Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour
Tout est dans le titre, j'ai l'allumage du voyant airbag au tableau de bord et au check contrôle.
Cela s'est produit une première fois il y a quelques mois, le défaut a pu être effacé sans problème il était sans doute dû à ne batterie un peu faible.

Depuis une semaine il est réapparu, j'ai débranché les connecteurs du capteur de présence pour y mettre de la bombe contact mais rien n'y fait, le défaut s'efface mais apparait de nouveau.

J'ai mesuré la tension aux bornes de la batterie qui à peine 2 ans, celle-ci est aux alentours de 13v, de plus par sécurité je laisse branché en permanence un chargeur de maintien.

Le boitier électronique situé sous le siège passager peut-il être en cause?

Merci pour vos conseils

Re;

oui.... il est possible que ce soit lui!

mais il vaudrait peut être mieux confirmer par diag.

Tu trouveras un tuto sur le fofo pour contourner ce prob...

ceci dit,
as tu constaté d'autres problèmes, du genre plus de klaxon, ou commande de radio ou commande de régulateur de vitesse?

@+

Bonjour

Non je n'ai pas constaté d'autre soucis mais j'ai eu aussi l'allumage de la clé de contact indiquant que celle-ci n'était plus reconnue ou active, qu'il ne fallait pas arrêter le moteur sinon risque de ne pas redémarrer. Ce souci à disparu par la suite.

J'ai commandé le capteur , je verrai ce qu'il en est une fois celui-ci remplacé, j'espère que ce n'est que ça et pas le tapis se trouvant dans l'assise.

Re;

moi je pensais que tu parlais du tapis sensitif justement!
c'est lui qui casse le plus souvent (fils arrachés!)
Il aurait mieux valu faire un diag....
Pour ce type de panne, tu vas dépenser trois fois plus en changeant à l'aveugle....

@+

Bonjour


Un diag a été fait et il indique une erreur 9913 capteur présence siège passager.

Re;

c'est bien le tapis sensitif qui est en cause.
Commence par vérifier que la prise ou un des fils n'a pas été arraché...

si ce n'est pas le cas, alors je te suggère de regarder cici!
e46-m57-an2002-tuto-simule-un-tapis-de- ... t5953.html

Cela t'évitera de dépenser une somme très importante pour la réparation de ce tapis sensitif....
attention!
dans un cas pareil, il faudra de toute façon passer par la case "valise" pour éffacer l'erreur, mêe après l'avoir réparée.
Tant que ce ne sera pas fait,l'erreur restera en mémoire et le témoin restera allumé, même si tout est en bon état

@++

Bonjour
J'avais constaté qu'un fil du connecteur alimentant le tapis était coupé au niveau de la cosse, je l'ai réparé , le défaut a disparu quelques temps puis il est revenu.
J'ai également acheté un leurre à brancher sur le boitier de commande mais le défaut est toujours présent malgré un passage à la valise.

allumage voyant airbag
Voici ce que me m'indique le diag:
module SZL: centrale de commande de direction code 094DD défaut sur circuit d'alarme
alimentation centrale commande de direction code 94DD

pense-tu que la pièce détection occupation siège passager puisse en être la cause ref: 65776927500 ?

@+

Après avoir placé le leurre permettant de shunter le tapis de détection, remplacer le boitier de commande le problème est toujours là

Il est impossible d'éteindre le défaut.

On peut en conclure que ni le tapis ni le module de commande sont en cause.

le diag indique un défaut d'alimentation sur l'alimentation centrale de commande de direction, je pense à une masse qui ne 'établit pas.
Le problème est de savoir ou celle-ci se trouve.

@+

En fonction du diag qui indique un défaut d'alimentation dans le chemin d’accès alarme code 094DD mettant en cause le module SZL, j'ai testé les commandes au volant et RAS.

Un mauvais contact sur la cassette de la spirale enroulée peut-il être la cause de mon défaut?

Pour accéder à la spirale enroulée, faut-il démonter le volant?

merci de votre aide

A force de chercher une réponse, il semble qu'il y a un lien entre l'allumage du voyant airbag et un défaut dans la cassette de ressort enroulé située derrière le volant. La nappe faisant la continuité électrique comporte une bande magnétique alimentant l'airbag, celle-ci à force de manœuvrer le volant pouvant se couper entraînant ainsi l'allumage du voyant.

Je ne sais pas si cette nappe est réparable.

Je vais être obliger d'aller en concession pour faire changer cette pièce

Salut les gars je possède une 118d e88 de 2010 j'ai exactement les même voyant allumer je branche la valise le default s efface et revient 2 jour après ok comme default j'ai la borne plus batterie court circuit ok je vais chez BMW commande un sbk neuf montage sbk toujours le même code default avec en bonus il ne seteint plus du tout jai besoin d aide

jacky34 a écrit :A force de chercher une réponse, il semble qu'il y a un lien entre l'allumage du voyant airbag et un défaut dans la cassette de ressort enroulé située derrière le volant. La nappe faisant la continuité électrique comporte une bande magnétique alimentant l'airbag, celle-ci à force de manœuvrer le volant pouvant se couper entraînant ainsi l'allumage du voyant.

Je ne sais pas si cette nappe est réparable.

Je vais être obliger d'aller en concession pour faire changer cette pièce

j'ai vu pas mal de e60 (donc idem que ton e64) avec ce soucis

il n'y a pas d'autre alternative que de remplacer le boitier szl (ce n'est pas (ou quasiment jamais) le ressort spiral)

en neuf avec codage sa tourne à + ou - 800€... ou boitier d'occase

raphael81 a écrit :

jacky34 a écrit :A force de chercher une réponse, il semble qu'il y a un lien entre l'allumage du voyant airbag et un défaut dans la cassette de ressort enroulé située derrière le volant. La nappe faisant la continuité électrique comporte une bande magnétique alimentant l'airbag, celle-ci à force de manœuvrer le volant pouvant se couper entraînant ainsi l'allumage du voyant.

Je ne sais pas si cette nappe est réparable.

Je vais être obliger d'aller en concession pour faire changer cette pièce

j'ai vu pas mal de e60 (donc idem que ton e64) avec ce soucis

il n'y a pas d'autre alternative que de remplacer le boitier szl (ce n'est pas (ou quasiment jamais) le ressort spiral)

en neuf avec codage sa tourne à + ou - 800€... ou boitier d'occase

Bonjour

Merci pour ta réponse, le boitier szl n'était pas en cause,j'ai démonté le ressort spirale qui en fait est une nappe de circuit enroulée dans une cassette, je l'ai sortie de son logement pour voir elle n'était pas coupée, vérifié sa continuité qui était bonne.

Avant remontage, j'ai nettoyé tous les contacts électriques même ceux des différents commodos, j'ai passé de la bombe contact partout, une fois tout remonté j'ai passé la valise et le défaut s'est effacé et n'est pas ré-apparu.

Ces voitures sont pleines de mauvais contacts pire qu'une ancienne

roule un peu avant de valider tout de même

a+