Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,
Sur mon X1 occasion année 2011 kilométrage 63.000 kms je trouve les amortisseurs d'origine très très dures.
Je lève le capot et appuie de tout mon poids (100 kgs) sur l'ensemble moteur je n'arrive pas a faire baisser la voiture pour constater le travail des amortisseurs.
Su une route je ressent tous les chocs de dénivellation.
je voudrais donc monter des amortisseurs plus souples mais quelle marque ? quelle référence ?
Vu mon age je ne suis plus un mordu du chrono. Je sais que si les amortisseurs sont plus souples je n'aurais plus le meme comportement du véhicule.
Mais je tiens a retrouver un confort de conduite.
Merci

Re;

je fais des recherches.....
Mais je ne pense pas trouver de solution à ce prob!

Re;

as tu la liste des options?

car il me faut savoir lesquelles tu as parmi celles ci pour connaître les ressorts....

L807A Version Japon
S205A Boîte de vitesses automatique
S216A Direction hydraulique Servotronic
S226A Suspension sport
S235A Dispositif d'attelage amovible
S386A Rails de toit
S3ARA Préparation porte-bagages arrière
S3ASA Rails de toit Silver
S3ATA Barres du toit en aluminium satiné
S402A Toit ouvrant en verre panoramique
S413A Filet coffre arrière
S459A Disp. réglage siège électr. avec mémoire
S481A Siège sport
S502A Lave-projecteurs
S522A Phare xénon
S606A Système de navigation Business
S609A Système de navigation Professional
S644A Préparation Téléphone Bluetooth
S672A Changeur de 6 CD
S676A Système de haut-parleurs HiFi
S688A HARMAN/KARDON SURROUND SOUND SYSTEM

Dans la liste seulement :
5386A barres de toit
Le X1 E84 18D finition confort est le modele base sans options.
je ne connais même pas la marque des amortisseurs.
je ne trouves pas dans les différents centres auto la revue mecanique de l'X1.
En parlant avec le chef d'atelier de la concession BMW Neubauer il a reconnu que de nombreux clients se plaignent de la dureté des amortisseurs.il m' a conseillé de voir avec des amortisseurs a gaz mais sans pouvoir me dire que cela sera efficace.
Dans un station service j'ai parlé avec un client possesseur de serie 4 , au sujet de son précédent vehicule série 3 il m'a dit que la suspension était également très dure même sans le pack M (sport).
J'ai visité les forums BMW que se soit Bilstein ,Sachs, Monroe les avis ne sont pas encourageant avec des aviss pour et contre.
@+

Re;

deux choses....

1) les supension "dures" ne sont pas uniquement dues à des amortisseurs (c'est même le moins important) mais également aux ressorts....
si tu remplaces des amortisseurs pour y mettre d'autres non compatibles avec les ressorts, tu perdras vraiment beaucoup en tenue de route.

2) Si tu as la version de base, version "non-sport", en boite mécanique, et sans attache caravanne, et sans le tas d'option, alors tes ressorts sont déjà les "plus mous" prévus pour cette voiture!
Tout est relatif !

Du coup, tu ne pourras plus jouer sur ce tableau!

les amortisseurs "origine" sont des Sachs avec un système "double effet".

Ce système un peu spécial fait que les ressorts sont "précontraints" de 1.5 cm environ véhicule au repos.

En montant des amortisseurs de moins bonne qualité (c'est certain!); mais n'ayant pas ce système, tu vas remonter de 1.5 cm ta voiture, et en même temps avoir des ressorts un peu (très légèrement) moins durs par la force des choses.

Ceci dit, la différence ne sera pas "flagrante"!

si en plus de cela tu prends des amortisseurs "normaux", à savoir pas des trucs genre sport ou renforcés pour abaisser des voiture ou je ne sais quoi du genre, tu devrais sentir une petite différence.

Je dis bien "devrais".... tout ceci est du conditionnel, car jamais testé sur X1

Ce que je peux te dire, c'est que sur les séries E39 et E46 certains membres qui avaient remplacés leurs amortisseurs par des "non-sachs" avaient eu un problème de comportement un peu "bateau et mou" par la suite, (contrairement à toi, ils ne le cherchaient pas! )
du coup, ils ont à nouveau remplacé leurs amortisseurs pour remettre des sachs....

Si ma réponse peut t'aider.....

@+

Dark
Beaucoup de travail pour me renseigner encore merci
des différents forums BMW que j'ai consulté, il n'y avait pas de solution.
Je vais donc conserver mon véhicule en l'état.
Enormément de regrets de me
séparer de mon E39 quel confort.
Malheureusement accident matériel a l'avant (non responsable) vu l'age de la voiture 1998 295.000 <<kms achetée neuve l'expert me donnait 2.000 euros pour 3.500 euros de réparations.
de plus deux silents bloc moteur cassés le moteur avait reculé donc question : problemes a prévoir ensuite ?
je commençais a avoir des taches d'huile sur le sol.elle est donc partie en VE.
Cordialités

Re;

comme dit plus haut:
Tu peux mettre des amortisseurs genre "kooni" simples, et tu auras une petite différence.
par contre, je ne suis pas persuadé que cela justifie une dépense aussi élevée.

@+