Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous,

Depuis pas mal de temps j'ai un problème récurent sur le phare (bi-xénon) avant droit de ma belle. Il ne s'allume pas tout de suite à l'enclenchement des phare et quand il fait très humide ou qu'il pleut, il ne s'allume pas du tout. Certaines fois, en coupant et ré activant les phares plusieurs fois, il s'allume, mais la plupart du temps il faut attendre qu'il fasse plus sec pour le voir fonctionner correctement.

Hier j'ai intervertis les ampoules, le problème ne s'est pas déplacé.

Pouvez vous éclairer (sans jeu de mot) mes lanternes?

Merci à tous et bonne journée :)

Alors!!!! je suis pas une lumière, donc pas sur que je puisse t'éclairer ;

Tu as regardé si tu n'avais pas d'humidité dans ton phare ??

Sur ta broche ou la base des fils pas d'oxydation .

Tente un cp de spray contact et de WD 40 pour l'humidité.

A+

Salut, merci de ta réponse.

J'ai déjà mis du spray contact sur les cosses apparentes en ouvrant le capot, et il n'y a pas d'humidité ou de condensation visible à travers l'optique.

Je vais aller jeter un œil pour de l'éventuelle oxydation.

Bonne journée :)

EDIT : J'ai démonté l'optique, je n'ai pas vu de trace d'oxydation.

Merci :)

Re;

est ce que ce problème touche tout l'éclairage de ce côté là, ou unique phares, ou uniquement codes, ou même les veilleuse voir le clignotant

@+

Re, le problème touche uniquement le xénon, les autres ampoules fonctionnent très bien.

Merci :)

RE,

Côté condensateur , R A S ??

A+

Re, si le condensateur est bien là partie qui vient se clipser sur le culot de l'ampoule, aucune trace d'oxydation.

Merci :)

Saadmarkhy a écrit :Re, si le condensateur est bien là partie qui vient se clipser sur le culot de l'ampoule, aucune trace d'oxydation.

Merci :)

OK, mais si il est fatigué ou en défaut, ça peut venir de lui.

Tu ne peux pas les intervertir pour essayer???

A+

Re;


si c'est uniquement le xénon qui déconne, alors il faut essayer d'intervertir les ballasts, (pièce 15

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=63_0806

si le fait d'intervertir les ampoules n'a rien donné.

@+

Alors je ne pensais pas être utile si tôt: j'ai récemment eu ce même problème sur la mienne. C'est l'igniteur, et pas le ballast qui était en cause dans mon cas.
En fait, ce module, qui se trouve dans le phare, envoie à l'allumage une tension de 22000V pour amorcer l'ampoule xénon, puis fournit du 85V pour continuer à l'éclairer.
Elle est branchée sur le ballast via un connecteur à 3 broches (modèle AL Bosch), puis sur l'ampoule avec un connecteur rouge.
Parfois cette amorce ne se fait pas, surtout "à froid".
J'ai trouvé un igniteur (ignitor) sur ebay pour 60€ + 10€ de port, en provenance d'Allemagne.
C'est la pièce n° 16 sur la vue éclatée des pièces (dispositif d'allumage lumière xénon)
J'en ai profité pour démonter les deux phares complètement et nettoyer les lentilles.
A présent j'ai deux beaux phares tout neufs.
Si tu as besoin de conseils, je peux t'éclairer :)

Saadmarkhy a écrit :Re, si le condensateur est bien là partie qui vient se clipser sur le culot de l'ampoule, aucune trace d'oxydation.

Merci :)

Non, le condensateur n'est pas la prise rouge, mais la bobine qui se trouve en dessous, et qui ne sert qu'au moteur du bi-xénon.
Le connecteur rouge est celui de la photo ci-dessus, du module d'allumage.

Salut,

Merci pour ces conseils, j'essaie d'intervertir une fois les ballasts, et une autre fois les igniteurs en espérant que le défaut se déplace.
Merci à vous, je reviens des que j'ai effectué les manips

Bonne soirée :)

Un petit conseil: commence par faire une inversion avant d'allumer tes phares, car à chaud ça ne réagit pas comme à froid. Pour les ballasts ça va vite, 3 vis à enlever. Mais pour les igniteurs, il faut désassembler les phares.

Autre petit conseil tout aussi utile: vidange ton réservoir de lave-glace, ça t'évitera de t'en mettre partout et d'en perdre inutilement (une vis à enlever, 3 connecteurs)

Si tu galères, je peux t'aider

Salut,
Merci pour le conseil pour le lave glace, ça m'a valu une grosse tâche sur mon jean la dernière fois ahahah.

Je vais intervertir les ballasts cet après-midi, c'est pour les igniteurs que je vais plus galerer, je n'ai jamais désossé de phares.

Si jamais je ne me sens vraiment pas de le faire, ton aide sera la bienvenue :)

Merci beaucoup.

Pas de problème, je pourrais presque le faire les yeux fermés. Ca n'est pas compliqué, il faut juste faire attention aux plastics et surtout aux fixations.
Par contre après le remontage il faut les régler correctement.