Forum Technique Associatif de DarkGyver

Salut tout le monde

Je vais finir par brûler cette de bagnole si vous ne m'aidez pas Sur ma E34 j'ai un actuateur à piste qui chie complètement, broutage à 2000 tours, ralentit qui passe de 700 à 2000 tours tous seul et qui cale et fumée incroyable d'ailleurs vidéo pour vous montrer

https://www.youtube.com/watch?v=kWEAygdKlSs

Le 1er problème c'est que j'ai eu beau le nettoyer de toutes les manières possibles et imaginables (en plus il se démonte pas ce saligaud ) rien ne change même quand je fais les test ohm en bougeant le levier je vois très bien que la piste me donne des valeurs complètement aléatoire et irrégulière. En bref il est foutu.



Le second problème c'est que j'ai peur d'acheter un autre actuateur a piste pour qu'il me refasse la même chose la ça serait vraiment chiant...

Du coup y'a t-il une possibilité de changer cet actuateur à piste bidon par un actuateur à induction? Je ne parle pas mécaniquement, mais plus électriquement, car je me doute que le calculateur doit pas être du tout adapté pour changer d’actuateur... est ce que c'est possible en posant "bêtement" un calculo d'e36 par exemple ou c'est pas du tout les mêmes connectiques?

En vous remerciant

Bon j'étais complètement à coté de mes pompes en faite. Le problème n'était pas du tout l'actuateur...

https://youtu.be/1_FjC3XY3vw

Merci quand même, et bravo pour toutes les mines d'or que ce forum contient

Désolé d'être passé à côté de ton post

On t'as mis du sucrer dans le réservoir ???

A+

En faite j'ai acheté cette 525 avec pompe à injection cassée, mais je croyais comme le propriétaire que c'était le résultat de la vieillesse et du froid, mais non au final c'est un abruti qui est passé par la mettre un peu de sucre vu que la serrure de trappe ne fonctionne pas

RE,

Tu es bon pour tout démonter, injecteurs compris (voir remplacer)

il faudrait même t'assurer que les cylindres ne sont pas rayés.

A+