Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous,
J’aimerai, si c’est possible, avoir votre avis.
J’ai une BMW 525 XDA de fin 2008. J’ai acheté cette voiture d’occasion il y a deux ans et demi. A l’époque elle avait 170.000 kms. Elle en a aujourd’hui 200.000. Tout marchait bien sur cette auto jusqu’à ce que je décide de faire faire par un garage spécialisé la vidange complète de la Boite Auto (c’est une ZF 6 HP26). D’après le carnet d’entretien, elle n’avait pas été faire avant sur cette auto.
Le garagiste a fait la vidange, réinitialisé le boitier EGS mais après essais, il m’annonce que la boite auto est sans doute endommagée car les rapports entre 4 et 5 ne passent plus (boite auto en sécurité).
Cela fait maintenant un mois et voici ce que je constate. Tous les rapports fonctionnent parfaitement sans accoup (y compris le passage entre 4 et 5) jusqu’à environ 30 mn de route ou de ville. Passé ces 30 mn, la boite auto perd carrément la boule. A 80 km/h, elle reste en 6. J’appuie sur l’accélérateur et rien ne se passe (grosse impression de plus avoir de puissance). Et ce même si j’essaie de passer en mode manuel et qu’à l’écran central il est marqué 4 la boite reste en 6. Pire, si je la brusque en appuyant genre kickdown elle se met en sécurité !!!
Nous avons changé le filtre à air, nettoyé le débimètre et la vanne EGR mais la boite plante toujours après environ 30 mn de route entre la 4 et la 5. Nous avons roulé avec un ordinateur et la température de l’huile de boite à environ 15 mn de route était à 80 degres et tout fonctionnait bien. Mais passé 30mn…
Le garagiste va mettre à jour le boitier EGS la semaine prochaine pour voir si ces problèmes viennent de lui mais j’ai un doute. Pensez-vous que le boite auto est vraiment HS ?
N’est-il pas possible que cela vienne du boitier EGS qui chauffe et se met en rideau ? Ou de celui de la gestion moteur qui par manque de puissance met la boite auto en défaut ? La moindre montée est impossible car la boite se met en défaut, ce qui est super dangereux surtout sur autoroute...
A la valise pas d’autre défaut que celui « EGS surveillance de démultiplication Embrayage E »
Merci beaucoup pour votre aide.

Bonjour,

Peut-être tout simplement que le garagiste a mal, fait la vidange et a, soit remis trop d’huile, soit pas assez.

Ce qui est curieux c’est, qu’apparemment avant que celui-ci n'intervienne, ta boîte fonctionnait correctement.

Salut,
quand tu dis : "garage spécialisé" , tu veux dire spécialisé dans les boitotos, les BM... ou bien?

bonjour ,en dehors des températures , il faut contrôler les pressions et tous les paramètres de la boite à froid , à chaud et en roulant ;Ton problème me fait penser à une quantité d'huile insuffisante :à froid , l'huile est moins fluide et donc la pression supérieure ce qui suffit à passer les rapports alors qu'a chaud ,la pression descend et un manque d'huile entraine un dysfonctionnement;
ton garage connais les procédures et le type d'huile pour une 6hp26 ? (demande lui quelle huile il a mis)

demande au garage l huile exact(type marque etc)qu il a remis dedans et la quantité exact qu il a vidangé et la quantité exact qu il a remis
demande lui pourquoi il a reinitialisé l EGS ???? puisqu elle n avais pas de problèmes electronique a ce niveau donc aucun interet saut de faire des boulettes
evite de t en servir car si il a mis une huile non compatible tu vas la detruire rapidement