Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bjr et excusez moi d'avoir mis mon probleme dans la parti moteur pas trop l'habitude des forums,bon voila mon propleme ,ma boite de vitesse a commencer a patiner avec le voyant d'engrenage et le point d'exclamation en orange allumer, 10 min apres je n'avancer plus et en plus j'avais de la fumer qui sortait du moteur donc plus moyen d'avance j'ai du me faire remorquer,es ce que quelqu'un a deja eu ce probleme j'en ai vraiment besoin pour aller travailler merci a vous .

il ne fallait pas insister quand ça patine
soit l huile a chauffé et a cramé soit le disque de 2 em a grillé
il faut faire une vidange deposer le carter puis voir si l huile sent le brulé et voir le fond du carter (limaille et aimant chargé de coupeaux )
remplacer la crepine si pas trop de degat et remplacer le joint de carter et remplir

Ok merci donc y a plus cas ,par contre je crois que j'avais une petite fuite sur des flexibles ceux qui sont clipser sur le radiateur ,par votre experience es ce possible que j'ai perdu de l'huile de boite ,a ce que j'ai vu et compris y a un radiateur de refroidissement d'huile de boite ou je me trompe,si quelqu'un a un shema de ou parte c'est durite et jusqu'a ou merci.

Salut,
Combien de kilomètres la titine? y a t-il déjà eu un entretien sur cette boite?
Si tu as perdu de l'huile, c'est très mauvais signe pour la suite...
Au cas ou tu ferais la vidange, il sera très important de savoir combien tu as vidangé d'huile.

Le radiateur d'huile de BVA est accolé à celui du refroidissement moteur les durit viennent du coté gauche de la boite jusqu'au radia :

Merci manu540i,bon malhereusement vous commencez a me faire peur ,mais bon c le jeu ma pauvre lucette,la titine a 240 000 klms et je crois que l'encien proprio a rien fais dessus ,si je me trompe pas je crois qu'il y avais une fuite sur les durites 2 ou 3 sur le shema mais leger, va falloir que je regarde quand je recupere la voiture qui es garer a 1klms de cher moi,et devant le radiateur est noir de gras,quand je recupere le vehicule je commencerais le demontage,merci a vous de m'aider.

Une fuite légère pendant un mois, c'est peu, mais la même fuite pendant un an ça commence à faire beaucoup

Il est aussi possible que le radiateur fuit

Je vous tiens au courant des que possible merci

Attention, si tu vidanges mesures bien la quantité d'huile sortie du carter

Merci je prend note

Bjr ,hier soir j'ai recuperer mon vehicule,je voudrais savoir avant de commencer quelque chose ,quelle huile de boite je dois mettre ,et aussi avant de demonter tous es ce qu'il serait pas preferable de refaire un complement d'huile pour voir si ma boite repare ,si j'ai beaucoup de chance et je crois pas ma boite repare et je vidange tous et si elle repare pas je n'ai plus qu'a chercher un boite d'occasion,vous en pensez quoi les experts,j'attend vos conseille.

pour ton huile il te faut de la ETL7045E Texaco car chez BM a 30€ le litre c est chere
et non il faut vidanger changer le joint de carter et la crepine ainsi que les joints torique de tuyaux de radiateur puisque tu as une fuite
quand l huile a brulé ce qui est ton cas elle est et ne tient plus la pression

Merci bien je vais commencer des que le temp me le permet.

tu fais ça par terre sur chandelle ??
si c est ça oubli de suite c est une operation qui demande propreté et precision
1er il faut que le vehicule soit bien de niveau
2em il faut remonter le carter bien nettoyé et il faut que le plan de joint soit nikel sur la boite et le carter sinon tu auras des fuites
serrer au couple tres important remplacer les 2 bouchons remplissage et vidange
ensuite il faut faire le niveau a temperature
sinon il faudra mesurer la quantité exact que tu as enlever pour remettre la méme chose (pas evident)
trop d huile ça deborde des que l huile est a temperature et ça coule sur l echappement (tres dangereux)
pas assez d huile le travail de destruction de la boite continu a faire son effet

smeldeplomb a écrit :tu fais ça par terre sur chandelle ??
si c est ça oubli de suite c est une operation qui demande propreté et precision
1er il faut que le vehicule soit bien de niveau
2em il faut remonter le carter bien nettoyé et il faut que le plan de joint soit nikel sur la boite et le carter sinon tu auras des fuites
serrer au couple tres important remplacer les 2 bouchons remplissage et vidange
ensuite il faut faire le niveau a temperature
sinon il faudra mesurer la quantité exact que tu as enlever pour remettre la méme chose (pas evident)
trop d huile ça deborde des que l huile est a temperature et ça coule sur l echappement (tres dangereux)
pas assez d huile le travail de destruction de la boite continu a faire son effet

Non justement ...il a très certainement une fuite , c'est pour cette raison que je lui ai dit de quantifier ce qu'il sortait, pour avoir une idée de ce qu'il manque aujourd'hui et si la surchauffe ne vient pas de la.

Pour le reste, je suis entièrement d'accord... travailler au propre et de niveau etc...

Bon je vais me renseigner dans un petit garage pres de cher moi s'il c faire sa dans les regles de l'art et a quelle prix ,parce que effectivement j'allais faire sa sur chandelle ,vu les finances en ce moment je voulais un peut economiser a le faire cher moi, mais bon je prefere rajouter un petit peut plus et que sa refonctionne que faire des conneries ,par contre vous avez un ordre de prix pour faire la vidange dans un garage pour voir s'il me prend pas trop pour un c..,merci du conseil.

Tu es dans quel coin?... chez toi c'est dans ton garage, un box fermé, le parking de l'immeuble?.. parce que le pro ne se prendra surement pas la tête à compter ce qui sort!

de toutes façons c est 350/400 € dans le meilleur des cas sous entendu si la boite repart mais ça c est pas sur
coup de poker les BVA

Je suis dans le var et la voiture et sous un grand habrit mais le sol c de la terre ,pas trop genial pour travailler proprement ,j'irai quand meme voir le petit garagiste et lui expliquerai ce que j'attend de lui ,sa passe ou sa casse

Romou a écrit :Je suis dans le var et la voiture et sous un grand habrit mais le sol c de la terre ,pas trop genial pour travailler proprement ,j'irai quand meme voir le petit garagiste et lui expliquerai ce que j'attend de lui ,sa passe ou sa casse

trop dangereux pour caller un vehicule correctement
sinon tu demande au garage si il peu te louer son pont

Ou cette solution : https://www.google.fr/webhp?sourceid=ch ... vice%20var