Forum Technique Associatif de DarkGyver

bonjour a tous,j'ouvre ce post car j'ai un probleme sur ma 740D E38 de janvier 2000
voyants abs et dsc allumés orange,pompe abs qui tourne en permanence meme contact coupé...
je viens de recevoir un outil de diag (créator c310) et j'ai bien des defauts
0f return pump fault
5b no message from steering angle sensor control unit
20 wheel speed sensor front right transmits no signal

a savoir que j'ai remplacé la pompe complete par une d'occasion qui en fait faisait la meme chose mais je ne l ai pas encore recodee car j'attends le logiciel
je n ai egalement plus deconometre ni de tachymetre donc j ai pensé au capteur arriere gauche,que j ai inversé avec l'arriere droit
seulement ma valise m indique capteur avant droit...je vais donc en commander un....
j ai egalement controlé la tresse de fils au passage de roue avd verdict:RAS
j ai bizarement réussi a purger les freins sans soucis,comme si les vannes de la pompe abs etaient restes ouverts sauf que normalement il faut une prog pour les ouvrir
le bruit de la pompe s expliquerait donc la l'ouverture forcee de ces vannes?
il va bien falloir que l'on resoude ce probleme ensemble car beaucoup de personnes ont ces pb d abs

autres symptomes de ma 740 pdc arriere qui cafouille de temps a autre,stop pression d huile,voyant airbag s'allume,impossible de chopper les radios...tous ces symptomes sont aleatoires et ne se produisent que tres rarement surement dûs au multiplexage
depuis l achat de la voiture,j'avais aussi un message:controle pression pneus impossible ou qqe chose de ce genre la et depuis peu plus rien
et j'allais oublier aussi je viens de changer le boitier lcm par un du meme numero de ref aindi que du meme sw et hw mais pas encore reprogrammé mais fonctionnel
voila en detail...

bonjour a tous
comme il y a du soleil ce matin je me lance
le diag m'indiquait erreur 20 wheel speed sensor front right transmits no signal
donc je vais inverser les deux capteurs et refaire un diag pour etre sur...
je vous tiens au jus
Régis

Re;

tu fais bien!
tu nous donneras le résultat de cette permutation, mais je pense que l'erreur va rester sur le même capteur.

Je suis d'avis que ton bloc DSC a un prob interne sur une électrovanne
Il semblerait que le réseau ne fonctionne plus non plus.

Ceci expliquerait pas mal de défauts....

mais attendons de voir le résultat de cette permutation!

@+

re,
comme promis des news
capteurs permutés
plus de defaut sauf pompe abs
j'ai ouvert le calculateur abs et des soudures sont cassees,resultat poubelle car impossible de ressouder,pas le materiel necessaire
donc je vais me re-procurer un boitier abs car j ai rdv le 29 chez bmw st antoine...
mais pour le reseau?de quoi cela peut-il venir?des pistes?
merci

Re;

C'est le bloc DSC qui est le "maître de ce réseau". De ce fait, s'il ne fonctionne plus correctement, la partie réseau qui achemine le signal du capteur de direction ne fonctionne plus non plus!

remplace ce bloc <DSC et regarde l'effet!
il y a de grandes chances pour que ce soit résolu si tu prends exactement le même bloc.

je ne suis pas certain, mais je crois qu'il ne sera pas utile de reprogrammer.

@+

Re,
Oui tout à fait ce que m'a dit le chef d atelier de bmw St Antoine...
Pas besoin de reprogrammer si déjà codé!
Le bloc Dsc est bien celui qui se trouve sur la pompe ans de distribution hydraulique ?
Si oui,je suis effectivement à la recherche de cette pompe...
Merci Dark
@+

Re;

C'est le module A65
localisation par mail

@+

re
merci dark,je m'en procure un autre dans la soirée...

Tout bon!

@+

Hello
Tout compte fait le vendeur n était pas dispo aujourd'hui
Donc je récupère le groupe hydraulique complet demain matin sur Lisieux
Le numéro du module abs/dsc est le même que le miens donc peut être pas besoin de reprog puisque déjà codé
Qu'en penses-tu dark?

Re;

Peut être pas en effet!
En tout cas, la base y est pour éviter cette reprogrammation.
Mais je pense que cela dépend aussi des options de la voiture.... (BVA etc....)
Donc impossible pour moi de répondre de manière catégorique.

@+

bonjour Dark
donc comme promis,du nouveau...
bloc abs/dsc récupéré ce matin et apres 1H30 de route====j ai ouvert le capot de ma 7,j ai rebranché la broche sur MON boitier hs,====bruit de pompe...bzzzzzz(contact coupé)
j ai donc deconnecté,pour rebrocher sur le boitier que je venais d acheter=====plus de bruit...ouf
mais boulot oblige j ai tout laissé en plan pour m'occuper de tout ca en fin de journee a tete reposee
donc,demontatage de tous les tuyaux et connectiques,donc prise d air dans la circuit bien sur...
remontage avec le nouveau bloc abs,et là,miracle,voyant abs eteint,conso et tachy refonctionnent,mais pas le dsc...
donc purge des freins avants sans probleme puisque non geres par le dsc,en l'occurence impossible de purger l arriere puisque geré par le dsc,a moins de forcer l ouverture des valves...
en tous cas c est en bonne voie et je vais essayer ce w-end de faire le forcing pour la purge arriere a 2,3 bars,puisque l anti-patinage gere ces roues arrieres!et tout devrait rentrer dans l ordre...
la suite bientot...
@+
Régis

Re;

Tout ceci est "normal"!
En très bonne voie!

C'est simplement que le DSC a besoin de la valeur du capteur d'angle de braquage pour permettre au système DSC de fonctionner, et que pour l'instant et étant donné que l'inutilisation de ce capteur n'a pas encore été faite (valise), il n'en renvoie aucune.

Dès qu'elle sera faite, ton témoin devrait s'éteindre....

@+

re,
Dark,
je viens de faire un diag et cela me ressort que le capteur n'est pas appairé au boitier abs/dsc
je vais donc faire le necessaire... et tins tout le monde au courant bien sur...
@+
Régis

Tout bon!

bientôt un de plus!

@+

re,
oui je l'espere sauf que bmw ne veut pas recoder car bloc d'occasion
je dispose d un appareil de diag mais pas de codage
que me conseillerais-tu pour ça?

Re;

N'importe que centre qui fait le réglage de trains roulants devrait être capable de te le faire.
Cette opération est sensée être faite après chaque réglage de parallélisme.

@+

re
Dark!
je n'y avait pas pensé je vais voir cela des demain
et surtout merci
affaire a suivre
@+
Régis

Bonjour,
j'ai donc visité 3 centres de réglages de trains avants
ils ne reglent que le point 0 et malheureusement ne codent pas les capteurs d'angle de braquage
j'ai donc commandé un cable pour coder moi meme
mais...est-ce difiicile?
@+
Régis

Re;

et bien oui!
c'est cela!
le point 0

le reste est encore en mémoire, vu qu'il n'a pas été remplacé.

@+