[E46 N42 Pr02/02] Raté cylindre, Régime instable, Voyant Moteur [BMW SCANNER] (résolu)
Publié : mer. 23 août 2017 02:28
Bonjour,
Ma BMW me semble tourner sur 3 pattes.
J'ai changé le silencieux qui était en très mauvais état, et vérifié si le débitmètre n'était pas encrassé.
Les 4 bobines et Bougies sont neuves.
La chaîne de distribution a récemment été changé.
Dans les côtes, la baisse de puissance est flagrante.
Sur du plat, à bas régime stabilisé, le moteur me semble mieux se comporter.
A l'arrêt, je fais monter le régime à 3000T/min et maintient mon pied immobile sur l'accélérateur, je constate que le régime oscille entre 2500 et 3000T/min.
Il m'est déjà arrivé de constater les voyants relatifs aux ampoules sur le tableau de bord, mais pas d'ampoules de grillées en réalité.
Avec un BMW Scanner, j'ai les erreurs suivants:
- 2742/A1 Misfire détection cylinder 1
- 27A6/A2 EV1 within order
Je me demande si ça n'est pas un problème issu du boîtier DME qui transmet de mauvaises informations?!
Quand j'efface les erreurs, le moteur semble mieux se porter mais au bout de quelques kilomètres, le voyant moteur se remet à clignoter et puis se fige.
Comment puis je trouver la panne réelle?
Merci d'avance pour votre aide.
Cordialement Arashy
Ma BMW me semble tourner sur 3 pattes.
J'ai changé le silencieux qui était en très mauvais état, et vérifié si le débitmètre n'était pas encrassé.
Les 4 bobines et Bougies sont neuves.
La chaîne de distribution a récemment été changé.
Dans les côtes, la baisse de puissance est flagrante.
Sur du plat, à bas régime stabilisé, le moteur me semble mieux se comporter.
A l'arrêt, je fais monter le régime à 3000T/min et maintient mon pied immobile sur l'accélérateur, je constate que le régime oscille entre 2500 et 3000T/min.
Il m'est déjà arrivé de constater les voyants relatifs aux ampoules sur le tableau de bord, mais pas d'ampoules de grillées en réalité.
Avec un BMW Scanner, j'ai les erreurs suivants:
- 2742/A1 Misfire détection cylinder 1
- 27A6/A2 EV1 within order
Je me demande si ça n'est pas un problème issu du boîtier DME qui transmet de mauvaises informations?!
Quand j'efface les erreurs, le moteur semble mieux se porter mais au bout de quelques kilomètres, le voyant moteur se remet à clignoter et puis se fige.
Comment puis je trouver la panne réelle?
Merci d'avance pour votre aide.
Cordialement Arashy