Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,

Si j'ai bien cherché l'huile pour ma BV est la TEXACO ETL 7045E. Mon VIN : GV53628, inscription étiquette verte sur le carter de BVA : 83220002121. Une GM 5L40-E/ A5S 390 R.



Ai-je loupé un détail ou "go" ? : ultime vérification...
Où achetez-vous votre huile en 2015 ? Web ? Un site/ fournisseur ?

Par ailleurs je trouve que l'absorbeur de vibrations N°22321094104 bouge pas mal (les silent-blocks de boîte ont été changés en mars dernier; pas lui) à la main. Normal ? Je tente un resserrage ou je change direct ?

Merci de votre avis/ expérience sur ces points.

Bien à vous,

N°11

pour l huile c est bon
pour l amortisseur quel sont les symptomes ??

Merci de ta réponse smeldeplomb !!
En passant sous la voiture (pour relire mon étiquette de carter de boîte et re-noter le N°) j'ai vu que je peux remuer à la main ce patin caoutchouc sensé absorber les vibrations. Peut-être faut-il juste le resserrer je n'ai pas essayé... je trouve curieux qu'il soit aussi mobile; ça me semble contraire à son rôle : des vibrations doivent passer sans mourir dans la matière. Or des vibrations j'en ai (toujours les mêmes depuis des mois) je les traque en remettant petit à petit tout à niveau mais pour le moment, on n' a pas trouvé leur cause. Là il y a un truc qui semble fatigué. Ou qui n'a pas été correctement remonté lors d'une recherche antérieure (l'arbre de transmission a été déposé lors d'une étape de recherche des fameuses vibrations).

On en est où de ces vibrations??

A+

Pareil... qué miguell !! Elles sont toujours là, identiques. Je n'ai pas eu le temps de m'occuper de cet absorbeur. Je viens de faire la vidange et les filtres (huile, gasoil) cet apm. 300.342 km et ça tourne toujours impecc. Un coup de BMW scan (...) pour voir : quelques erreurs dont certaines sont normales :) pas de pb particulier de ce côté-là.

Les silent-blocs AR de train AR viennent d'être changés : les 4 sont donc neufs.

Je ne sais que penser... je me range un peu du côté de mon garage qui me dit d'attendre un peu que cela se manifeste plus fortement, pour faciliter l'identification. Ce que l'on sent vers l'AR de l'auto est vraiment lié au roulage "un pb de transmission" a priori.

Un spécialiste de BM sur Toulouse ? Qui gère les transmissions y compris auto : je dois refaire une vidange de boite ça tomberait bien tiens !!

A++

RE,

C'est certain qu'attendre c'est une solution,

Mais ça n'arrange pas le reste .

en ce qui concerne tes silentblocs de boite tu as pu faire le point??

A+

hello !

Non, pas plus; les SB sont neufs à l'exception de l'absorbeur dont je parlais. Je vais le faire checker par le garage : j'ai des fluides à renouveler (lookeed, refroidissement,...). Ce sera l'occasion de voir ça... pas tout de suite ceci dit, les différents impôts de la saison m'ont bien séché

Attendre ne me plaît pas pour ces vibrations, ça fait déjà plus d'un an et 14.000 km que j'attend : je ne veux pas que ces vibrations me pourrissent autre chose.

A qui les montrer ? Je ne suis pas très fan des concessions;

les vibrations se produisent au ralenti et position neutre ??
en accelerant position neutre................ en roulant.................etc ect
il faut que tu repere le point culminant de tes vibrations et dans quelle situation ??????
ce ne sont pas des tremblements mais bien des vibrations ????

pas de vibration à l'arrêt ou au ralenti. Uniquement en roulant. Il n'y a pas de vitesse particulière pour les ressentir. Elles ne "culminent pas"; je ne sais pas faire la différence entre tremblement et vibration. Dans mon langage, je dis vibration mais peut-être diriez-vous tremblement.

au début, je sentais ça sur autoroute à vitesse stabilisée. avec le temps, j'ai appris à les détecter dès les très basses vitesses et même sur revêtement dégradé. ça suit le roulage. Ce qui nous fait dire, mon mécano et moi, que c'est quelquepart dans la transmission. Il pense à un cardan qui commence à s'user ou dont une bille serait déformée. A priori pas de jeu en sortie de boîte ou normal; roues équilibrées; arbre de transmission démonté et flector checké; SB de T AR (gros cylindres) changés. SB moteur + boîte changés. barre stab AV idem : biellettes changées et centraux idem. SB d'échappement au centre idem, neufs. Reste les SB de pont, la suspension qui a 300KKm pour les ressorts et 160 KKm pour les amortisseurs.

La voiture vibre ou tremble, on le sent dans les fesses et ça semble bien venir de l'AR. Ca n'est pas un truc impressionnant. Je connais ma voiture et je sais qu'elle ne doit pas faire cela. Mais c'est léger, qui ne la connait pas ou n'a pas de bouteille en méca ne le remarquerait probablement pas.

RE,

Si tu la fait tourner sur un pont les roue à 10cm du sol, est ce que tu ressens les mêmes vibrations ??

Tu n'as pas un pète sur une jante ou un pneu déformé, tu as essayé de permuter tes roues AV/AR??

Croisillon d'arbre ,pas de jeu??
A+

re,

attention si le pont n'est pas auto-bloquant !

les vibrations et bruit ne s'effectue pas roue en l'air et transmission à vide.

@++