Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonsoir à tous,
j'ai changé mes optiques suite à un contrôle technique, j'ai mis des phares d'occasion et après avoir changé les pièces de réglage à l'intérieur, le calage automatique ne fonctionne pas. Du coup, pas de réglage possible!
La fiche se branchant sur le moteur des phares ne s'enclenche pas complètement. J'ai sorti un moteur de mes anciens phares et l'ai branché directement sur la fiche (qui ne s'enclenche pas bien non plus) et j'entends le moteur tourner, mais je ne vois pas d'action sur la biellette!
Quelqu'un aurait déjà eu ce problème?
Existe t-il plusieurs fiches pour ce branchement?
D'où pourrait venir le problème?
Merci d'avance pour votre aide!

Re;

ce système est un système moteur "pas à pas".

Ce que je ne comprends pas:

J'ai sorti un moteur de mes anciens phares et l'ai branché directement sur la fiche (qui ne s'enclenche pas bien non plus) et j'entends le moteur tourner, mais je ne vois pas d'action sur la biellette!

sur quelle biellette?
si le moteur est branché sans être monté, il ne peut pas agir sur une biellette!
du coup, je ne comprends pas trop!


phares xénon ou pas?
est ce que le moteur du phare occase fait aussi un bruit lorsque tu mets les feux en route????

attention!
il ne fera le bruit qu'une fois!

car une fois la hauteur théorique atteinte, cela n'est plus actionné!

pour retester, il faut couper les phares, et voir même le contact ( ) puis remettre les phares.
Ils se règlent en une seconde, puis plus aucun effet!

@+

Bonsoir,
j'ai écouté et regardé mes phares à leur allumage et effectivement les moteurs fonctionnent correctement!
Donc le calage les mets au bon niveau théorique!
Le fait d'avoir changé les pièces de réglage à l'intérieur des phares a fait que maintenant ils éclairent très bas.
En fait, je n'ai peut-être pas de problème!
Il me faut les régler.
Ce ne sont pas des Xenon!
J'appelle biellette la pièce en plastique qui fait partie intégrante du moteur, avec une boule au bout et qui se fixe sur un berceau à l'intérieur du phare!
Par contre, la molette au tableau de bord de réglage de la hauteur des phares, n'a pas l'air de fonctionner, elle n'entraîne aucune action!
C'est au vu de ce fait que le mécano a déclaré que le réglage des phares n'était pas possible!
Je vais essayer de les régler devant un mur de nuit et je verrais bien si j'y arrive!
Je reviendrais vers vous si nécessaire!
Merci de votre aide!

Re;

il se peut que la rotule se soit mal engagée dans le bloc lors du remontage, ou que le bloc ait une pièce cassée.

Dans ce cas, il faut démonter le bloc optique en pièce et voir pour en faire "un" à partir des deux que tu as!

prévoir du joint butyl pour remonter le bloc en verre...
Car les joints ne s'achètent pas séparémént, et que ceux ci ne seront plus étanches après démontage (formation de buée dans le phare)

@+