Forum Technique Associatif de DarkGyver

tout d abord bonjour a tous ,
moi qui suis nouvelle sur ce site, et venant d acheter une 525i de 1989 en bonne etat, j ai malgre tout un petit souci :

mes feux de croisement marchent au moment de l allumage mais ont pris la mauvaise habitude de s eteindre au bout d une cinquantaine voir une centaine de metres.
je viens de faire plus de 1000 kilometres dans la journee et ils ont marches pendant 1 km (enfin je pense)et pendant environ 200 km se sont eteints et sont revenus !
quel est votre avis sur la question ?

ps : nous venons de changer les 4 optiques avant jaunes pour des translucides

cordialement

Salut,

Il va nous falloir ton numéro VIN pour t aider efficacement ;)

En attendant vérifies : câbles, nettoies les prises ( brosse métallique et ou bombe nettoyant contact). 

Mais je pencherais plus pour un problème de relais vu que ça coupe les2feux.

On en saura plus avec ton VIN par rapport aux options et modules équipant ton véhicule.
Si tu ne connais pas le VIN. Regardes dans les sujets "post it du forum".

Ps : vous n'auriez pas mis des phares xenons ?

merci pour la reponse rapide !!!!!
numero VIN : BC65775
non, pas de phares xenon!
et tout a ete nettoyer,
aujourd hui j ai fait differents essais car l on avait un probleme avec les cables dans le coffre qui etaient sectionnes !!
donc on a tous remis en marche ......mais le probleme persiste toujours !!! les phares s allumes et au bout de 30 secondes ils s eteignent
????????????
et dans le cas des relais ou se trouvent t ils ?

et bienvenue!!

Ton profil est à jour

Lorsque ton soucis est présent, les autres feux fonctionnent-ils???
Cela le faisait aussi avant le changement des feux???

Les masses ont été vérifiés au niveau des feux et aussi côté faisceau derrière le tableau de bord??

bonjour et joyeux noel a tous !!
oui les autres feux marchent tous.
cela se fait environ deux semaine que se probleme persiste
les feux ont ete changer dimanche dernier .
ou se situ les faisseaux cote tableau car comme vous l avez constate je suis nul en mecanique ........
est ce en dessous du volant ?

Re,

la RTA parle de derriere la planche de bord, à gauche de la colonne de direction.... Mais c'est en anglais complet, le mieux serait de suivre les fils depuis les blocs optiques...

As tu un multimètre??

re,
j en aurais un ce week end !
nous avons rechercher hier apres midi durant trois heures et demi en trouvant la masse mais il s avererai que cela viendrait peut etre de la fiche electrique de l alarme .
pour l instant les essais sont concluant car tout marche mais jusqu á qd ?
que me suggere tu de faire avec le multimetre ?

Re,

Suivre les fils depuis les phares pour voir ou est le faux contact

Je capte pas
Tu as trouvé la masse, mais une fiche côté alarme est malade??

re,
l essai avec l alarme n est pas concluant !!!!
la fiche est morte toute brulee ....
je vais chercher un multimetre cet apres-midi et mon homme vas tester tout ca des que j en saait plus je vous tiens au jus, peut on enleve la planche de bord ?

tu peu tout demonter mais c est long et fastidieux
alarme d originr ou ajoutée??
je ne pense pas que la depose du TB t apporte grand chose

alarme dorigine
je vais essayer les fils....

Je ne comprends pas tout.

L'alarme aurait une prise et calbles hs donc aurait tendance à se mettre à la masse et provoquer un court circuit ?

Ca semble etonnant dans ce cas les dommages seraient "permanents" et au minimum un fusible qui saute.

Il se peut aussi que ce soit l'inverse :

la prise de l'alarme située près du réseau des phares qui aurait un problème et donc la prise de l'alarme serait la conséquence pas la cause.

que se passerait il si l on enlevais l alarme car on a essayer de la debranche et ca s arrete, repart s arrete ....

 pas enlever l alarme mais la recabler correctement
ou au pire la desactiver mais il faut voir le modele de clef ou le modele de telecommande

bonjour, apres deux semaines de silence radio me revoila !!!
j ai teste les cables des phares et differents chiffres se presentent.
j y comprends rien !!!!!!!
modele de multimetre : zentech
chiffres : -11,8, 0,03 .....ca vacille entre ces chiffres .
pour ce qui es de l alarme je l avais deja eteinte car elle ne s arretait pas !
que doit je faire ?

Re,

visiblement tu as un court jus ou un mauvais contact sur ce fils....;

et me revoila avec de nouveaux problemes .......
en plus de ces problemes de phares, mes phares de recul ne marchent plus et a cote du volant j ai un connecteur a 3 pins qui est coupe !!!! c la m.....! j ai besoin de ma voiture tous les jours et j aimerai trouve une solution car l amener o garage vas me couter trop chere ! de plus, j ai regarder la RT eue de la voiture et lwes images sonty en noir et blanc alors c un peu difficile de voir quelque chose