Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous,

je suis nouveau sur le forum, mais j’utilise la revue technique depuis plusieurs années pour me diriger dans les réparations de ma 525d. Récemment, j’ai entrepris plusieurs travaux d’amélioration de mon véhicule, et en particulier, j’attaque l’installation d’un kit xenon + correction d’assiette automatique + lave phares.


J’ai déjà le kit Xenon 6000k (pas encore installé), qui comprend ballast et ampoules, mais en cherchant un peu, il semble qu’il soit obligatoire d’ajouter aussi un kit de correction automatique et des laves phares pour que le véhicule soit homologué.

J’ai trouvé les deux ici:

http://www.france-xenon.com/fr/homologa ... 07732.html
http://www.france-xenon.com/fr/homologa ... 07640.html

Concernant le kit lave phares, à part la question de "où mettre le réservoir", ça m’a l’air relativement simple. Par contre pour le correcteur d’assiette, ça risque d’être plus compliqué. Avant de me lancer, j’ai demandé au vendeur de m’envoyer la notice, et il est fait mention, je cite "de l’information de vitesse (analogique)", à priori sans doute connectée à l’ABS ou autre …



Est-ce que mon véhicule dispose de ce signal?

Quelques questions histoire d’avoir les idées plus claires:

- Est-il utile (nécessaire) d’installer ces deux systèmes (laves phares + correction d’assiette automatique) pour être homologué au Xenon?
- Est-ce suffisant? (j’ai lu ailleurs qu’il était aussi obligatoire d’avoir des "lentilles" spéciales, mais je n’ai pas pu le vérifier).
- Mon modèle dispose-t-il du signal nécessaire (information sur la vitesse)?
- Y-a-t-il une procédure administrative à suivre (controle technique ou autre?) pour faire homologuer la voiture une fois modifiée?

Selon vos réponses, je vais investir et installer tout ça (en écrivant un tuto en passant, pour ça et pour d’autres modifications que je vais lancer).

Merci d’avance!

Re;

il existe bien un fil d'information "vitesse", mais je ne sais pas du tout si le signal qui y est envoyé corresppond à ce qui est attendu par ce module!

est ce que ce kit est fait pour BMW, ou c'est un truc "universel"???

combien de pins sur tes prises moteurs?

@+

Selon la notice d’installation il semble que ce soit 1 seul fil.

Sur mon moteur, je n’ai aucune idée d’où àller le chercher…

Selon leur site, il s’agit de kits "universels", si tu connais un équivalent BMW ça m’interesse (mais j’ai peur du prix), pour l’instant je n’ai rien trouvé.

Sinon, si quelqu’un pouvais me dire côté réglementation, ce serait sympa ;)

Re;

en fait le problème n'est pas l'information "vitesse"...
Le prob sera le raccordement au moteurs de niveau existants.
En fait les moteurs de régulation de niveau BMW fonctionnent en "pas à pas" sur 4 fils, le tout est géré par le module LWR (et LCM....)
A ma connaissance, ces système fonctionnent avec des moteurs "simples en inversion de polarité.
C'est donc complètement incompatible.

de plus, le module LWR apprend via le BUS K quand les codes sont mis en route... et la régulation se fait à ce moment là!

Le seul moyen simple est de reprendre le LWR (module de correcteur de site) et capteurs et faisceau de capteurs d'une E39 avec xénon
Voir peut être même le module LCM (car il est probable qu'il ne soit pas non plus compatible! de mémoire je dirais que c'est la version high pour le xenon)

sinon, ce serait de confectionner soi même un module électronique qui se brancherait à la place du bouton de réglage de hauteur d'éclairage (qui est un potentiomètre), et qui "reformaterait convenablement" les signaux renvoyés par deux capteurs de charge "origine" (qui sont aussi des potentiomètres)...
mais ceci est loin d'être simple....
Cela suppose un système "d'intégrateur" incorporé afin que la régulation ne s fasse pas à chaque bosse....

Ceci demanderait de très nombreuses heures de recherches et essais, et dépasse complètement mes compétences
Même si je comprends le principe du montage à mettre en œuvre...

pour résumer ! oublie le!

@++

Merci pour l’info, c’est très clair :)

En fait, réaliser ce boitier serait dans mes compétences, moyennant 1 ou 2 mois de boulot … mais bon ça vaut pas le coup clairement.

En revanche, sais tu si il existe un tel système chez BMW? qui soit adaptables moyennant des efforts raisonnables sur une E39?

Re;

a mon avis, le plus simple et de loin, c'est de trouver un module LWR et les deux capteurs de niveau (complets) sur une épave qui a l'éclairage xénon...

a partir de là, si tu as de bonnes connaissances électroniques, tu devrais réussir à magouiller un truc correct pour forcer la mise en route de cette régulation même sans le message K-BUS.
Car je pense qu'il suffit de placer le pin entrée nommé "LWR" du LWR à 1 (soit 5 ou 12v [à tester] pour activer cette régulation) Cet ordre vient du LCM

Ces modules LWR sont très rarement en panne..... donc faciles à trouver.

@+

Ok merci pour l’info, je vais tenter de trouver ça,

Pour les sensor, je pense que tu parles de ceux là :

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=31_0265

et pour le LWR tu parles de ceux là ?

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=63_0605

En fait sur le dernier lien, j’ai l’impression qu’il y a tout non?

oui pour les sensors, par contre pour l'autre, ce n'est pas cela...

en fait ce que tu montres est un kit "rétrofit" pour passer en xenon. (mais le principe est environ le même! à la différence qu'il semblerait qu'il n'y ait qu'un seul capteur de niveau.. )


je ne savais pas qu'ils le proposaient...

en fait, c'est l'équivalent de ce que tu voulais acheter.... (juste le prix qui change!

le module >LWR se trouve derrière la boite à gants

vue dans ta boite mail

@++

Ok, donc si je comprend bien, soit j’achete le kit (1500 EUR chez BMW , et ça va pas être simple à trouver … ) soit je cherche les 2 level sensors, le LWR et le faisceau sur une épave qui en est fourni (et pendant que j’y suis sans doute les phares tiens).

Bon bah y a plus qu’à …

PS: si je comprend le principe, je devrai pouvoir connecter le LWR sur le bus K, et coder ça dans les modules directement non?

oui!

tu as bien compris............................

@+