Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous j'ai un soucis j'ai acheter la voiture et le verrouillage ne fonctionnait pas et il y avait un rétro ventouse, j'ai acheter un rétro avec recepteur mais les fils du plafonnier sont couper il n'y a plus la fiche et évidement les couleurs ne corresponde pas, donc je viens vers vous pour m'aider j'ai deux fils avec 12v en continu et un au contact clé, si quelqu'un a un schéma éléctrique ou autre merci d'avance...

Salut,
le rétro que tu as acheté venait du même modèle avec les même options ?
La dernière photo représente quoi ?

en tout cas c'est un infrarouge 433mhz de la même année pour les options je sait pas , la derniere photo c'est le module qu'il y a à l'intérieur du retro

Et ce module ne sert qu'à la télécommande ?

Sur tes clé de télécommande tu avais combien de Mhz? De toute évidence il te manque la prise sur le faisceau?

Loffense a écrit :Sur tes clé de télécommande tu avais combien de Mhz? De toute évidence il te manque la prise sur le faisceau?

l'ancien proprio a du casser son rétro d'origine et il a rien trouvez de mieux que couper dans le faisceau

diaz a écrit :en tout cas c'est un infrarouge 433mhz de la même année pour les options je sait pas , la derniere photo c'est le module qu'il y a à l'intérieur du retro

je pense bien il y a 9 fils sur le modules mais ce n'est pas un retro monochrome juste normal avec le recepteur.

Ta voiture était livrée avec l'option alarme (donc diode dans le rétro = alim pour cette diode) mais pas l'électrochrome
Va savoir si le câblage comprenait les connexions pour les options non montées à l'époque

J'ai changé un rétro sur ma e39 ph I de 99 par un d'une e39 ph I toujours mais de 2000 dont les options n'étaient pas les même... (les options non dispos n'étaient pas câblées)
les couleurs de fils différaient entre les 2 modèles, que ce soit la connectique du rétro ou celle de la voiture

Donc il faut que tu retrouves les schémas de câblage correspondant à ta voiture

Manu540i a écrit :Ta voiture était livrée avec l'option alarme (donc diode dans le rétro = alim pour cette diode) mais pas l'électrochrome
Va savoir si le câblage comprenait les connexions pour les options non montées à l'époque

J'ai changé un rétro sur ma e39 ph I de 99 par un d'une e39 ph I toujours mais de 2000 dont les options n'étaient pas les même... (les options non dispos n'étaient pas câblées)
les couleurs de fils différaient entre les 2 modèles, que ce soit la connectique du rétro ou celle de la voiture

Donc il faut que tu retrouves les schémas de câblage correspondant à ta voiture

je pense aussi qu'il n'y a pas de monochrome mais je veux juste mettre le verrouillage central c'est pour ça que demande si quelqu'un à au une photo de sa fiche ou le schéma pour que je puisse cablé j'ai 3 x 12v et une masse mais ou vont les autres? je galère je comprend pas pourquoi il a couper le connecteur .... et ou trouver le schéma???

diaz a écrit :

diaz a écrit :en tout cas c'est un infrarouge 433mhz de la même année pour les options je sait pas , la derniere photo c'est le module qu'il y a à l'intérieur du retro

je pense bien il y a 9 fils sur le modules mais ce n'est pas un retro monochrome juste normal avec le recepteur.

oui je pense aussi sans alarme mais quel fils raccorder pour le verrouillage ?

Si si, elle avait l'alarme
Tape ton VIN ici : http://bimmer.work/

diaz a écrit : oui je pense aussi sans alarme mais quel fils raccorder pour le verrouillage ?

Trouve en une en casse et rebranche tout ou commande ta prise chez BMW avec les connecteurs, mais rebranche tout