Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,

Je souhaiterai savoir s'il est necessaire d'effectuer une vidange de boite automatique sur mon modele 335D annee 04/2007 kilometrage 127000

Je pose cette question car lors de l'achat du vehicule l'ancien proprio ne l'a pas fait car bmw lui a affirme qu'il ne devait rien faire , par contre il a demande un contrôle de la boite et resultat :RAS

j'ai pris RDV chez BMW pour faire vidange , et une fois arrivée en concession le receptionniste m'a deconseille de le faire ,et si est presque oppose car il m'a dit que l'huile c'est à vie , malgré mon insistance il m'a deconseille de le faire car c'était cher (700€) pour rien et je suis reparti de peur qu'il me sabote le travail

ma question : faut il faire la vidange ou pas
Ma boite fonctionne bien pour le moment , quelque fois le passage de la 2e a la 3e se fait au delà des 2000tours et avec un acoup brusque en D et surtout en S le probleme est plus souvent

Merci

Hello ratatouille

Je me suis posé la question dès que j'ai acheté la mienne à 166000 km.

Sur tous les forums BMW, on conseille la vidange.

Procédure ici : https://www.darkgyver.fr/forum/t14057-e39-m57-an99-tutoriel-de-procedure-de-vidange-boite-automatique

bonjour,

merci pour le lien. Mais pourquoi BMW ne veut pas y toucher à cette boite
J'ai ecrit au siege de BMW France , et la repose a été pas de vidange sur cette boite a partir de 2007
et surtout pas de prise en charge si casse de la boite apres vidange

donc tres gros risque car si le tech le fait mal , la boite casse et c'est 5000e !!!

ratatouille a écrit :bonjour,

merci pour le lien. Mais pourquoi BMW ne veut pas y toucher à cette boite
J'ai ecrit au siege de BMW France , et la repose a été pas de vidange sur cette boite a partir de 2007
et surtout pas de prise en charge si casse de la boite apres vidange

donc tres gros risque car si le tech le fait mal , la boite casse et c'est 5000e !!!

C'est principalement pour une question de responsabilités.
Les boites auto font "peur" aux concessions vu les coûts à engager en cas de problème.

C'est comme sa  

ratatouille a écrit :bonjour,

merci pour le lien. Mais pourquoi BMW ne veut pas y toucher à cette boite
J'ai ecrit au siege de BMW France , et la repose a été pas de vidange sur cette boite a partir de 2007
et surtout pas de prise en charge si casse de la boite apres vidange

donc tres gros risque car si le tech le fait mal , la boite casse et c'est 5000e !!!

pourquoi ils font une garantie sur une boite auto de 2007 de 130 000 klms ????

réponse =    .

par contre ils gagne pas mal si tu revient pour un changement de boite à tes frais =    .

l'huile est à vie mais la boite ? tu leurs à demandé une estimation de vie d'une boite auto ? de quelle ordre en année ou kilomètre ?

*****

bref, je te recommande vivement de faire une viadange + remplacement de crépine en suivant les recommandation à la lettre.

@++

Question de discution generale
Je deplace dans la bonne section
1er bm ne fabrique pas de bva et de ce fait n est pas competent en la matiere
2em chaque constructeur possede un cahier des charges pour chacun de ses modeles
3em il faut te renseigner chez le constructeur
Ceci dit en regle generale il faut effectuer un entretien tous les 60mil
Enfin 700 € est un tarif bien au dessus de la moyenne qui se situe dans les 400 €
Pour finir a ce kilometrage un entretien est vivement conseille

Moi je viens de faire une vidange de BVA sur un X3 2.0 d 177cv, et en surfant sur le net, j'ai trouver le mode opératoire directement sur le sîte de ZF, pour toutes les BVA du moment. Comme il n'y a plus de jauge sur les modèles récents, il y a une procédure un peut fastidieuse, mais pas trop compliqué, faut juste veiller a la bonne température de l'huile.
Par contre, bonjour le tarif du carter avec la crépine intégré, 180.- Euros chez BMW, plus 10 litre d'huile dextron III, et aprés, ca roule.       

Il y a quelques années, j'avais acheter une 850 T5 Automatique, et la vidange n'avait jamais été faite, et chez Volvo, même réponse que chez BMW, garantie a vie.

Sauf qu'a 120000 kms, elle a lacher. Résultat; 4000 Euros et la haine...           

Depuis,je me mefie comme la peste des constructeur qui disent que c'est a vie, surtout quand chez ZF, ils préconisent 60 a 80000kmsmax pour un interval de vidange.
Chez Jaguar, ils font la vidange

Par contre, je pense que le concessionnaire gagne un peut plus sur une boite en E.S que sur une vidange, ceci expliquant peut-être cela...

Sur plein de forum allemand, ils disent la même chose, que les constructeurs se foutent bien de la gueule des clients   , et que les vidanges sont plus que vivement conseillées.

Un gars disait même avoir eut une BMW avec laquelle il avait fait plus de 900000 kms avant que la boite ne lache.

Alors Vidange, même si le constructeur dis le contraire....         

Aller, bonne nuit a tous.

Christian

re,

"ratatouille",oui,il faut vidanger la BVA (ZF préconise entre 80 000 et 120 000 km).
tout comme d'autres constructeurs (Audi,par exemple!),BMW ne veut pas vidanger pour ne pas prendre de "risques"!(sérieusement,on ne voit pas lesquels!)
c'est plus facile pour eux (et plus rémunérateur) de faire un échange standard de BVA!
j'ai eu du mal à persuader le garage local BMW de faire la vidange+crépine de ma BVA (et pourtant,c'est une opération référencée dans l'Etk!)

une vidange+crépine chez ZF à Anthony(92) coûte environ 430€ et l'échange standard pour une 5HP18 pour E39 coûte 2300€ HT(sans pose).
BMW vend la même BVA en échange standard............................4400€ TTC(hors pose)!!!!!!!!!!!

mais si tu as la possibilité d'aller voir une concession allemande près de la frontière,c'est aussi moins cher qu'en France et les concessions allemandes vidangent leurs BVA!!!!!!!

puisque tu es dans le 57,vas faire un tour à Rémilly chez : http://www.marchalsport.com/accueil.html

à +