[E85 M54 Pr10/04] Changement des silentblocs de suspension (Tutoriel)
Publié : lun. 29 mai 2017 19:38
Bonjour,
Changement des silentblocs de suspension pour ce Z4 de 147 000 kms.
Pièce 8 sur le schéma.
Lemforder pour la marque choisie.
Côté sécurité avant démontage : deux crics roulants et deux chandelles pour supporter la voiture.
Démonter la plaque de renforcement.
Démontage du silentbloc : deux boulons avec une douille de 16 à dévisser.
Puis, on dégage le silentbloc du triangle de suspension avec un extracteur à griffes.
Le silentbloc se déchire bien évidemment, il reste donc une partie sur le triangle.
Pour cette partie j’ai utilisé une disqueuse (on peut aussi utiliser une scie électrique).
Attention : il faut procéder avec d’infinis précautions afin de ne pas toucher le triangle de suspension, il faut donc prendre son temps.
Il s’agit de scier l’anneau en acier qui ceinture une partie du silentbloc.
À la fin de cette opération il reste 3mm environ de caoutchouc que j’ai scié avec une scie à métaux.
Il ne reste plus qu’à écarter les deux côtés pour pouvoir dégager le reste de silentbloc.
Voilà le bras de suspension débarrassé de son silentbloc et nettoyé.
Pour le remontage j’ai utilisé un serre-joint pour rentrer le silentbloc dans le bras transversal.
Un petit coup de sèche-cheveux pour dilater le caoutchouc.
Serrage du silentbloc sur la carrosserie au couple de 5,9 daN/M.
Voilà le silentbloc en position.
Reposer la voiture sur ses roues et lui faire faire quelques mètres en Av et Ar.
Puis remonter la plaque de renforcement.
Une bonne journée de travail pour moi …. mais je prends mon temps !!!
Changement des silentblocs de suspension pour ce Z4 de 147 000 kms.
Pièce 8 sur le schéma.
Lemforder pour la marque choisie.
Côté sécurité avant démontage : deux crics roulants et deux chandelles pour supporter la voiture.
Démonter la plaque de renforcement.
Démontage du silentbloc : deux boulons avec une douille de 16 à dévisser.
Puis, on dégage le silentbloc du triangle de suspension avec un extracteur à griffes.
Le silentbloc se déchire bien évidemment, il reste donc une partie sur le triangle.
Pour cette partie j’ai utilisé une disqueuse (on peut aussi utiliser une scie électrique).
Attention : il faut procéder avec d’infinis précautions afin de ne pas toucher le triangle de suspension, il faut donc prendre son temps.
Il s’agit de scier l’anneau en acier qui ceinture une partie du silentbloc.
À la fin de cette opération il reste 3mm environ de caoutchouc que j’ai scié avec une scie à métaux.
Il ne reste plus qu’à écarter les deux côtés pour pouvoir dégager le reste de silentbloc.
Voilà le bras de suspension débarrassé de son silentbloc et nettoyé.
Pour le remontage j’ai utilisé un serre-joint pour rentrer le silentbloc dans le bras transversal.
Un petit coup de sèche-cheveux pour dilater le caoutchouc.
Serrage du silentbloc sur la carrosserie au couple de 5,9 daN/M.
Voilà le silentbloc en position.
Reposer la voiture sur ses roues et lui faire faire quelques mètres en Av et Ar.
Puis remonter la plaque de renforcement.
Une bonne journée de travail pour moi …. mais je prends mon temps !!!