Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour, voila mon probleme j ai une e30 moteur M21 donc 324 D de 1987

Ayant une horloge digital avec le problème d'écran qui deviens tout orange ou en partie, j'ai voulu installer une horloge a aiguille (n'ayant pas trouvé d'horloge digital d'occasion).

J'ai fait un montage à blanc avec 3 des 4 fils (présent sur l'horloge aiguille) avec la même couleur et apparement l'horloge avait l'air de fonctionner.

Donc montage sur le véhicule pour faire le branchement proprement et là, bizarre!!
L'horloge ne fonctionne plus!
donc je l'enlève remet l'ancienne !
plus rien!!

je démarre la voiture et la stupeur!
le compte tour ne fonctionne plus

jai donc cherché sur le forum le problème je n'ai trouvé que le problème concernant les accus. Or chez moi , je n'ai que le compte-tours qui ne fonctionne plus.
la jauge de gasoil, ainsi que la jauge de température moteur et tout le reste du compteur fonctionne

J'ai vérifié et changé tous les fusible susceptible d'être morts, mais rien!! Ils étaient nickel!
changés quand même !

Donc là je piétine j'ai changer aussi le bloc compte tour du compteur mais toujours rien !!!
Je suis perdu la
Merci à toutes personnes qui pourras m'aider

Re Bonjour,mon numéro VIN est 0892133
bien cordialement

Bonjour, personne n'aurait une idee du problème ??
Merci

Bonjour;

je pense que ceci te concerne.
droits-d-acces-reinscription-membres-20 ... 22386.html

@+

[quote="darkgyver"]Bonjour;

je pense que ceci te concerne.
droits-d-acces-reinscription-membres-20 ... 22386.html

@+[/quote]

Bonjour, darkgyver s'est fait
Merci

Re;

je lis ton truc....; mais j'ai du mal à tout comprendre pour l'instant!

Re;

j'ai édité ton premier post pour le remettre en forme.

je suppose que par "horloge", tu veux dire le combiné de tableau de bord.
Ou bien?

Car une horloge, c'est une autre pièce qui indique uniquement l'heure!

merci de me le confirmer que je ne cherche pas dans une fausse direction.

***************************

petite question!

As tu remarqué un changement côté bruit du moteur, ou alors des difficultés de démarrage, ou une perte de puissance ou fumée anormale depuis ce problème ?

@+

Bonjour, je parle bien de l'horloge digital qui çe trouve à côté de l autoradio
Je n'ai pas observé de perte de puissance ou autre le seul problème que j'avais avant çe probleme de compte tour s'est que j'avais du mal à démarrer quant il me reste 3/4 de gasoil la je suis obliger de pomper pour réamorcer le gasoil car il y a des bulles d'aire dans le tuyau transparent de la pompe Manuel à la pompe d'injection mais plus de problème de démarrage quant le plein est fait
Merci

Re;

Dans ce cas, donne moi les couleurs exactes des fils que tu as trifouillé lors du montage de cette horloge, ainsi que leur localisation.

@+

darkgyver a écrit :Re;

Dans ce cas, donne moi les couleurs exactes des fils que tu as trifouillé lors du montage de cette horloge, ainsi que leur localisation.

@+

Bonjour, sur l'horloge a aiguilles il n'y a que 4 fils dont 3 qui on la mémé couleurs que sur la prise d'origine de l'horloge digital
Donc les fils de mémé couleurs sont
-rouge/ligne blanche
-marron/ligne blanche
-marron

Et le 4 eme fil lui est violet que j ai connectée à un fil violet/blanc
Bien cordialement

coluche a écrit :

darkgyver a écrit :Re;

Dans ce cas, donne moi les couleurs exactes des fils que tu as trifouillé lors du montage de cette horloge, ainsi que leur localisation.

@+

Bonjour, sur l'horloge a aiguilles il n'y a que 4 fils dont 3 qui on la mémé couleurs que sur la prise d'origine de l'horloge digital
Donc les fils de mémé couleurs sont
-rouge/ligne blanche
-marron/ligne blanche
-marron

Et le 4 eme fil lui est violet que j ai connectée à un fil violet/blanc
Bien cordialement

Il faut tout re-vérifier

débranche la prise de ton horloge

le brun/blanc n'est pas une masse carrosserie, mais la masse de l'éclairage ampoules de combiné.
Sur ce fil brun de ton horloge, tu dois raccorder une masse carrosserie (ce sont les fils bruns, mais uniquement bruns!)

************************************

A mon avis, l'erreur est sur ton fil que tu dis violet/blanc qui en fait n'est pas violet / blanc , mais probablement violet/gris ou un truc du genre!*

ce fil là sert au signal de régime moteur

débranche le!!!

Cherche un fil uniquement violet pour ton horloge
C'est normalement un +12V position radio.


*************************************

mesures la tension sur ce fil rouge/blanc sur la prise côté carrosserie
Tu dois avoir 12v tout le temps?
Est ce le cas?

******************************************
Complément d'information:

Si tu n'as pas de multimètre :
C'est le moment d'en acheter un ! (15 euros dans les mag de brico!)
C'est toujours utile à la maison! Même pour vérifier l'état des piles!

Si tu ne comprends rien à l'électricité et que cela se rapproche de Voir ceci!
Comprendre l'électricité Vulgarisation de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Si tu ne sais pas utiliser un multimètre c'est ici que cela se passe!
Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver

@+ Darkgyver

@+

Bonjour, merci darkgyver
Je vais re vérifier
Par contre j'ai enlever l'horloge a aiguilles de suite et retranché l'horloge d'origine
Et s'est là que je me suis rendu compte en démarrant que le compte tour ne fonctionner plus
Donc tout les fils sont retranchés correctement à l'horloge digital d'origine
Bien cordialement

Re;

vérifie ce fil violet/gris.....
A mon avis, le prob se situe par là!

Si non, débranche complètement cette horloge digitale et regarde l'effet!


@+

darkgyver a écrit :Re;

vérifie ce fil violet/gris.....
A mon avis, le prob se situe par là!

Si non, débranche complètement cette horloge digitale et regarde l'effet!


@+

Bonjour, j'ai débranché complètement l'horloge digitale mais l'effet est toujours pareil pas de compte-tours
Cdlt

Re;

dans ce cas, il va falloir vérifier le capteur lui même!

si cela se trouve, tu as alimenté en +12v continu ce capteur par ton branchement .... du cioup, il est peut être mort!

**********
ton VIN n'est pas à jour.....
la suite une fois que ce sera fait!

@+

darkgyver a écrit :Re;

dans ce cas, il va falloir vérifier le capteur lui même!

si cela se trouve, tu as alimenté en +12v continu ce capteur par ton branchement .... du cioup, il est peut être mort!

**********
ton VIN n'est pas à jour.....
la suite une fois que ce sera fait!

@+

Bonjour, ok peut tu me dire ou çe trouve çe capteur et comment changer mon VIN, car le vehicule où j'ai renseigner le VIN à étais vendu
Par contre j'ai regarder pour le VIN de la BMW actuel et celui çe compose de WBAAE et 12 chiffres et non 2 lettres et 5 chiffres
Merci
Cdlt

Les 7 derniers chiffres..... c:lin:

@+

Re;

voici ce qu'il te faut faire!