Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous ,
J'ai un bruit à l'arrière gauche (sorte de gros claquement ) sur routes endommagées.
Je suis aller dans 2 garages qui doivent toujours me rappeler pour un devis. On m'as simplement dis qu'il s'agissait du silent bloc reliant le bras arrière à la caisse .Alors je me suis dit après avoir vu le tuto de remplacement:" et si je le faisais moi-même?"
Mes questions sont les suivantes:
*est-ce que cela est rentable par rapport à un garage au vu du temps passé( je ne sais pas combien ça me couterait en garage puisque aucun des garages visités n'as daigner me faire un devis?)
*à combien évaluez vous la difficulté de la réparation?
*quelles sont les références des silent bloc sachant que j'ai vu qu'il en existait en 2 parties?( ces 2 parties dispensent-elles de l'utilisation d'un extracteur?)

re;

relis ceci!
j'y ai ajouté des infos!

https://www.darkgyver.fr/forum/post202393.html#p202393

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Pour ce prob là, il faudra être plus précis dans la description des symptômes!

**claquements en démarrant?
**en passant la marche arrière?
**uniquement sur des bosses?
**craquements en roulant dans les virages?
** tenue de route aléatoire?
etc....etc....

re,

ça le fait en général en seconde sur route bosselées, et à la décélération sur des bosses toujours. Je peux pas dire si la tenue de route est aléatoire car je roule comme un grand père avec ça.
Et ça le fait mais plus aléatoirement quand je freine à basse vitesse( toujours sur des bosses).
Je précise que j'ai fait changer les biellettes de barre stab arrière.
Et en passant la main au niveau de la liaison caisse/bras arrière je sent que le caoutchouc est complètement mort.

Re;

ce ne sont pas forcément des silentblocs qui sont en cause (ou pas uniquement!)

pour ta constatation :
lequel?
https://www.realoem.com/bmw/showparts.d ... g=33&fg=30

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plusieurs choses!

vérifier les fixations du train arrière sur les longerons en premier

c'est une maladie E46 (et E36 aussi d'ailleurs!
c'est la première chose à faire dans ton cas!

je te conseille vivement, ainsi qu'à tous les propriétaires de E36, et plus particulièrement à ceux qui ont le pied droit un peu lourd de vérifier les points d'encrage du berceau de train AR sur la carrosserie. (côté carrosserie) .

Il est fréquent que la traverse entre les deux longerons AR se fissure. J'en ai remplacé au moins 5. Quand le problème est pris au départ, on peu limiter les dégâts en ressoudant. Si l'on attend, il faut tout remplacer et ça représente pas loin de 15 ou 20 heures de travail.

Symptômes:
*bruits de type grincements, craquements au démarrage et au passage de trous
*diminution de tenue de route à grande vitesse sur voie rapide et plus particulièrement dans les virages.

Ca ne toucherait que 1 véhicule sur 1000, mais vérifier ne coûte rien.

elles se situent ici! (pareil sur E46)


sur E46 vu de dessous!










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si ceci est ok, vérifier que tu n'as pas un ressort d'amortissement arrière cassé!
voir

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... s-e46.html

@+

Les amortisseurs ont 20000km
Merci quand même

Re;



les amortisseurs n'ont rien à voir!

les ressorts sont séparés des amortisseurs!

et

a moins d'avoir vraiment cherché à vérifier ce point, je peux te garantir qu'il ne l'aurait probablement pas vu!

@+

Donc les 2 garagistes que j'ai vu aurais tort?
Les 2 me disent la même chose.

Je vais quand même essayer de regarder les points que vous préconisez de vérifier mais bon pas facile de s'y retrouver quand on est pas doué

On peut reproduire le bruit a l'arrêt en secouant la roue

Re;

je ne dis pas qu'ils ont tord!

je dis que les garagistes font en général tous la même chose!

il cherchent une cause possible, et quand ils en ont trouvé une, ils arrêtent les recherches!*

l'expérience dans ce cas précis montre que :
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Après, tu aies donné ta voiture à réparer, et quand le travail est fini, tu entends "il faudrait aussi faire ceci..... pour tant et tant!"
et ceci, en même temps que tu reçois la première facture!

ou

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ils te montrent bien que ta pièce était HS, et te laissent partir pour revenir et dire que tu as encore des probs!

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ou
Démontent la moitié, puis te téléphonent pour te dire que la réparation coûte le double.....

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de plus l'expérience montre que dans la très grande majorité des cas, ce n'est pas une pièce qui provoque des symptômes que tu décris!
mais plusieurs problèmes cumulés!

@+

Pour les expériences en garage je ne vous le fait pas dire ! Je vais jeter un œil ce week end voir si je vois quelque chose. Je vous tiendrais au courant

Re;

il faut bien comprendre ce que je veux te dire et pourquoi je te mets en garde!
je ne suis pas là pour taper sur les pros!
Nous faisons régulièrement appels à eux!

mais :
certains points évoqués plus haut sont graves et impliquent des réparations très coûteuses! (fissures) Au point de se poser la question de la rentabilité de la réparation si d'autres réparations sont aussi à faire.

d'autres sont peu coûteuses en pièces prises séparément, mais cumulées avec la main d'oeuvre.... c'est plus pareil!

enfin, dans tous les cas, il faudra faire un réglage de parallélisme en fin de réparation!

ce qui veut dire que si tu tombes sur un énergumène de ce type:

Après, tu aies donné ta voiture à réparer, et quand le travail est fini, tu entends "il faudrait aussi faire ceci..... pour tant et tant!"
et ceci, en même temps que tu reçois la première facture!

ou

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ils te montrent bien que ta pièce était HS, et te laissent partir pour revenir et dire que tu as encore des probs!

Non seulement tu auras payé pour ne pas avoir le résultat escompté, mais en plus, tu auras dépensé 150 euros dans le réglage des trains roulants, et que cet argent sera définitivement perdu, car il faudra le refaire!

si tu le fais en trois étapes.... c'est 450 euros foutus par la fenêtre!

suis je clair?

@+

Oui c'est clair. Ça me fait un peu peur du coup.
Je vous tiendrais au courant
Merci

Re;

Ce n'est pas du tout le but recherché!
je ne dis pas que ce sera le cas pour toi, ni que ta voiture est irréparable ! Je dis que c'est une éventualité, vu les symptômes que tu décris.

un homme prévenu en vaut deux!

@++