Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,

bon voilà, mon e36 328i est en panne depuis plus d'un mois... le démarreur tourne mais elle ne démarre pas (ou très rarement)... ou parfois, elle "broute" très légèrement, comme si elle allait démarrer, mais cale immédiatement.
Par contre, lorsqu'elle démarre, ce qui n'arrive maintenant que très rarement, elle fonctionne parfaitement.

je dois préciser que j'ai rencontré cette panne à plusieurs reprises par le passé, mais rarement, principalement par temps chaud (jamais en hiver par ex ?!)...
Mais il suffisait de couper le contact, de fermer toutes les portes et la centralisation, puis de re-ouvrir la centralisation, de remettre le contact et d'ouvrir 3 portes... et elle démarrait ... je sais... bizarre...

j'en ai parlé à plusieurs reprises à BMW, mais ils n'ont jamais trouvé le problème. D'après eux, cela vient du module alarme, il faut le supprimer, mais ne sont pas très chaud pour le faire. (facturation à l'heure, pas de devis...)

Je précise que ce véhicule ne roule pas souvent, il est déjà resté plusieurs mois sans batterie et que l'alarme est en défaut depuis plusieurs années, avec comme symptôme :

• - l'alarme et la centralisation à distance qui ne fonctionne plus (la centralisation fonctionne en mettant la clé dans la serrure)

• - un long bip se faisait entendre à l’arrêt du moteur

j'ai appelé plusieurs garages spécialisé en électronique, mais personne ne semble connaitre ce véhicule, personne de me fait de devis, ils veulent tous me facturer à l'heure ...

Je suis donc en train d'essayé de supprimer le boitier d'alarme (SRA 4 clefs, ref 82 92 9 404 310)... mais je suis un peu perdu et ne suis pas certain que le problème vienne bien de là.

Pourriez-vous me donner votre avis ? et éventuellement, si ça peux bien être le pb, me donner quelques conseils sur la suppression de ce boitier ?

merci d'avance

Bonjour,

Ne sachant pas vraiment d’où vient le problème, j’essaie déjà de comprendre comment fonctionne ces alarmes d'origine SRA 4 clefs, si vous avez des infos, je suis preneur !

J'ai 2 boitiers :
Un boitier sous la boite à gants, qui ne semble relié qu'à :

• module zke (par repiquage)

• capteur ultrason sur le tableau de bord

• sirène dans le compartiment moteur + contacteur d'ouverture du capot

• Alimentation (2fils partent directement sur la batterie dans le coffre)

• 2fils noirs sont reliés à un deuxième module SRA 4 clés sous le volant

Le deuxième module sous le volant est relié à :

• deux fusibles sous le volant, eux même repiqués sur le faisceau

• les 2 fils noirs vers l'autre boitier

• et deux fils partant vers le compartiment moteur (boite à fusible)

Est-ce que ce type de système d'alarme est en charge de la coupure de la pompe à carburant ou de la gestion moteur ? (enfin d'un "truc" pouvant interdire le démarrage ?)

merci d'avance

Bon... j'ai enfin réussi à enlever totalement ce système d'alarme... j'ai retrouvé le faisceau d'origine.

et devinez quoi ? elle démarre ! il semble que le problème soit résolu.

si quelqu'un à un problème similaire, n’hésitez pas à me le faire savoir, c'est extrêmement simple, je ne comprend même pas comment j'ai pu passer à coté de ça !

merci

Bonjour. Panne identique sur ma bmw cab E36 2.8 de 1995, avec le redémarrage possible en réinitialisant les portières. Arrive par temps chaud aussi. Il y a un tuto quelque part pour voir comment procéder pour déconnecter l'alarme ? Merci.