Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,
Je tente ma chance sur le forum car je ne comprends pas trop ce qui se passe.
De temps en temps ma e39 ne veut pas démarrer

Symptôme
Ceci peut aussi bien se produire à froid qu'à chaud
Le matin j'ouvre la voiture
je monte dedans et tente de démarrer
Le compteur s'allume normalement et dès que je tourne la clé pour démarrer, le compteur s'éteint et aucun bruit dans la voiture.
Comme si je n'avais pas de batterie
Les phares ne s'allument plus, bref plus rien.

Je dois donc sortir de la voiture
Ouvrir le coffre avec la clé et toucher les cosses de batterie.
Ensuite le coffre s'allume et je peux démarrer la voiture
Ma batterie est quasiment neuve et les cosses bien serrées.

Bref impossible de partir vite par moments
Vos avis svp
merci

Re;

je pense que tu as un problème
soit au niveau du déclencheur airbag de coupure de batterie
soit au niveau de la fixation du cable de masse sur la carrosserie
soit au niveau de l'arrivée +12 sur les fusibles principaux qui se trouvent juste au dessus de la batterie


commence par vérifier le serrage du fil de batterie sur la masse de carrosserie!

si c'est pas là qu'est le prob il te faudra faire des mesures par multimètre

à++

je viens de serrer + fort le câble de masse qui va vers la batterie ainsi que les cosses de batterie
j'ai resserré la tige qui bloque la batterie car elle bougeait un petit peu (la batterie)

quand le problème se reposera j'essaierai de prendre rapidement la tension à l'arrivée du porte fusible dans le coffre.

Pour le cable BST (déclencheur airbag de coupure de batterie). Comment puis-je le tester ?
Car il n'a pas l'air d'avoir explosé.

Re;

pour ntester cette partie là, il faut demander à une personne de tourner la clé, et mesurer la tension sur le gros fil rouge (entre ce fil et une masse carrosserie) en deux endroits.
Une fois directement sur la borne batterie, et une fois en sortie de ce "coupe alimentation".

si il est en cause, tu auras 12v en sortie batterie, et quasiment rien en sortie du coupe câble airabag

Suis je clair?

Complément d'information:

Si tu n'as pas de multimètre :
C'est le moment d'en acheter un ! (15 euros dans les mag de brico!)
C'est toujours utile à la maison! Même pour vérifier l'état des piles!

Si tu ne comprends rien à l'électricité et que cela se rapproche de Voir ceci!
Comprendre l'électricité Vulgarisation de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Si tu ne sais pas utiliser un multimètre c'est ici que cela se passe!
Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver

@+ Darkgyver

oui oui c'est clair, je vais laisser le multimètre dans le coffre.
Au prochaine blocage je prendrai les mesures.
Bonne soirée

Re;

en fait il faut comparer les tensions en ces points là!





s'il n'y a rien d'anormal au coupe batterie, tu poursuis les mesures au niveau des fusibles!





@+