Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous,

2 petites demandes:

Je n'ai plus la liste des codes défauts (en français si possible) carsoft,impossible de l'ouvrir sur mon ordi.As tu le lien ou bien la liste directe.

Et j'ai un souci que personne n'a trouvé sur une 330xd  e91,boite auto de 2006,le moteur coupe en roulant à basse vitesse voir moyenne vitesse intempestivement.En effet pendant 2000 km il ne va couper et puis couper tous les 10 km et puis plus rien pendant 500 km.Avec moi elle n'a jamais coupé,plusieurs diags approfondis avec  valises BMW,questionnement Bmw France,rien.
J'ai tout contrôlé et changé quelques relais,qui avaient légèrement buggés.
Il me reste 3 solutions:

alternateur qui surcharge de temps en temps
relais de pompe à gasoil ( mais je n'y crois pas trop)
boitier DDE qui coupe en interne de temps en temps.

Est ce que le gars de darkgyver aurait des infos???


En te remerciant


Bonne journée
Jean luc

Re;

Je ne crois à aucune des trois.
Ceci dit, remplacer le relais de pompe peut être une bonne idée! Surtout qu'il n'est vraiment pas cher!

************************************
quand il dit "coupe"

combien de temps?
une seule coupure ou des ratés aléatoires?
perte de puissance?
voyant allumé?
au bout de combien de km?
a froid, à chaud?

N°VIN?

@+

Merci de ta réponse,

je lui demande les infos et te dit ca !

@ plus

Tout bon!

@+

Voila sa reponse

J'aurai le vin sous peu normalement

Je n'ai le n° chassis là tout de suite.
Elle coupe,elle cale complètement comme si on coupait l'alimention.
Aucun voyant allumé.
Aucun défaut.
Il faut s'arrêter comme on peut et mettre sur P et elle redémarre comme si de rien n'était.
Elle copue à basse vitesse et jusqu'à 50/60 km/h
Elle coupe quand elle veut on ne sait jamais c'est vraiment aléatoire,une fois tout les 1000 bornes,tous les 100,tous les 10 etc...

Merci

@+

Re;

Aucun rapport possible avec le niveau de GO dans le réservoir?

@+

Je suis fier de moi car je lui es poser la même question!! A force de parcourir le forum... :)  

Je transmet

merci

tout bon!

@+

RE;

En soi, cette explication ne permet pas d'écarter un problème d'aprovisionnement en GO.

je m'explique.

il y a un système complexe de transvasement de GO, et un autre qui provoque le passage entre régulation de débit, et régulation de pression, qui font que la panne n'est pas forcément définitive une fois survenue, et pas forcément reproductible non plus.

ce qui serait intéressant, c'est de savoir si cette panne arrive pour la première fois pendant un trajet plus long, et une fois survenue, elle se reproduira plus facilement, et ceci jusqu'au prochain trajet plus long.

En général, on constate dans ce cas, que cela n'arrive quasiment pas pour des trajets plus courts!

@+