Forum Technique Associatif de DarkGyver

salut tout le monde j'ai un soucis le matin sur ma bmw e61 quand je prend ma voiture elle démarre au quart de tour, mes juste après plein de message apparait batterie, abs , direction, drive dynamique , correcteur d’assiette en panne donc je soupçonne la batterie hs car 5 min après je coupe contact je redémarre et plus du tout de problème de toute la journée mes ces reparti au petit matin

ma question si je débranche la batterie pour la mettre en charge cet nuit est ce que sa va effacer des chose dans les module comme centralisation telecommande, reconnaissance cle et autre ? j'ai pas envie d'avoir d'autre soucis au réveil

sinon j'ai mesurer batterie a l’arrêt sans moteur allumer tension 12.16v
je testerai a 2000tr quand j'aurai quelqu'un sous la main pour accélérer

J'ai débrancher la prise ibs qui est sur le câble noir de la batterie sa a rien changer ce matin donc pas sa

merci pour votre aide

bmw35 a écrit :salut tout le monde j'ai un soucis le matin sur ma bmw e61 quand je prend ma voiture elle démarre au quart de tour, mes juste après plein de message apparait batterie, abs , direction, drive dynamique , correcteur d’assiette en panne donc je soupçonne la batterie hs car 5 min après je coupe contact je redémarre et plus du tout de problème de toute la journée mes ces reparti au petit matin

ma question si je débranche la batterie pour la mettre en charge cet nuit est ce que sa va effacer des chose dans les module comme centralisation telecommande, reconnaissance cle et autre ? j'ai pas envie d'avoir d'autre soucis au réveil

sinon j'ai mesurer batterie a l’arrêt sans moteur allumer tension 12.16v
je testerai a 2000tr quand j'aurai quelqu'un sous la main pour accélérer

J'ai débrancher la prise ibs qui est sur le câble noir de la batterie sa a rien changer ce matin donc pas sa

merci pour votre aide

test inutile sauf pour créer d'autres erreurs.

sa peut être la batterie faiblarde, comme un autre élément du circuit de charge == valise

la je vien de tester moteur allumer j'ai 14.10v moteur en route mes sa bouge de 13.80 a 14.10 pas tres stable

du coup faut mieux éviter de débrancher pour la recharger cette nuit

et pour les erreur je les est le matin au démarrage mes après 3 a 5 km je redémarre et plus du tout d'erreur de toute la journée

sinon y a personne a tout hasard qui aurait une valise dans le secteur de rennes ?

Du coup est ce que je peu débrancher la batterie pour la recharger ou j'ai des risque de déprogrammation










Re du coup est ce que je peut débrancher la batterie une nuit pour la recharger sans risque de déprogrammation de quelque chose ?




,











,Du coup est ce que je peut debrancher la batteire

salut donc je reviens j'ai tester la batterie ce matin au réveil 11.90 volt elle est vraiment faiblarde mes au ralenti toujours 14 v donc alternateur fonctionne

mes j'aimerais bien pouvoir tester la charge de ma batterie avant d'aller donner 90eur a bmw pour un diag

Donc du coup est ce que je peut débrancher la batterie une nuit sur bmw e61 pour la recharger sans risque de déprogrammation de quelque chose car elle est vraiment faible ?

Re

Oui tu peux....
Mais elle est en fin de vie.

Inutile de tester autre chose ou vouloir passer la valise.

salut j'ia commander logiciel pour valise j'aurai sa semaine prochaine
sinon j'ai recharger batterie par contre j'ai pris ampérage moteur éteint j'ai 6.01 amp qui pompe ma batterie je sais pas combien on doit avoir normalement

j'ai passer diag multi marque en attendant de recevoir dis et ncs expert , et j'ai 3 bougie hs sinon problème sous tension est ce que les bougie peuvent court-circuiter et pomper du jus

Re

Non....

Tu peux pas faire de mesures de courant comme ça la voiture met un certain temps à passer en repos.... En fonction des options.

Si l'ibs à enregistrer une sous tension c'est qu'elle existe et il y a 90% de chances d'être la source des tes soucis.

Soit tu tentes une recharge de la batterie soit tu la changes...

ok la je vais recharger la batterie et tester du coup le teste d'amperage en enlevant les fusible sa sert a rien ?
est ce que je doit faire cet manip apres rechargement batterie ?

un "power reset"
• Couper le contact
• Deconnecter la cosse moins de la batterie.
• Reconnecter la cosse moins à la batterie (pour réactiver les
bus de données)
• Attendre 5 à 10 secondes
• Deconnecter la cosse moins de la batterie.
• Attendre env. 1 minute.
• Reconnecter la cosse moins de la batterie et la serrer.

Re

Si tu veux le power reset si ça fait pas de bien ça fera pas de mal.....

Le reste laisses tomber.

salut du coup j'ai fait un diag avec inpa mes j'y comprend rien si y en qui pourrait m'aider merci

https://www.darkgyver.fr/forum/diag-ave ... 36631.html

salut alors du coup j'ai tout effacer et la je par avec la voiture défaut alternateur je roule je m’arrête au ralenti et la je prend tension 11.37v pas bon du tout je repart je rentre chez moi je reprend tension ralenti 14 v et dans la semaine je contrôlait je montait a 15.53v pas bon du tout ce qui éclairci mes erreur mes de surtension et sous tension.

La question est ce que ces l’alternateur ou le régulateur ? y a t'il un moyen de les tester ? et j'ai penser a la poulie damper aussi ?

vous en pensez quoi

merci

désoler pour le double poste dans la section diag