[E34 M50 an92] 2ème et 4ème vitesse saute (résolu)
Publié : mer. 29 janv. 2014 12:35
Bonjour
J'ai un petit souci sur ma 525i m50 de 1992,j'ai changé mon soufflet de boite de vitesse qui était compétement déchiré je précise c'est le 2èmes soufflet la pièce 8 et depuis ma 2ème vitesse et ma 4ème sautent pas tous le temps mais fréquement surtout si je ne fais pas attention à bien rentrer le rapport.
j'ai lu sur un autre post le même problème je cite:
'en fait on a l'impression qd on passe les rapports qu'il faudrait pour la 2 et la 4 "tirer" plus loin le levier pour que la vitesse tienne comme si le bord carré qui délimite le passage de vitesse etait trop "petit" comme si ça buttait contre le bord et qu'il y ait pas assez de longueur pour que la vitesse se "cale"
Dans mon cas soufflet démonté je trouve pas mal de jeu d'avant en arrière de la pièce 1.
la réponse était
Dans ton cas, je pense qu'il faut changer les caissons caoutchoucs de levier pour minimiser le jeu de celui ci, puis faiire le remplacement des pièces de verrouillage de rapports !
j'ai pas bien compris les pièces à changer surtout les pièces de verrouillage de rapport.
Désolé d'avoir copier coller mais je n'aurais pas mieux exprimé mon problème
merci a vous
[/url]
J'ai un petit souci sur ma 525i m50 de 1992,j'ai changé mon soufflet de boite de vitesse qui était compétement déchiré je précise c'est le 2èmes soufflet la pièce 8 et depuis ma 2ème vitesse et ma 4ème sautent pas tous le temps mais fréquement surtout si je ne fais pas attention à bien rentrer le rapport.
j'ai lu sur un autre post le même problème je cite:
'en fait on a l'impression qd on passe les rapports qu'il faudrait pour la 2 et la 4 "tirer" plus loin le levier pour que la vitesse tienne comme si le bord carré qui délimite le passage de vitesse etait trop "petit" comme si ça buttait contre le bord et qu'il y ait pas assez de longueur pour que la vitesse se "cale"
Dans mon cas soufflet démonté je trouve pas mal de jeu d'avant en arrière de la pièce 1.
la réponse était
Dans ton cas, je pense qu'il faut changer les caissons caoutchoucs de levier pour minimiser le jeu de celui ci, puis faiire le remplacement des pièces de verrouillage de rapports !
j'ai pas bien compris les pièces à changer surtout les pièces de verrouillage de rapport.
Désolé d'avoir copier coller mais je n'aurais pas mieux exprimé mon problème
merci a vous
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