[E36 M41 an95] problème de chauffage habitacle reste au chaud (résolu)
Publié : mer. 19 févr. 2014 14:37
Bonjour à tous.
Alors mon moteur tourne comme une horloge, la voiture roule très bien, aucun voyant allumé depuis ma réparation moteur (ou plutot refection moteur à neuf)
Le problème qui me préoccupe aujourd'hui, c'est un problème de chauffage habitacle qui reste chaud même si tous les réglages sont sur froid. ( ma clim n'est pas rechargée encore)
Donc j'ai suivi les conseils de la revue technique et je me suis arrêté tout de suite après le contrôle des tensions marqués au 4.1.3 de cette fiche:
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... ge-fc.html
J'en ai évidemment tiré les conclusions qui y sont mentionnées, vu que les tensions relevées entre le fil jaune/jaune violet et jaune/jaune brun sont de 0.30 volts tout réglé sur froid et contact mis (normalement je dois avoir 12 volts).
C'est donc mon boitier de commande qui est en cause et non les électrovanes. (selon les conclusions de la fiche technique)
J'ai démonté tout le bazar et sorti le boitier de commande de chauffage.
Ce que je voudrai savoir c'est que faire à partir de ce moment là et où se trouvent les sondes de chaque côté pour pouvoir les mesurer.
Le fusible F31 et tous les autres aussi sont bons (sauf le fusible de l'autoradio mais c'est normal je n'en ai pas encore monté)
Y a t'il des mesure particulières à faire sur le boitier de commande pour déterminer la panne ???
Merci pour vos conseils qui, je le sais déjà, me permettront de régler ce problème.
@+
Alors mon moteur tourne comme une horloge, la voiture roule très bien, aucun voyant allumé depuis ma réparation moteur (ou plutot refection moteur à neuf)
Le problème qui me préoccupe aujourd'hui, c'est un problème de chauffage habitacle qui reste chaud même si tous les réglages sont sur froid. ( ma clim n'est pas rechargée encore)
Donc j'ai suivi les conseils de la revue technique et je me suis arrêté tout de suite après le contrôle des tensions marqués au 4.1.3 de cette fiche:
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... ge-fc.html
J'en ai évidemment tiré les conclusions qui y sont mentionnées, vu que les tensions relevées entre le fil jaune/jaune violet et jaune/jaune brun sont de 0.30 volts tout réglé sur froid et contact mis (normalement je dois avoir 12 volts).
C'est donc mon boitier de commande qui est en cause et non les électrovanes. (selon les conclusions de la fiche technique)
J'ai démonté tout le bazar et sorti le boitier de commande de chauffage.
Ce que je voudrai savoir c'est que faire à partir de ce moment là et où se trouvent les sondes de chaque côté pour pouvoir les mesurer.
Le fusible F31 et tous les autres aussi sont bons (sauf le fusible de l'autoradio mais c'est normal je n'en ai pas encore monté)
Y a t'il des mesure particulières à faire sur le boitier de commande pour déterminer la panne ???
Merci pour vos conseils qui, je le sais déjà, me permettront de régler ce problème.
@+