Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour

J'ai décidé de m'adresser aux membres du forum pour le problème suivant/

Au tout départ voiture complètement sur le cul et affichage erreur ODB.

Apres avoir changé le compresseur/durite et filtre d'aspiration possibilité de rouler sans problème. (environ 2000 KM)
Cependant le compresseur démarre quelques seconde après chaque démarrage et toutes les dix minutes environ ensuite.
J'ai bloquer le système avec inpa pour éviter de trop décharger le batterie.
J'ai remarquer une fuite coté droit. (pas physiquement sinon ce serait trop facile mais la voiture s'affaisse de ce coté)
J'ai donc pensé aux boudins mais après avoir changer les deux encore des fuites cette fois ci la fuite semble être à gauche.

Voila je me pose donc la question du changement de l'électrovanne. Qu'en pensez vous?
J'ai un autre doute concernant l'étanchéité des raccord et durite faut il les couper avant remontage pour permettre à l'olive de faire à nouveau son travail d'étanchéité?
Pour essai j'ai remonté les durites d'alimentation à la loctite 577 uniquement coté électrovanne mais pas de changement notable.
En mettant sous pression les anciens boudins avec le compresseur pas de fuite apparente.

Merci d'avance pour vos lumières.

Re;

Il faut faire un diag et vérifier que les capteurs de hauteur de caisse des deux côtés renvoient une valeur plausible ...

voir aussi si les prises ne sont pas oxydées et truc du genre.

localisation dans ta boite mail

@+

Bonjour

Ok je vais faire un diag dès que je reçois mon nouveau câble. J'ouvrirais un post dans la section DIAG.
Pour ce qui est des prises j'ai eu l'occasion de les débrancher/brancher plusieurs fois et tout semble ok de ce coté la en tout cas sur le compresseur deux de souvenir et celle qui se trouve sur l'électrovanne.
En revanche je n'ai pas regardé les prises des capteurs de hauteur je vous tiendrais au courant en même temps que le diag.


A plus.

Tout bon!

pour chercher les fuites, il faut utiliser du produit à bulles de jouets d'enfants que l'on vaporise avec un pistolet genre produit de nettoyage de vitres!

si fuites il y a, tu auras de suite des bules!

@+

OK

merci pour l'info je fais le diag dès que possible et fais un tour de tout ça pour faire le point ensuite.
Pour mieux visualiser je pense avoir une perte de hauteur d'environ 3/4 mm par 24 heure à l'arrêt (je regarderais ça de façon précise avec inpa pour donner une idée).
Donc la fuite n'est de toute façon pas facile à localiser mais je ferais tout en même temps que le diag.

A plus.

Quoi de neuf docteur ???

@+ DarkGyver

Bonjour

Désolé du retard mais plusieurs chose à faire et il a fallu en plus réinstaller inpa avec le nouveau cable bref une bonne galere
https://www.darkgyver.fr/forum/fuite-su ... 37466.html

Tout semble ok en se qui concerne les capteurs? Si ce n'est le défaut de batterie qui est arrive après avoir passé deux heures dans la voiture juste contact allumé moteur non tournant pour essayer de reconnaître le cable!!

Tu en pense quoi Dark?

Merci d'avance

Re;

je pense que c'est une micro fuite sur un raccord, et/ou un mauvais réglage d'un capteur.

Cherche déjà une micro fuite!

@