Forum Technique Associatif de DarkGyver

Hello tout le monde !
Gros soucis que je rencontre !
voila: ma fixation de reservoir s'est "arrachée" (du jamais vu de mon coté) alors que mon chassis est clean et pas un pete de rouille nullepart! pas un frottement , rien! et j ai cette caisse depuis toujours..

la fixation s est arrachée "coté avant" du reservoir donc le coté charniere et de ce que je vois , ca faisait partie integrante de la caisse et non une piece detachée..

voila , c est donc la panique ! est ce qu il faut carrement ressouder? il y a plus rien a part 2 trous du a l arrachement..

,

Ben oui, va falloir ressouder , Mais attention si c'est sur le réservoir il vaut le vider et le dégazer avant tte intervention .

si c'est sur la caisse c'est moindre mal.

A+

Arf.. Pas de bol .. Et du coup lls vendent le necessaire chez bm , de quoi recevoir lacharniere ?

Du coup ma fixation etant HS , il me reste 2 emplacements durites sous la banquette pour le demontage du reservoir et la goulotte ?

rien d autres de caché a tout zazard ? comme par hazard il retste quazi le plein..

j espere que tout le necessaire est chez bm sinon , j y pensais vu l arrachage non expliqué , est ce une bonne chose de ressouder tout ca sur une "platine" pour que ca tienne bien ou ca vaut pas le coup et je refais a l identique car ca me parait bien arraché et des que je vais meuler/nettoyer , je vais surement me retrouver avec 2 beaux trous.. merci ;)

Pas certain que la partie soudée soit détaillée.

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=16_0372

je ne vois pas trop ce qui est arraché, tu peux faire un complément photos STP

A+

Ok je ferais un zoom au mieux , apparement ce serait le numero 3 (ouf merci j avais zappé realoem) .merci , je ferais une photo avant et apres

hello tout le monde!

alors me revoila, apres avoir "trouvé" chez bm la piece de fixation a ressouder (numero 3), je viens vers vous afin de faire un dernier chti topo avant demontage si possible?

Pouvez vous m aiguiller sur ces etapes ?

Mon reservoir tient encore a moitié et est bancale (fixation principale sortit , la numero 2 sur l'éclaté) .

Je pense qu il "tient" encore grace a la goulotte , j imagine qu il reste qlqs durites de type (arrivée , retour , peut etre une mise a l air) et apparement un gros ecrou surement sous la banquette , le numéro 7 .
Désolé je me repete en peu mais je m y remet que aujourd hui donc mieux vaut reprendre tout ca afin d etre clair.

Ai je oublier quelque chose?



Comme j ai encore le plein et que ca pese , un petit topo me rassurera énormement avant d attaquer tout ca ..

Je ferais un topo photo de tout ca (avant/apres) afin de fournir ce post.

merci, Pat

Hello!

Voila des news afin de completer ce post meme si c 'est quelque chose qui n' arrivera surement jamais a quelqu' un d' autres ! lol
BMW m' ont confirmé n' avoir jamais eu l occaz de commander cet enssemble de pieces.. En gros , c' est du jamais vu..

Total de la fracture 90 euros pour les pieces 2,3,4,5 et 6 (vendu non séparement) + la 17 (qui etait clean mais un chouilla "seche" ) par précaution tant que j' y suis, je remplace car je ne devrais jamais y revenir logiquement...

Donc affaire , un grand merci a l' equipe!

J ai oublié donc a la demande , je mettrais une photo avec la piece deffectueuse signalée .

RE,

Alors ce réservoir ??

A+

hello gyro,

Je pensais que ca irait plus vite dans les démarches mais non..

Sinon c' est parfait , je m en sors , j' attend de recevoir mon colis de chez bm (aujourd hui j'espere ) . tout est démonté et " sous controle" , plus besoin de vous "embeter" avec mon histoire bizarre ..

il me reste a attendre le soudeur qui doit venir a moi (compliqué dans ma campagne de faire vite.. )

En attendant le resultat , voici un " shema" de ce qu' il m' est arrivé (j' ai reproduit la charniere numero 3 et la "sangle" numero 2 qui soutient le reservoir.

(sinon il tient avec un dernier ecrou , le numéro 7 , accessible sous l' auto en enlevant le pare chaleur de l'echappement ou en le déformant gentillement car il est assez souple , sinon au choix , il faut tomber une partie de la ligne d'échappement afin de le retirer et ensuite il reste un manchon a désolidariser de la goulotte et biensur 2 durites)..

Ca reste une opération plus désespérante que réellement compliquée , ca devait etre la seule piece "rouillée" sous l auto et encore , ca parait etre plutot un arrachement vu que c'etait 2 points de soudures vite fait (la piece est restée sur la route , je ne l ai jamais vu) .. je ne vois pas autre chose .

RE,



Bon courage pour suite et fin.

Merci de nous tenir au courant pour classer en résolu.

A+

ok merci

Re,
je reviens car j'ai raconté une énorme co.ner.e

Dans la precipitation, je n avais démonté que le coté passager du reservoir et l'avais laissé en suspend sur le leve organe ..MAIS il y a le coté gauche ..lol donc desolé pour les écrits précédent a ne pas prendre en considération..

D un coup ca me parait plus compliqué que ca.. a premiere vue , il faut deja tomber la ligne d echappement et apparement le cable de frein a main ..donc action et je reviendu ensuite ! désolé pour le post pourri , c etais vraiment pas le but..

PS: avec une fosse donc l impossibilité de lever l auto au cric; il vaut mieux demonter le cable de frein a main coté levier(habitacle) ? il faut juste que je le libere afin de sortir le reservoir car il n'a pas assez de " mou".. MERCI

Re;
Tu aurais dû prévenir plus tôt....

en fait la réponse est "presque" dans ton message ici!


mais ce n'est pas la pièce 3
la pièce 3 est une esopèce de plastique/caoutchouc qui s'emboite dans la pièce 2 afin d'étiter des bruits au passage de trous.....

j'ai cherché longuement cette pièce de fixtation et elle n'existe pas en pièce détachée......

normalement, elle aurait dû être sur ce tableau!
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=41_1267
ou celui ci
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=41_1106

je ne vois que la solution d'en récupérer une sur une épave.... (couper la tôle autour, puis récupérer uniquement cette pièce par la suite)

pour le remplacement,
il faut regarder si ton pot est "origine en un bout
ou
déjà remplacé avec des bagues de ce type (pièce3)
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=18_0435

mais il est clair qu'il vaut mieux démonter le réservoir pour souder à cet emplacement!


attention!
Ne surtout pas oublier de démonter la moquette de sol arrière!
sinon, la voiture prendra feu lorsque tu souderas le support en place!
tu ne serais pas le premier à qui cela arriverait!

@++


@+

merci pour tous!
et la je suis dedans car les casses chez moi c est du bidon..

Oui j ai remplacé mon silencieux par un Bastuck inox donc j ai bien des colliers pour le sortir ;

Cette question ? : parce ce que je pourrais sortir le reservoir en descendant juste en peu plus la ligne et donc ne pas la démonter? (ce serait bien ;)
Tant que j y suis pour le demontage du cable de frein a main: je ne peux lever mon bm donc le mieux c est de le defaire coté habitacle? il encercle le reservoir.

Sinon grand merci , moi qui attendais ma pièce... , la pièce va etre le plus compliqué du coup..

Re;

si tu ne trouves pas de casse, regarde de l'autre côté, (là où ce n'est pas arraché!

tu verras à quoi cela ressemble!

il doit être possible de faire cette pièce à partir d'une tôle de 15/10 ème de millimètres et d'un morceau de fer rond que tu trouveras dans tous les magasins de bricilage.
Il faut juste avoir de quoi souder.

pour les câbles de frein à main
Tu dévisses complètement les écrous de réglage de câble

voir
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... -main.html

puis tu accroches un fil électrique avec du scotch après la vis de réglage
tu tires le câble par le dessous, et tu laisses ce fil électrique en place
quand tu remonteras; tu utiliseras ce fil électrique pour tirer le câble de frein à main en tirant dessus par l'intérieur (comme un passe fil dans les gaines en électricité bâtiment

ceci t'évitera de démonter trop de trucs.....

@+

re, merci bien !!