Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour tout le monde,

Voila, j'ai un gros souci d’électronique sporadique, en effet quand je met la clé, et avant de démarrer j'ai ces symptômes:
-Régulateur HS
-Essuies glace en mode défaut, donc fonctionnent sans interruption
-économètre, vitesse et compte tour qui font du yoyo
-centrale électronique en panne
-clignotant qui ne marche pas quand j'ai le défaut
voici une vidéo pour mieux voir le bug : https://www.youtube.com/watch?v=aNHSv0QRsvQ

j'ai Jamais de problème le matin (tension batterie 12.40v)
par contre ça arrive systématiquement l’après-midi quand je prend ma voiture (tension batterie 12.40v)

pour rappel:
Le problème arrive avant même de démarrer le moteur, donc ça élimine l'alternateur à mon avis (14.40V à14.6V problème ou pas)
Ce n'est pas due à l’infiltration d'eau car la dernière fois que ça a recommencer à le faire c'était en plein AOUT.
ça ne vient pas de la batterie car je l'ai remplacé par une varta de la même capacité et je l'ai bien évidement enregistré avec DIS
ce n'est pas le bloc compteur, car j'ai testé avec un autre sans démarrer le moteur et j'ai et même problème
avec INPA j'ai bien le retour de la vitesse des 4 capteurs ainsi que l'angle de braquage alors que j'ai le problème.
et finalement même en enlevant le fusible 28 du régulateur de vitesse j'ai le défaut "Régulateur HS" qui apparait puis disparait comme d'habitude.

ces bugs apparaissent pendant 2/3 mois puis disparaissent pendant 7/8 mois . Et la dernière fois AVANT que ça recommence à le faire (en Août) j'avais:
- effacé un défaut attelage avec BmWhat,
- déconnecté puis reconnecteé le négatif de la batterie (pour qu'il parte de l'Idrive)
- mis la clé dans la dernière position sans démarrer, et là BIM : centrale électronique en panne et tout les reste des défaut.

Voila, n'hésitez pas à intervenir .

et merci d'avance

Hello, ta vidéo n'est pas visible car privée.
La tendance de ces pannes aléatoires est plus quand il fait chaud dans la voiture?

Je me disais bien qu'en 3 ans jamais de commentaire ! en fait elle été privé

pour la tendance, il y en a pas. par fois ça recommence l'hiver mais la dernière fois ça a recommencé en plein aout.
mais statistiquement, j'ai eu ce problème plus l'hiver que l'été.

salut !

pour ton souci il faut une bonne valise, et faire un diag énergie.

si ton alternateur charge trop c'est que tu as soit un souci de mauvaise batterie monté et pas enregistré comme il le faut dans la voiture. soit ton IBS est cuit.

sans valise même en remplaçant des pièces tu n'en t'en sortira pas.

@++

Concernant l’alternateur, le bug arrive avant même de démarrer la voiture, parfois juste en ouvrant la voiture avec la clé, j'ai centrale électronique en panne!
pour la batterie, elle est de la même capacité et enregistrée avec le DIS.
mais je ne comprend pas pourquoi ça disparait pendant plusieurs mois puis rebelote?
Je sais bien qu'il faudra obligatoirement faire un diag mais je poste mon message pour échanger et comprendre des choses car ce bug me tape sur les nerfs depuis 3 ans

pour te sortir de la, comme ta dit didier, il faut une "bonne" valise

re,

si tu t'obstine à croire que le capteur IBS n'est pas vraiment utile cette panne vas te taper sur les nerfs bien plus que 3 ans.

les E60 sont les voitures ou ont voit bmw évoluer au niveau électronique à tout point de vue. ça vas pas dans le sens du petit bricoleur comme moi ou toi qui avait l'habitude des E36,E46,E39....

je dis pas que tout viens de l'IBS mais ça règlera beaucoup de choses, regarde les sujets résolus du forum tu verra qu'ont sait quand même un poil ce qu'ont dit car beaucoup de gens rencontre le même genre de souci.

@++.

je n'ai pas dis que l'IBS est inutile! d'ailleur je pense que c'est lui le fautif.
je vais prendre rdv chez bmw mais j'ai peur qu'il ne cherche pas bien. je n'ai pas envie de payer une fortune pour un diag pour qu'il me dise à la fin qu'il faut tout changer.

Suite de ma mésaventure
j'ai décidé finalement de faire les chose bien et de confié mon véhicule à BMW(Tours) pour qu'ils fassent un diag,
ils m'ont dit qu'ils n'ont pas de forfait et que ça va être à l'heure avec un tarif de 93.6€
j'ai dit OK. 10 jours après je dépose la voiture puis à 16h ils me rappellent pour me dire qu'ils n’arrivent pas à faire un diagnostique car leur outil demande d'abord de faire une mise à jour de la BM et qu'il ne peut pas la faire car mon idrive Business n'est pas d'origine (je l'ai acheté en occas, codé et monté à la place du MASK de basse).
Je revient le lendemain avec celui d'origine, et même chose, il est reconnu mais ils n'arrivent toujours pas à la mettre à jours. Résultat des course 3h et 280€ sans même pouvoir faire un DIAG

pourtant mi avec mon DIS acheté sur ebay et l'app BMWhat j'arrive bien à faire le diag. d’où ma question : est ce qu'il raconte est vrai? est ce qu'on peut pas faire un diag si la voiture n'est pas à jour? ou bien c'est une bonde de bras cassés?

Merci

Vu qu'ils n'ont rien fait, perso je n'aurais pas payé.

Je suis malheureusement bien obligé de les payer.
mais du coup quelqu'un peut me repondre sur le fait de ne pas pouvoir faire de diag si mon auto n'est pas MAJ?
merci

Petit UP

Slt

ils te bourrent le mou que un ou plusieurs modules doivent être mis à jour n'empêche en rien un diag.... La preuve tu le fais avec tes logiciels.

Tu as signé un ordre de réparation? Papier?
Y'a quoi dessus?

J'avais signé le papier jaune avec le croquis d'une bmw mais rien d'autre, n'est en moins j'ai payé car ça m'a soulé de discuté avec eux. il été courtois mais buté, il ne savais même pas l'existant de l'application BMWhat, quand je lui avais montré il a appelé son collège pour lui montré l'app avec entonnement.
à la fin j'été dépité je voulais juste récupéré ma voiture et me barrer.

Bonjour;


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*********
je regarde ton demain matin..........

@ Darkgyver

Re;

A mon avis, ils ont senti que c'était un "bâton merdeux" et de ce fait, ils ont préféré jouer la carte du "c'est pas possible", que de chercher au risque de ne pas trouver...
Technique du parapluie doublé d'un parasol...

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je dois regarder les plans.
Une chose est certaine, si ton IBS est cuit, tu auras toujours des probs.

ceci dit, dans ton cas, c'est clairement un problème de réseau.

certaines infos ne transitent plus sur le bus CAN.

le prob est que sans une bonne valise.... cela relève plus de la chance que d'autre chose pour trouver!

côté moteur:
pas de ratés ou autre?

qu'est ce que tu appelles "-centrale électronique en panne" ???
Des modules il y en a des tas!

************************

je poursuis les recherches...................

@

Re;

a mon avis, tu as un mauvais contact quelque part (défaut alimentation), qui provoque une panne/dysfonctionnement du module Micropower module (MPM) ou du relais 30G.

Est ce que ta radio fonctionne normalement quand tu as ces coupures?

est ec que l'éclairage intérieur fonctionne encore?

est ec que l'éclairage intérieur se met en route tout seul?

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il faut faire des mesures de tension sur les fusibles pour voir si certains ne sont plus alimentés quand le prob est présent!

ces mesures doivent être faite par "paquets" de fusibles.

a savoir voir s'il y a un rap^port avec la coupure d'un circuit entier (borne "R", ou 30G ou circuit particulier géré par le MPM.

est tu ceratain que le MPM ne trainait pas sous l'eau à un moment ou l'autre???

il se peut qu'il soit oxydé suite à un bain forcé par exemple....

autre piste.....
La DME traine sous l'eau (ou a trainé!) et du coup, elle n'envoie plus correctement certaines infos sur le réseau ...
Quel type de transmission????
BVA ou Manuelle????
Pas de prob de boite de vitesse?

@+

re

a tu de quoi la passer au diag?

si oui,branche la quand ton problème apparait et vois si la DDE répond ou pas...

Bonjour,

darkgyver a écrit :côté moteur:
pas de ratés ou autre?

non le moteur marche comme une horloge jamais le moindre raté lorsque le problème se manifestait.

darkgyver a écrit :Re;
qu'est ce que tu appelles "-centrale électronique en panne" ???
Des modules il y en a des tas!

ça ressemble à ça (désolé image que j'ai trouvé sur internet):
avec les 3 voyants Frein à main ABS et ESP

darkgyver a écrit :Est ce que ta radio fonctionne normalement quand tu as ces coupures?

la radio fonctionne bien mais parfoit le molette ne répond plus.

darkgyver a écrit :est ec que l'éclairage intérieur fonctionne encore?

oui fonctionne bien

darkgyver a écrit :est ec que l'éclairage intérieur se met en route tout seul?

jamais

darkgyver a écrit :est tu ceratain que le MPM ne trainait pas sous l'eau à un moment ou l'autre???

J'ai vérifié plusieurs fois sous la roue de secours et je n'ai jamais constaté d'eau, j'ai que de la poussière.

darkgyver a écrit :Quel type de transmission????

2 roue motrice

darkgyver a écrit :BVA ou Manuelle????

Manuelle

darkgyver a écrit :Pas de prob de boite de vitesse?

Jamais

Depuis une semaine j'ai rien, mais ça a recommencer aujourd'hui dans l'embouteillage sous la pluie, il faut que je trouve un créneau pour faire un diag.
j'ai le DIS 57 et INPA avec une prise OBD usb.


en tout cas Merci

Re;

pas de photos du web!
il me faut une photo de ton problème!

dans ce genre de truc, chaque mot a son importance!

@+