Forum Technique Associatif de DarkGyver

bonjour,

si vous avez des questions, remarques et/ou remerciements à faire en rapport avec ce tutoriel:

[E34 M51 an95] Tutoriel réfection compresseur de clim

vous pouvez réagir dans ce sujet meme.

à chryschool pour son partage et pour la rédaction de ce tutoriel.

@++

Bonsoir,

Tu ne parles pas de ce que tu fais du gaz avec lubrifiant. N'y a t'il pas des normes strictes contre les rejets dans la couche d'ozone ?

Bien évidement, la législation est très très stricte sur le sujet.
Pour ma part les joints du compresseur étaient HS, donc aucun GAZ dans le circuit et quasiment plus d'huile (juste un peu sur les parois).
Pour ce qui est de l'huile et du GAZ, il est possible de les faire tirer dans un centre clim (plusieurs tirage à vide seront nécessaire pour aspirer toute l'huile). Il est très important de bien mesurer le poids de l'huile qui est extraite en gramme, afin de remettre exactement la même quantité.
Je sais plus ou, mais j'ai fini par trouver une liste des compresseurs clim monter chez BM avec les références de l'huile et la quantité préconisée.
Le GAZ est très TOXIQUE pour l'environnement et tes propres naseaux c'est pas du LSD

chryschool a écrit :Bien évidement, la législation est très très stricte sur le sujet.
Pour ma part les joints du compresseur étaient HS, donc aucun GAZ dans le circuit et quasiment plus d'huile (juste un peu sur les parois).
Pour ce qui est de l'huile et du GAZ, il est possible de les faire tirer dans un centre clim (plusieurs tirage à vide seront nécessaire pour aspirer toute l'huile). Il est très important de bien mesurer le poids de l'huile qui est extraite en gramme, afin de remettre exactement la même quantité.
Je sais plus ou, mais j'ai fini par trouver une liste des compresseurs clim monter chez BM avec les références de l'huile et la quantité préconisée.
Le GAZ est très TOXIQUE pour l'environnement et tes propres naseaux c'est pas du LSD

rien de plus simple c'est standardisé maintenant. les pros bien formé savent ce qu'ils font.

@++

D'accord avec toi Didier@, mais j'y mettrai un chtit bemol tout de même. Les centres auto (tous confondu) sont des catastrophes pour l'utilisateur final.
J'en essayé plusieurs de différentes marques et cela va de la malfaçons au vol qualifié.
Votre petit garagiste du coin qui sais que s'il bosse mal fermera, vous fera toujours du bon travail, certes il est plus cher sur le coup, mais à l'usage il se trouve être le moins cher car vous n'y aller qu'une seule fois et ne bosse pas comme un porc.

Tout à fait d'accord Chryschool.

En tout cas merci pour ton lien concernant les QUANTITÉS DE REMPLISSAGE D’HUILE ET DE RÉFRIGÉRANT.

Je l'ai mis au chaud, on ne sait jamais, le jour où il faudra refaire le plein, si le technicien à un doute sur les quantités .

Re

Les gazs et l'huile dans le premier ruisseau que tu trouves

Certainement pas .

Petit deterrage mais il me semblait important d ajouter quelques petites remarques a ce tuto fort interessant:

1: le tirage au vide sert a assecher le circuit et non a faire la recup de fluide frigorigene, ce qui veut dire que des que le circuit est remonte il faut faire obligatoirement 2 tirage au vide successif pour s assurer de l etancheite du circuit et surtout pour eliminer toute humidite qui risquerait a terme de detruire le compresseur.

2: Et c est ce qui me semble le plus important, je veux preciser qu il faut reinjecter dans le circuit exactement la meme quantite d huile sorti du compresseur et non remettre la quantite d huile preconise car en fait la quantite preconise est juste mais elle est valable pour tout le circuit, donc le compresseur, le condenseur, le filtre deshydrateur et l evaporateur ainsi que les tuyaux. Si on met toute cette quantite d huile dans le compresseur je pense qu il ne survivra pas.

Je pense que la plupart l auront compris mais je trouve que c etait pas tres clair pour les neophytes c est pour ca je prefere preciser

calicojack a écrit :Petit deterrage mais il me semblait important d ajouter quelques petites remarques a ce tuto fort interessant:

1: le tirage au vide sert a assecher le circuit et non a faire la recup de fluide frigorigene, ce qui veut dire que des que le circuit est remonte il faut faire obligatoirement 2 tirage au vide successif pour s assurer de l etancheite du circuit et surtout pour eliminer toute humidite qui risquerait a terme de detruire le compresseur.

2: Et c est ce qui me semble le plus important, je veux preciser qu il faut reinjecter dans le circuit exactement la meme quantite d huile sorti du compresseur et non remettre la quantite d huile preconise car en fait la quantite preconise est juste mais elle est valable pour tout le circuit, donc le compresseur, le condenseur, le filtre deshydrateur et l evaporateur ainsi que les tuyaux. Si on met toute cette quantite d huile dans le compresseur je pense qu il ne survivra pas.

Je pense que la plupart l auront compris mais je trouve que c etait pas tres clair pour les neophytes c est pour ca je prefere preciser

Re;

ce que tu dis là n'est pas exact....

*****************
si le circuit contient de l'eau, tu n'arriveras jamais à faire un vide correctement.
Dans ce cas, il faut remplacer la bouteille assécheur d'air.
La procédure "normale" prévoit de la remplacer dès que le circuit reste ouvert plus de 24 heures
On peut rallonger ce délais en bouchant "bien" les conduites immédiatement après démontage.
mais si une clim n'a pas fonctionné plusieurs années, il est fortement conseillé de la remplacer.

************************

la quantité d'huile à ajouter dépend du travail effectué.

soit on remet exactement la quantité d'huile extraite dans le cas où aucun élément n'a été remplacé et où la clim ne s'est pas vidé complètement suite à une fuite
soit il existe une quantité précise d'huile à ajouter "en plus" de celle extraite et ceci en fonction de l'élément qui a été remplacé.... (suite à fuite)

@++

salut dark,

je me permet d insister sur le tirage au vide et sur l humidite du circuit, en fait il faut savoir qu a tres basse pression l eau bout a temperature ambiante, et donc comme le tirage au vide se fait a -1 bar l eau bout, se transforme donc en vapeur et est aspire du fait de la depression cree par le tirage donc l humidite est completement elimine a ce moment.

De plus, malgre tout le cellophane que tu peux mettre sur les tuyaux, a partir du moment ou tu ouvres ton circuit, l humidite de l air ambiant va envahir ton circuit et petit a petit va faire son office, c est pour ca que le tirage au vide est absolument indispensable.

Apres je suis d accord le filtre deshydrateur doit etre change apres une mise a l air prolonge du circuit car l humidite ambiante va dissoudre les sels deshydratant du filtre, mais il est plutot la comme une securite finalement car de toute facon peu importe ce qu on peut faire rien n arrete l humidite d aller la ou elle veut.

Voila, j espere que je me suis mieux explique.

A+

Re;

Le problème est que si la clim n'a pas fonctionné très longtemps car vide suite à une fuite, alors le déshydratateur absorbe l'humidité de l'air.
et dans ce cas, même plusieurs essais de "vide" ne compenserons pas.
et
si l'on remplace cette bouteille, il faut ajouter une quantité précise d'huile à celle retirée

ceci dit, si on n'est pas dans ce cas, alors oui! deux fois le vide comme tru le dis et c'est bon....


@+