E36 compact 97 / fonctionne sans clef / et fume apres un changement P a Eau
Publié : lun. 5 juil. 2010 14:33
Bonjour a tous et toutes
je suis proprio d'une 316 compact de 1997. 150 Mk
voiture sans pb jusqu'a dernierement : changement
de pompe a eau faite chez un pro...je suis pas un super mecano
et surtout pas le temps en ce moment bref.
Je recupere le vehicule, je roule avec tt semble en ordre.
Soudain une fumee blanche sort du moteur, mais ça ne dure pas tres longtemps
une petite explosion et la voiture ronronne comme si de rien n'etait....
Au moment de couper le contact rien ne se passe, ma clef tourne dans le vide,
le volant ne se bloque pas, le moteur fonctionne...je la fait caler pour couper le moteur.
Je deconnecte la batterie, et la rebranche, ça fait un petit gresillement dans un boitier
les voyants de controle s'activent mais impossible de lancer le moteur.
Donc 2 questions me viennent comme ça :
1 - la fumee blanche serait elle du au changement de pompe (nouveau liquide, quelques "dechets")
2 - quel est le lien entre le neiman, la direction et le demarreur.
Enfin tout cela est un peu confus je l'admets mais etant dans une galere total pour aller
bosser j'avoue que je sais plut trop par quel bout prendre le "bmw herisson"
merci à vous si vous avez quelques pistes de reflexion.
je suis proprio d'une 316 compact de 1997. 150 Mk
voiture sans pb jusqu'a dernierement : changement
de pompe a eau faite chez un pro...je suis pas un super mecano
et surtout pas le temps en ce moment bref.
Je recupere le vehicule, je roule avec tt semble en ordre.
Soudain une fumee blanche sort du moteur, mais ça ne dure pas tres longtemps
une petite explosion et la voiture ronronne comme si de rien n'etait....
Au moment de couper le contact rien ne se passe, ma clef tourne dans le vide,
le volant ne se bloque pas, le moteur fonctionne...je la fait caler pour couper le moteur.
Je deconnecte la batterie, et la rebranche, ça fait un petit gresillement dans un boitier
les voyants de controle s'activent mais impossible de lancer le moteur.
Donc 2 questions me viennent comme ça :
1 - la fumee blanche serait elle du au changement de pompe (nouveau liquide, quelques "dechets")
2 - quel est le lien entre le neiman, la direction et le demarreur.
Enfin tout cela est un peu confus je l'admets mais etant dans une galere total pour aller
bosser j'avoue que je sais plut trop par quel bout prendre le "bmw herisson"
merci à vous si vous avez quelques pistes de reflexion.