[E39 M57 an02] Remplacement silentbloc à l'arrière du moyeu de roue (tutoriel)
Publié : jeu. 2 mai 2013 17:45
Bonjour,
Au programme de ce tutoriel : Extraction et ré-insertion du silentbloc du moyeu de roue arrière sur un touring E39 avec suspension pneumatique
Il s'agit du silentbloc n° 2 et son circlip n° 3
Il se remplace en combinaison du bras n° 4
Afin d'effectuer la manip, vous avez impérativement besoin des outils spéciaux suivants :
34 4 190 + tige filetée 33 3 333
Pour commencer, il faut sécuriser le côté où vous allez faire la manip sur une chandelle.
Ensuite, il faut lâcher l'amortisseur
Sur un touring à suspension pneumatique, vous devez retirez le fusible du compresseur pneumatique afin d'éviter un démarrage du compresseur
Il faut aussi retirer la pression du coussin pneumatique correspondant en dévissant la conduite à hauteur de la batterie (fond du coffre)
Ensuite dévisser les boulons du bras
le N°17 passe à travers le silentbloc et le bras qui seront remplacé
le N° 5 est dans le moyeu ALU !
Ensuite soulever l'ensemble du moyeu afin d'accéder facilement au silentbloc (impossible à faire sous vous ne dégonflez pas le coussin pneumatique !!!)
Avant de placer l'outils, n'oubliez pas de retirer le circlip !!!! il se trouve sur l'arrière du moyeu, le silentbloc devra sortir par l'avant...
placez ensuite l'outils dans cet ordre pour extraire ( la photo schématique concerne un moyeu à gauche, mes photos sont celles d'un moyeu à droite !!!!! donc !!!!)
ça sort tout seul !!!!
Il suffit ensuite de replacer l'outil dans cet ordre pour insérer le nouveau silentbloc (respecter bien le sens d'insertion du SB...faite attention au soufflet caoutchouc...)
( la photo schématique concerne un moyeu à gauche, mes photos sont celles d'un moyeu à droite !!!!! donc !!!!)
Replacer le nouveau circlip !!!
Commencez par insérer le long boulon n°17 au travers du moyeu/SB/bras avant d'essayer de revisser le boulon court n°5 dans le moyeu ALU !!! Ceci afin d'aligner l'ensemble correctement, car il possible de foirer le filétage alu du moyeu si vous n'êtes pas dans l'axe lorsque vous revissez ce boulon N°5 ... ce filétage est très fragile !!!
Couple de serrage roue au sol (à faire dans une fosse ou sur un pont) :
Boulon n°17 : 256nm
Boulon n°5 : 105nm
Voilà !!!
Remonter l'amortisseur (couple de serrage 127nm)
Reconnecter les tuyaux d'air rouge ou bleu.
Rebranchez le fusible
Descendre la voiture sur sa roue et démarrer pour gonfler à nouveau le coussin pneumatique avant de vous déplacer !
Bonne route
Au programme de ce tutoriel : Extraction et ré-insertion du silentbloc du moyeu de roue arrière sur un touring E39 avec suspension pneumatique
Il s'agit du silentbloc n° 2 et son circlip n° 3
Il se remplace en combinaison du bras n° 4
Afin d'effectuer la manip, vous avez impérativement besoin des outils spéciaux suivants :
34 4 190 + tige filetée 33 3 333
Pour commencer, il faut sécuriser le côté où vous allez faire la manip sur une chandelle.
Ensuite, il faut lâcher l'amortisseur
Sur un touring à suspension pneumatique, vous devez retirez le fusible du compresseur pneumatique afin d'éviter un démarrage du compresseur
Il faut aussi retirer la pression du coussin pneumatique correspondant en dévissant la conduite à hauteur de la batterie (fond du coffre)
Ensuite dévisser les boulons du bras
le N°17 passe à travers le silentbloc et le bras qui seront remplacé
le N° 5 est dans le moyeu ALU !
Ensuite soulever l'ensemble du moyeu afin d'accéder facilement au silentbloc (impossible à faire sous vous ne dégonflez pas le coussin pneumatique !!!)
Avant de placer l'outils, n'oubliez pas de retirer le circlip !!!! il se trouve sur l'arrière du moyeu, le silentbloc devra sortir par l'avant...
placez ensuite l'outils dans cet ordre pour extraire ( la photo schématique concerne un moyeu à gauche, mes photos sont celles d'un moyeu à droite !!!!! donc !!!!)
ça sort tout seul !!!!
Il suffit ensuite de replacer l'outil dans cet ordre pour insérer le nouveau silentbloc (respecter bien le sens d'insertion du SB...faite attention au soufflet caoutchouc...)
( la photo schématique concerne un moyeu à gauche, mes photos sont celles d'un moyeu à droite !!!!! donc !!!!)
Replacer le nouveau circlip !!!
Commencez par insérer le long boulon n°17 au travers du moyeu/SB/bras avant d'essayer de revisser le boulon court n°5 dans le moyeu ALU !!! Ceci afin d'aligner l'ensemble correctement, car il possible de foirer le filétage alu du moyeu si vous n'êtes pas dans l'axe lorsque vous revissez ce boulon N°5 ... ce filétage est très fragile !!!
Couple de serrage roue au sol (à faire dans une fosse ou sur un pont) :
Boulon n°17 : 256nm
Boulon n°5 : 105nm
Voilà !!!
Remonter l'amortisseur (couple de serrage 127nm)
Reconnecter les tuyaux d'air rouge ou bleu.
Rebranchez le fusible
Descendre la voiture sur sa roue et démarrer pour gonfler à nouveau le coussin pneumatique avant de vous déplacer !
Bonne route