Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous
Après avoir changé les 4 pneus sur ma 535 E61, j'ai remarqué un tremblement dans le châssis.
J'ai inversé les roues, pareil.
J'ai mis les roues hiver, il y avait moins de tremblement mais toujours perceptible. Je vous détails pas les fois où j'ai fait rééquilibrer les roues et même fait tourner le pneu durant jante pour déplacer le balourd et pas de changement.
J'ai contrôler sous la voiture sil y avait un silent bloc défectueux, et ras. Je n'arrive pas à voir l'arbre de transmission à cause du pare chaleur.
Du coup je suis un peu dégoûté car c'est ma première BMW et je tourne en rond pour trouver le problème. Ce qui est bizarre c'est qu'il y est une différence de tremblement entre les deux types de roues, mais ils sont toujours présent.

A l'aide
Merci pour vos réponses

C'est un tremblement que tu as dans tte la voiture, quelqu’en soit la vitesse ??

dans un contexte particulier?? un ressenti dans le volant, le siège??

A+

C'est un tremblement perceptible à vitesse moyenne, prononcé entre 70 et 130. Pas de tremblement dans le volant, le siège passager tremble. J'ai l'impression que c'est de l'arrière mais rien n'est sûre. Pas de tremblement au freinage. J'ai remarqué que c'est prononcé d'un degré de plus à froid sur les 5 premiers km.

je le même phénomène sur la mienne. Après investigation et plusieurs réparations, je pense que c'est mon arbre qui est déséquilibré (j'ai acheté la voiture en l'état). Soit mon arbre a été démonté est remonté sans avoir été repéré, soit le joint homocinétique a un peu de jeu. J'ai en ma possession un autre arbre qui provient d'une voiture qui ne tremblait pas, je le monterai à l'occasion pour tester

Y a til un moyen de contrôler sans démonter l'arbre? Tu penses que c'est au niveau de la boîte, du palier ou du pont. S'il l'arbre est déséquilibré c'est qu'il a eu une contrainte mécanique.
Si je suréleve la voiture en faisant tourner les roues tu crois que c'est visible ?
Tu penses faire quand les travaux ?c'est un 535 que tu as?

Tes vibrations sont apparues apres changement des pneus ?

je pense changer l'arbre dans 3 semaines. Car depuis, j'ai explosé 2 jantes dans un nid de poule et les jantes sont en réparations au Luxembourg (le garage est au Luxembourg mais les jantes partent au Portugal pour être refaites). Les roues que j'ai actuellement sont aussi voilées donc j'attends d'avoir des roues parfaites pour avoir une bonne base de comparaison.
Et ma voiture est une 525d

En effet tant que ton soucis de jantes n est pas regler tu ne pourras pas savoir d ou viens ton probleme .

Tiens nous au jus quand t auras remonter de bonnes roues

j'avais déjà le souci avant de voiler les jantes sauf que maintenant c'est pire

Alors j'ai une autre constatation c'est que quand j'ai remonté les jantes été en avril avant de changer les pneus, j'ai remarqué que sur un des pneus arrière il y avait des petites bosses régulière.
Qu'en pensez-vous ?

alors pour l'instant ne cherche pas plus loin. Change déjà le train de pneus déformés.
Mais une vibration (du à un mauvais équilibrage ou autre) peut aussi entrainer une déformation des pneus

k

2 choses en 1er si tes pneus sont deformer ben normal que ca vibre ,tu ammene tes roues dans un centre specialiser pour qu il te confirme le defaut (a l equilibrage ca ce voit ) et s il le faut et bien changement de pneus et ca confirmeras si ton arbre a ete mal remonter ou pas ...

Pour des roues en bon états, c'est la base.

Puis l'arbre avec le flector de boite, le palier , et les croisillons, éventuellement le joint homocinétique coté pont.







Bien sur pour ça, il faut déposer l'échappement ainsi que les écrans thermiques, sauf pour le joint qui est visible comme ça.

A+

Suite à ces démontage, est ce qu'il y avait quelque chose de détérioré?
Ça me semble gros.
Est ce qu'un triangle peut faire l'effet de tremblement dans toute la caisse. Sans que le volant tremble?
Mes pneus sont neufs mais changé les4 roues et toujours des tremblement mais un peu moin perceptible.

re,

non comme il a été dit il faut contrôler la transmission, le flector, j'ajouterais les Silentblocs de boite et de moteur.

pour ce qui est dit plus haut pas de raison qu'un arbre soit désiquilibré si le palier " roulement " de transmission est d'origine. s'il a été remplacé il faut s'assurer de le remonter au même endroit en effectuant un repère avant démontage.

si tu as monté des élargisseurs de jantes ou jante tunning " ou truc du genre " prend le en considération et n'oublie pas de nous le dire car ses choses ont un impact direct sur le comportement routier.

@++

Bien sûr
Des que j'ai l'occasion je vais au contrôle technique pour bénéficier du pont pour contrôle. Sinon je vais faire mettre mes nouveaux pneus été sur jantes origine car actuellement jantes bbs type bmw m.

C est dur de te suivre la .vibration a certaines vitesse ok peut etre equilibrage ou jantes voilee a controler .pas de vibration a regime stables ? Au freinage ton auto cherche la route ou pas ? Sois un peu plus precis on a pas ta voiture entre les mains la

Bonjour
Historique des problèmes
-Achat de la voiture il y a un an et demi et lorsque je la roulais il y avait un bruit de roulement à l'arrière 'vouvouvou'
Le temps passe et il est l'heure de changer les pneus arrière avant de partir en vacance en juillet.
Je change les pneus et après changement, tremblement dans le châssis.
J'ai fait reequilibrer les roues puis saper avant arrière et toujours pareil.
J'ai mis les roues hiver et la, moin de tremblement mais un petit peu quand même.
J'ai remis les roues été, tremblement confirmé.
Ils sont vraiment perceptible de 90 à 110. Maintenant je me pose plein de questions.
Les roues sont parfaitement équilibrées, le pneu à même était tourné sur la jante.
Savez vous peut être quel défaut ont été recensé sur les châssis de ce type. Comment peut-on le vérifier?

Bonjour;

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https://www.darkgyver.fr/forum/droits-d ... 22386.html

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