Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour tous le monde,
Lors de mes dernières vacances en montant a Poitiers je me suis arrêté sur un air de repos pour me dégourdir les pattes. Lorsque je suis remonté dans la voiture, je tourne la clé et la aucune action du démarreur( paas un bruit, pas un clic, rien de rien) tout mes voyant sont allumés mais ne faiblissent pas.
Obligé de partir de cet air de repos je m'élance et pousse la voiture ( avec un peu d'aide quand meme ) la voiture démarre super bien a la poussette.
Finalement arrivé a Poitiers, j'ai de la chance ma tante a un cric rouleur, je lève la voiture et fait toucher le plus avec l'excitation et la voiture démarre, par contre le démarreur est resté enclenché meme quand j'ai coupé le contact, je suis vite allé débrancher la batterie pour qu'il ne me la vide pas.

J'ai fait d'autres test:
1) lorsque je tourne la clé en position démarrage je prend la tension a la cosse du circuit de commande au niveau du démarreur j'ai 0V.
2) j'ai mis mon mutimetre en mode ohmmètre en prenant donc le fil qui arrive sur l'excitation du démarreur et le fil bleu/noir au niveau du neiman, le fil n'est pas coupé.
3) je prend la tension au niveau du neiman sur mon plus après contact, sur le premier cran je suis a 6V, sur le deuxième cran je suis à 9V et quand je suis en position démarrage ça tombe a 0V

J'ai pensé dans un premier temps au contacteur du neiman, pièce que j'ai changé et aucune amélioration.
J'ai vérifié tout mes fusibles qui sont ok, je ne sais plus quoi contrôler..

Pour ironiser un peu sur la situation, on m'a prêté une voiture pout me dépanner, elle a fonctionné 1heure, le potentiomètre de la pédale a lâché. Mais si ce n'était que ça... Le scooter de ma femme qui fait des siennes, fuite un niveau de la cuve de carbu( problème vite résolu) et j'ai acheté un ZR7 a retapé et je me suis aperçu q'une filetage de puits de bougie foiré... je suis vraiment poisseux en ce moment.

Je fais appel a vos connaissance pour me venir en aide :) surtout qu'il faut absolument que je soit véhiculé pour commencer ma formation qui débute le 28 juin.

Merci a tous

J'ai oublié de préciser que j'ai essayer avec les deux clés, je ne comprends pas pourquoi la tension tombe a 0 quand le neiman est en position démarreur

Apres avoir essayer plusieurs mesures de tension je peux affirmer que mon problème vient de l'EWS.

Je m'explique, je mesure mon plus après contact avec le boitier EWS branché, tension 6V au premier cran du neiman, tension 9V au deuxième cran et 0V en position démarrage et 0V sur le fil bleu noir du démarreur. J'ai fait les meme mesure avec le boitier EWS débranché 9V a chaque fois et 9V sur le fil noir et bleu.

Comment le boitier aurait il pu se désynchronisé d'un coup? Quelle solution(s) puis je envisager?

ça arrive mais normalement ça doit demarrer avec la 2 em clef
solution
synchroniser la DDE/EWS .......il faudra passer par la valise

merci smeldeplomb pour ta réponse.

la deuxième clé ne fonctionne pas non plus..
je vais acheter un EWS d'occas et le faire cloné par un spécialiste de l'électronique auto.

J'espère que ca va le faire.

Bonjour,

Je suis allé voir un spécialiste électronique auto, il n'avait pas la prise ODB ronde pour me faire un diag...
Selon lui ce serait un soucis d'EWS, je vais acheter un boitier d'occas, il va me le cloner et je croise les doigts pour que ça marche