Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à la communauté,

Je suis l'heureux possesseur d'un e34 520i de 1994.

J'ai débranché l'autre jour ma batterie pour remplacer mon volant d'origine (avec airbag) par un sport 3 branches d'origine (avec airbag aussi) acheté sur e.bay (j'ai finalement remis le volant d'origine car sur le nouveau volant, il manquait la piste derrière donc impossible à monter). Le problème est que depuis, impossible de réactiver mes télécommandes. J'ai bien réussi à en réactiver une en suivant la procédure de Dark mais quand j'ai voulu réactiver l'autre dans les 30s je n'ai pas pu. J'ai donc essayé plusieurs fois avec succès pour une des deux à la fois puis, subitement, plus rien, impossible de réactiver les 2, ça ne veut plus rien savoir.

Je précise que j'ai bien fermé toutes les portes (plafonnier bien éteint), j'ai aussi du coup verrouillé puis après quelques secondes déverrouillé les portes avec la clé en attendant bien au moins 1/4 d'heure, j'ai aussi dans l’entre-fait retiré les piles des télécommandes, appuyé sur les boutons avec les piles puis sans les piles. J'ai même re-débranché la batterie puis refait toute la procédure mais sans aucun résultat depuis.

D'après la notice de bord du véhicule, il est stipulé que lorsque l'on appuie sur la télécommande, ça verrouille tous les ouvrants, ça active l’anti-déverrouillage (j'ai testé en me faisant enfermer à l'intérieur) ainsi que l'alarme; simplement en appuyant une seule fois sur le bouton du logo BM.

Au niveau du verrouillage à la serrure, il n'y a pas de quart, demi trois quart ou je ne sais quoi pour activer tel ou tel système, on tourne 1/4 de tour et tout s'active simultanément (apparemment une évolution par rapport à l'ancien système avec plusieurs crans au niveau de la serrure).

Mon véhicule démarre très bien et aucune alarme ne se déclenche, j'ai simplement perdu l'activation à la télécommande et l'option confort qui va avec (remontée des vitres en tenant appuyé sur le bouton). Je pense que là aussi il doit s'agir d'une évolution par rapport à avant sans doute au vu des problèmes que les utilisateurs rencontraient avec alarme qui restait bloquée et véhicule immobilisé par la même occasion.

Je précise que ma télécommande est une Siemens d'origine (celle avec les 2 boutons l'un au dessus de l'autre, le gros bouton rond BMW et l'autre en dessous rectangulaire l'ensemble tout en noir).

Merci pour vos éclaircissements.

 JohnCONNOR83

Tu peux mettre une photo de ta clé STP??

Merci A+

Voilà ma télécommande, sous le petit cache derrière la clé  j'ai vu marqué Siemens 430120

Personne n'a d'idée sur la question ?

RE,

Alors tu as la même que la mienne.

J'en ai fais refaire une chez BM, et pour initialiser la neuve, le gars de chez BM m'a demandé l'autre, et il m' a dit qu'il fallait faire les deux en même temps

Les clés dirigées vers le rétro inter ça lui a pris 30"

essaie.

A+

Salut Gyro,

Qu'entends-tu part fait refaire une chez BM ?

Ils te l'on reprogrammée ou tu en a rachetée une qu'ils t'on refaite ?

RE,

j'en ai racheté une 2éme ,et le gars de chez BM m'a demandé celle que j'avais, pour programmer la neuve.

Et, il à fait la manip en simultané avec les deux clés.

A+

Parce-que tu avais la chance d'avoir une des deux télécommandes qui fonctionnaient encore, mon souci est que j'ai bêtement désactivé les deux à force de vouloir justement activer la paire. Si j'avais su j'aurais pris le risque de démonter mon volant sans débrancher ma batterie en prenant des précautions en débranchant l'airbag (je me serais couché pour éviter de me le prendre dans la tête ...  )

RE,

Tu as lu tout ça,

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... 2-gen.html

et rien ne marche??, ils disent qu'il faut des fois près d'une heure.

A+

Oui, c'est la première chose que j'ai faite avant de me lancer dans la manipulation. J'ai bien lu scrupuleusement le tutoriel super bien fait de Dark. Je l'avais fait cet été quand j'ai acheté le véhicule car l'ancien propriétaire avait une des 2 télécommandes dont les piles étaient mortes, ça c'était super bien passé et dés le premier coup, mais là je pense que de débrancher la batterie ça a peut-être mis quelque chose en sécurité.

Je reprécise à propos de mise en sécurité que j'ai veillé à bien fermer la porte conducteur et que toutes mes portes étaient bien fermées ainsi que le coffre, j'ai d'ailleurs remarqué que lors d'un premier rebranchement de batterie, les plafonniers s’éteignent de suite après fermeture des portes et que ce n'ai que lors de la réactivation des télécommandes que la temporisation entre en action. D'ailleurs, curieusement depuis, la temporisation est restée active même si la reprogrammation des clés a échouée.

Elles sont sacrément bien foutues ces voitures même si, quelque fois, on a du mal à en comprendre tous les tenants et aboutissants.

RE,

Essaie de redébrancher ta batterie pour voir 10' et retente une réinitialisation, sait on jamais avec l'électronique.

A+

OK Gyro, je tente ça demain et te tiens au courant.

Encore merci à toi.

Au fait, j'ai remarqué que depuis que j'ai la voiture (13 juillet de cette année), le petit voyant sur le fond de la grille supérieure ne s'est jamais allumé. J'ai vu aussi que sous la banquette arrière, il y a un fusible pour le module d'alarme et un autre justement pour l'infrarouge, je vais jeter un œil la dessus demain aussi.

Bonne soirée à toi.

RE,

OK, tiens nous au jus.

A+

Bonjour,

Gyro, j'ai débranché hier toute la journée la batterie et l'ai rebranché hier soir mais je n'arrive toujours pas à reprogrammer mes télécommandes, je crois que je vais laisser comme ça, quand on ne peux rien faire.....tant pis.

J'ai aussi vérifié les fusibles, du-moins ceux que j'ai vus en apparent autour du boitier sous la banquette arrière et aucun n'est grillé.

Re;

Il faudrait vérifier le fusible du rétro intérieur

je regarde....

re-vérifier les tensions des deux clés.
Car si la tension est faible, elles ne fonctionnent que ne ouverture.
Dans ce cas, initialisation impossible!

fais cecci même si les batteries ne sont pas vieilles!
parfois les batteries vendues trainennt des années avant d'être montées. Dans ce cas, elles sont presque HS quand on les achète.

@+

Re;

c'est le fusible 18 de 7.5 ampères à l'avant!

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... e-lcm.html

@+

Bonjour Dark,

Je vais regarder ça ce matin et te tiens au courant.

Je vais racheter des piles. Connais-tu un site fiable pour se procurer ces piles car ce n'est pas si évident d'en trouver dans les commerces.

Merci à toi.

Le fusible 18: Éclairage boite à gants et liseuses arrières, Radio ???

Celui-ci est bon car mes plafonniers et ma radio fonctionnent.

Tu es sur que c'est le 18 ?

Re;

oui
18 à l'avant,

vérifie si tu as ce module de réception IR

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... che-01.jpg

@+

Si je ne l'avais pas, je n'aurais pas pu reprogrammer mes télécommandes il y a 2 mois de ça non ?

Re;

il existe plusieurs systèmes!

@+

Bonsoir Dark,

J'essayerai de regarder demain dans la journée.
Par contre je n'ai jamais eu le voyant sur la grille de tableau de bord qui s'allumait, pourtant le fusible est bon. Est-ce normal ?

Merci.