Mkm
Touring pack M JN00725 pour ma 330d vendu à 180 000 km pour acheter un pot de yaourt (E87) pour faire la conduite accompagné du grand.

Re;

en fait ce qui change c'est l'accès au dômes d'amortisseurs. (démontage des garnitures intérieures)

le remplacement de l'amortisseur en lui même se fait de la même manière.

@+

C'est sure que c'est pas la même taille de protection et il faut commencer depuis le montant de coffre pour arriver à la sortir sur touring, la ou effectivement la berline est moins compliqué avec ces 3-4 clips par coté et sa cocote de feux

Si jamais il existe une methode plus simple je suis preneur par curiosité

malheureusement, ce n'est pas "simple" sur ces tourings.... beaucoup de démontage!

Quoi de neuf docteur ???
affaire résolue?????

@+ DarkGyver