Forum Technique Associatif de DarkGyver

bonjour , bonsoir .
Voila je souhaite effectuer la vidange de ma boite auto et de mon pont , j'ai trouver les tuto qui corresponde (merci a l'assoc encore ....) .
Mes question sont simple quel huile me conseillez vous et combien de litre me faudrait il pour la boite et pour le pont .
Car j'ai pas envie de mettre une huile de merde ni de me retrouvait a court d'huile en pleine vidange .
Pour la boite j'ai trouver sa
http://www.tecmotor.fr/kits-vidanges-co ... exaco_7045.
Par contre eux me donne 7 litre et quand je regarde le résulta de mon VIN il me dit si je lis bien quel contiens 9 l

Additional Information for Vehicle code DL81
Production FROM : 1998/09/01 TO : 2000/08/31
Engine M57
Engine Oil 6.50 Liter
Transmission Automatic
Transmission Model A5S 360R
Transmission Oil 9.00 Liter
Rear Axle Oil 1.20 Liter
Coolant(w/o Air Conditioner) 0.00 Liter
Coolant(with Air Conditioner) 9.70 Liter
Brake fluid 1.00 Liter
Remarks :
Final drive (rear axel): lifetime oil filing

Merci et @+

Re;

il est impossible de répondre précisément à cette question.

Contrairement au moteur, tu ne peux pas vidanger "toute" l'huile contenue dans une boite auto.
tout dépend comment elle se "vide"

(De toute façon il faut changer la crépine avec)

en fait le seul moyen de savoir environ, est de la vider et de voir combien en est "sorti"

Il faudra en remettre "environ la même quantité.

Tout ce que tu sais avec certitude (normalement), c'est que quand le circuit est complètement vide, BMW y met 9 litres d'huile.


attention!
1) vérifier la couleur de l'étiquette pour y remettre la bonne huile
et
2) huile de boite et huile de pont ne sont pas les mêmes!!!

@+

etl 7045 c est bon pour toi
mais dextron 6
regarde l autocollant sur la boite

Votre avis les gars sur l idee de vidange de bva ,d apres vous pour avoir un max d huile vidangee une double vidange ca peut etre une bonne idee ou pas ?

ben tu va diluer encore plus et avoir une plus grande proportion d'huile neuve , mécaniquement sa sera mieux oui.
change le filtre a chaque fois alors.

personnellement je trouve que tu gaspille a faire sa.

Re;

je pense qu'il vaut mieux le faire régulièrement....

deux fois desuite n'aura que peu d'intérêt.

il faut déjà rouler quelques milliers de km entre les deux pour décoller la crasse pour qu'il y ait un vrai intérêt

@+