Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour a tous,

Je vous explique mon problème, j'ai été faire un contrôle visite et il m'a annonce que j'avais une fuite dans le compartiment moteur.

Tout est noir à l'intérieur, et quand j'accélère on entend une fuite (pfouutt pfouuut) .

En regardant dans le moteur pour essayer de localisé la fuite je crois bien que sa vienne du conduit d'air qui est connecté au turbo.

avez vous déjà eu ce problème, la voiture à 260000 Km.

Voici le lien:

https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=11&fg=40

Pièce 1.

Voici une photo pour illustrer mes dire.

Re,

Ton tuyau est bien serré??

Sinon démontes, et regardes d'ou partent les traces .

A+

Slt,

Le problème c'est que je ne sais pas comment y accédé, si c'est par en bas ou en haut qu'il faut que je regarde.

sinon j'ai déja démonté le cache moteur ainsi que l'admission et la vanne EGR, j'en est profité pour la nettoyer.

Photo de la vanne EGR crado


mais ensuite je c'est plus ...Si tu pouvais m'aider étape par étape pour y accéder sa serai cool.

Phto de la vanne EGR

RE,

Il faut que tu détermines exactement d'où ça fuit.

Je connais pas du tout le E53, quant à l'agencement du M57 et la place qu'il te reste autour.

Si c'est la jonction entre le turbo et l'échappement, contrôles que ce ne soit pas desserré.

A+

Re;



quand le moteur tourne, il est très facile de trouver où est la fuite.
Car cela souffle!

En plus, chez toi, tu as d'autres problèmes!

on voit très clairement sur la photo que tes durites de dépression sont toutes mortes!



Profite du fait que ton admission est démontée pour toutes les remplacer.

Aussi bien celle de commande de vanne EGR,
https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=11&fg=45

que celles de commande de turbo
https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=11&fg=45

et de suspension moteur!
https://www.realoem.com/bmw/partgrp.do? ... g=22&fg=05

Tu n'y accèderas jamais aussi bien qu'avec l'admission démontée. Cela t'évitera de refaire le boulot!
Tu verras après cela et résorption de ta fuite admission, que ta voiture aura rajeuni de 10 ans, et que ce sera une fusée!

@+

bonsoir , si ton moteur est équipé du collecteur d'échappement en tole et non en fonte ,alors cherche de ce coté car c'est la maladie sur ces moulins ...le collecteur se fissure ce qui expliquerai les traces noires de ce coté ;
pour le savoir , démonte le filtre a air et son logement ,prend un miroir de courtoisie et regarde ledit collecteur moteur tournant

DarkGyver a écrit :Re;



quand le poteur tourne, il est très facile de trouver où est la fuite Car cela souffle! ,

"que tu cites DARK plus Haut "....................    

Ola Dark , entre les Martres et le Poteur, à mon avis Harry n'est pas loin pour avoir bousillé les durites Dark.................              

cordialement.  SAFARIMAN14 HUMORISTE à temps perdu