[E36 M41 an96] TUTO remplacement roulement de moyeu AR
Publié : sam. 1 juin 2013 11:46
à tous,Remplacement d’un roulement de moyeu sur un montage tambour.
REF du roulement :
OUTILLAGE NÉCESSAIRE :
Douille de 30 en 12 pans d’1/2 ; douilles ou clé de 18,10 ; clé plate de 18 arrache moyeu à inertie ; pince à clips ; petit tournevis plat ; marteau ; burin plat;pince multiprises.
1/ Avant de lever, et sécuriser la voiture sur chandelles, frein à main desserré. Si vous n’avez de clé choc, retirer le cache BMW de la roue pour débloquer l’écrou central.
2/ Déposer la vis BTR de 6 de maintien du tambour, et retirer celui-ci.
S’il ne vient pas, débloquer par un trou de goujon de roue, le rattrapage automatique du frein à main, en desserrant la molette avec un petit tournevis plat. (Pas tjrs facile).
3/ A l’aide d’un arrache moyeu à inertie, retirer le moyeu.
Dans le cas présent le roulement était tellement fatigué, qu’il est venu à la main.( j’ai juste fais une photo pour vous rendre compte).
4/ Déposer la patte de maintien de la durite de frein.
5/ Déposer les 5 BTR de 8 de maintien de la flasque, aidez vous d’un marteau si elle est un peu récalcitrante.
6/ Retirer le capteur ABS, BTR de 5 et en le faisant, avec une pince multiple, vous pouvez le lubrifiez au WD 40 pour facilité sa sortie.
7/ Soutenir le bras avec un cric.
8/ Avant de dévisser le boulon inférieur de 18, repérer le, il est excentrique et règle le carrossage.
9/ Dévisser l’amortisseur.
10/ Dévisser le boulon supérieur du triangle, relâcher un peu le cric, pour détendre le ressort.
11/ Dévisser les 3 derniers boulons de 18 à l’extrémité du bras. ATTENTION, faire un repérage avant démontage, de façon à le remonter exactement au même endroit afin de ne pas modifier la géométrie.
12/ Retirer le bras
RETRAIT DU ROULEMENT
1/ Retirer le circlips de maintien du roulement.
2/ Si vous n’avez pas de presse :
Ne retirer pas la demi cage intérieur, ni les billes afin de vous appuyez dessus avec un gé.
Prendre un gros marteau et soyez généreux (sur le gé pas sur la main).
3/ Extraire la demi cage intérieur restée sur le moyeu, en vous aidant d’un burin plat et du même marteau.
REMONTAGE DU ROULEMENT NEUF.
1/ Ne taper ni sur la cage intérieur, ni sur le joint. Mettre l’ancienne cage sur le roulement, et taper de part et d’autre de celle-ci, en veillant à ce que le roulement descende bien
droit. Sans oublier de graisser l'intérieur du bras ou le rlt.
N’oubliez pas le clips.
REMONTAGE DU MOYEU.
1/ Pour le remontage du moyeu, positionner le bras sans le fixer, remettre la flasque.
Positionner le moyeu avec le marteau, veillez, à ce qu’il soit bien droit.
2/ Prendre un gros boulon, avec de grosses rondelles, et resserrer l’ensemble afin de rentrer le moyeu.
Cela peut tout à fait ce faire avec un cliquet.
3/ Terminer le reste du remontage, en bloquant tout, une fois tous les boulons en place.
N’oubliez pas le réglage du carrossage,et de bien remettre le bras sur vos repères initiaux. Sachant que malgré ce, un contrôle de géométrie sera fortement conseillé.
Espérant, que ce tuto vous aidera.
A+