[E34 M51D25 Pr03/95] Fuite de courrant lorsque le moteur est arrété (résolu)
Publié : sam. 2 janv. 2016 16:24
Bonjour à tous et bonne année 
Alors mon tout premier soucis de l'année:
En fait cela fait bien quelques année de ça traine mais là j'ai senti une faiblesse sérieuse à la mise en route ce matin, alors il est temps de réagir.
Ma voiture dors dans un garage fermé, l'alternateur charge à presque 14V quelque soit l'endroit ou je prends la masse sur le dessus du moteur ou sur la carrosserie aucunes différences.
La batterie à été changer en même temps que l'alternateur il y a trois ans.
Si je ne me sers pas de la voiture pendant disons une grosse semaine, alors j'ai vraiment l'impression que je ne vais pas pouvoir démarrer (très limite), après, il suffi que je roule une vingtaine de minutes pour que tout rentre dans l'ordre, le redémarrage est péchu.
Je pense à une fuite de courant mais je n'en comprends pas l'origine, car un fusible aurait du sauté en cas de court-circuit et là rien du tout, donc
O grand maitre
comment faire pour isoler le problème et le circonscrire 
Alors mon tout premier soucis de l'année:En fait cela fait bien quelques année de ça traine mais là j'ai senti une faiblesse sérieuse à la mise en route ce matin, alors il est temps de réagir.
Ma voiture dors dans un garage fermé, l'alternateur charge à presque 14V quelque soit l'endroit ou je prends la masse sur le dessus du moteur ou sur la carrosserie aucunes différences.
La batterie à été changer en même temps que l'alternateur il y a trois ans.
Si je ne me sers pas de la voiture pendant disons une grosse semaine, alors j'ai vraiment l'impression que je ne vais pas pouvoir démarrer (très limite), après, il suffi que je roule une vingtaine de minutes pour que tout rentre dans l'ordre, le redémarrage est péchu.
Je pense à une fuite de courant mais je n'en comprends pas l'origine, car un fusible aurait du sauté en cas de court-circuit et là rien du tout, donc
O grand maitre
comment faire pour isoler le problème et le circonscrire