Forum Technique Associatif de DarkGyver

bonjour , tout le monde ,

je vient ver vous en espérant trouver solution a ma panne .
j'ai une BMW E60 535D de 2010 qui fait 286cv , depuis un mois j'ai un petit souci avec la boite automatique qui ce met en sécurité en roulant ,
sa affiche au tableau de bord , rouler moderament jusque prochaine concession BMW .mais elle le fait que a chaud après avoir rouler 100 ou 150km , j'ai passer a la valise ,
ca me sort deux défaut.
- 4F85 surveillance rapport couplage E , Permanent
- 4F95 Contrôle d'engagement de rapport B-E , non plausible , Permanent
j'ai effectuer une vidange avec crépine , ca rien fait . quelqu'un a eu ce genre de problème ? ou le similaire ?
j'espère que vous avez des idée les amis . merci

salut les Amis ,
il y'a personne qui peut m'aider ?

A froid aucun pb ??

Oui à froid aucun pb , elle le fait que apres avoir rouler 100 ou 150 km
Sur les grand trajet

Quand elle ce met en sécurité, je coupe le contacte et je remet le contact elle
Marche à merveille pendant quelque km , et hop reblotte ! Je coupe le contact je remet et c'est parti
Un si suite !

RE,

Je viens d'avoir un cas sur le ssongyong d'un collègue ( on ne rit pas, merci) .

A chaud, accoues et voyant allumé au tdb. avec un peu de chance, sait on jamais...

Débranches le faisceau qui arrive sur ta boite, et regardes si tu n'as pas de l'huile dans la prise coté boite .
Si tel est le cas, nettoies comme il faut.
Profites pour mettre un cp de spray contact.

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=24_1013

Tiens nous au jus.

A+

faisceau peut être oui ou une électrovanne de commande dans la boite

Bonsoir , ok je vais regarder ca ! Mais le faiceau c'est celui qui se branche
Coter boîte ? Et les électrovannes, on peut le débouché ou pas ?

Demain matin j'ai pris rdv chez BMW pour passer a la valise ,
Je vous tiens au jus apres résultat de chez BMW

Cc les amis , je suis toujour avec mon pb de boîte , BMW a repoussé le rdv pour lundi , mais je sais plus quoi faire
J'ai regarder les cable il sont sec et propre , BMW me disait peut être ca peut venir du levier vitesse aussi .
vous en pensez quoi ?

RE,

Tu as fais ce que je t'ai dis au niveau de la prise??

tu l'as nettoyé et passé du spray contact??
A+

Oups !!! Non j'ai juste regarder si il sointer, mais non il été propre , mais demain je vais regarder et mettre un peut dé spray. Je peut mettre du dw40 ou pas ?
Merci !

O faite sur des trajet court genre 20 à 40 km elle le fait pas , mais dès que je fait un peut plus elle le fait , je le sens quand elle va se mettre en défaut , j'ai l'impression que elle au moment que elle va rétrogradé ou monter en vitesse !

RE,

Non pas de WD40, du spray contact, c'est un désoxydant .

j'ai relu tes posts, il est vrai que ça ressemble + à un pb de T° voir si tu as une sonde, ou des solénoïdes qui déconnent , mais pour ça il faut ouvrir la boite.
A+

a ok , c'est facile à voir ?

Excuse moi ,mais c'est quoi le T ? et comment je pourrais voir si c'est bien ce que tu dit ?

je suis pas convaincu que bmw te soit d'une 'grande aide' dans ton cas, ça dépends vraiment des concession mais en général un défaut comme sa c'est on remplace la boite ou... rien

si c'était ma voiture je regarderai la tête de la vielle de l'huile en 1er.

si, elle est noire et chargée de particules d'embrayage pas bon

autrement je tenterai une bonne vidange avec le remplacement du joint derrière le mécatronic qui lache de temps en temps sur cette boite

RE,

Le T°, c'est température.
A+

La vidange j'ai fait faire il y'a 3 semaine , avec crépine et rinçage boîte , mais ca rien fait .
Il faut que démonte encore le carter pour voir le joint que tu dit ? il facile à voir ou pas ?
un grand merci pour vous conseil les amis .

ouvrir la boite c'est bien, mais il y avait quoi à l'intérieur ?

tu une erreur de surveillance d'embrayage d'une vitesse, il y avait des morceaux visibles ?

le joint en question est derrière le mécatronic donc, il faut aller plus loin que le simple replacement de carter de boite