Forum Technique Associatif de DarkGyver

suite a la vu de cela
t1240-e36-m51-an94-coffre-bloque-resolu

et ayant le même souci on s'est dit "ok, on va faire un Tutoriel!"


donc voila les symptôme s (dans ce cas! mais il peut y en avoir d'autres! edit dark) la centralisation fonctionne sauf la mâle arrière
la serrure refuse de fermer toute les portes du vl

il faut tout d’abord enlever les garniture de coffre arrière



pour cela enlever les clip



ensuite débrancher les cosse du boitier de centralisation arrière a gauche de la serrure l'on y trouve deux fiche une 3 fil et une 2fil





puis décrocher les gaines à gauche derrière le vérin de coffre pas photos prise après réparation cette gaine est noire normalement


puis l'on décroche la gaine au niveau ou elle rentre dans le coffre



l'on prend le multimètre en position continuité


puis l 'on pique des aiguille du coté connectique des cosse



et une autre coter faisceau attention de bien planter les aiguille sur les même fil pour cela reperer les couleur


si l'on entend un biiiiiiiiiip ces ok si l'on entend pas le biiip le fil et couper ou l'aiguil mal planter dans le faisceau

si l'on a pas entendu de bip planter l'aiguille plus haut sur le faisceau sur le même fil jusqu'à entendre ce fameu bip
la coupure sera certainement a cette emplacement nous nous l'avon trouver ici



une fois la coupure trouver on prend un cuter et l'on insice la gaine de protection du faisceau la grosse noir pui l'on sort le fil pour le souder

pui l'on mais du chaterton ou le mieux est de mettre un morceau de gaine thermorétractable avant de souder et le le chauffer a l'emplacement de la soudure

puis l'on vérifie que la centralisation fonctionne bien pusi l'on ferme/isole la grosse gaine noir avec du scotch électricien



et voila

edit dark :



Si la coupure est en "1" alors remplacer la partie allant de A à B
ou de A à C

Si la coupure est en "2" alors remplacer la partie allant de B à C
ou de A à C

pour une réparation durable, il faut utiliser cette méthode!

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... rique.html

PS le mieux est d'avoir sous la main de la gaine thermorétractable pour bien isolé la soudure ne pas couper la gaine sans avoir fait ce test le problème peut venir d’ailleurs boitier hors service fusible grillé ect ...