[E39 M52 an96] Embrayage qui patine et garde excessive (résolu)
Publié : dim. 13 oct. 2013 18:01
Bonjour à tous, 
J'ai besoin de votre avis et de vos conseils.
J'ai racheté la 528i de mon frère (donc c'est ma deuxième - je vais vous la présenter dans la section qui va bien), et je constate que dés que je sollicite l'accélérateur le moteur mouline un peu avant de bien tracter.
Je dirais naturellement que l'embrayage est bon a faire car la voiture à 282 000 km, mais il a déjà été changé à 200 000 environ après avoir été cramé par le 1er propriétaire qui a voulu sortir une caravane du sous sol... (dépannage BMW et remplacement du disque).
J'ai essayé de démarrer en 3ème et en 5ème, la voiture cale direct. Donc je me dis que l'embrayage n'est pas complètement mort.
Par contre, par rapport à ma première 528i de 97, l'embrayage colle très tard dans la course de la pédale. Quasiment dans les dernières centimètres quand je la remonte.
Donc je ne sais pas s'il y a un lien entre les deux symptômes. Je me demande aussi s'il y a un quelconque réglage de cette course, malgré le fait que la commande soit hydraulique.
Bref, merci de votre avis lumineux avant que je me lance dans le remplacement complet du kit. D'ailleurs à ce propos, existe-t-il un tutos sur le sujet?
Bien cordialement,
Zanolecal
J'ai besoin de votre avis et de vos conseils.
J'ai racheté la 528i de mon frère (donc c'est ma deuxième - je vais vous la présenter dans la section qui va bien), et je constate que dés que je sollicite l'accélérateur le moteur mouline un peu avant de bien tracter.
Je dirais naturellement que l'embrayage est bon a faire car la voiture à 282 000 km, mais il a déjà été changé à 200 000 environ après avoir été cramé par le 1er propriétaire qui a voulu sortir une caravane du sous sol... (dépannage BMW et remplacement du disque).
J'ai essayé de démarrer en 3ème et en 5ème, la voiture cale direct. Donc je me dis que l'embrayage n'est pas complètement mort.
Par contre, par rapport à ma première 528i de 97, l'embrayage colle très tard dans la course de la pédale. Quasiment dans les dernières centimètres quand je la remonte.
Donc je ne sais pas s'il y a un lien entre les deux symptômes. Je me demande aussi s'il y a un quelconque réglage de cette course, malgré le fait que la commande soit hydraulique.
Bref, merci de votre avis lumineux avant que je me lance dans le remplacement complet du kit. D'ailleurs à ce propos, existe-t-il un tutos sur le sujet?
Bien cordialement,
Zanolecal