[E39 M57 an01] circuit LDR (résolu)
Publié : mar. 16 avr. 2013 22:17
Salut tout le monde,
Voilà actuellement en pleine restauration de ma 525d, je suis actuellement sur la réfection intégrale du circuit du LDR, je veux tout rénover convenablement étant donné qu'il y avais une perte du LDR je préfère changer les joints toriques des emmanchures et colliers de serrage bref...
Mais hier j'ai déposé le support du thermostat et la pompe à eau et j'ai découvert un résidus une espèce de patte en faite qui obstruée carrément l'orifice qui se trouve derrière le thermostat je ne sais pas d'où celà provient alors j'ai nettoyé comme je pouvais avec un petit fil électrique rigide, je joint une photos avec clé de 10 à coté pour s'apercevoir un peu de la quantité non négligeable que j'ai réussi à sortir en sachant que j'en ai aussi aspiré.
Alors je pense à plusieurs théories, est-ce des résidus d'une solution anti-fuite mis en trop grande quantité pour colmater une fuite, est-ce le joint de culasse qui aurait laché, mais je n'ai pas de mayonnaise et je suis quand même redescendu de bruxelles jusqu'à bordeaux sans surchauffe mais remettant trois fois de l'eau, ou peu-être est-ce normal la résultante d'un moteur non entrenu dans lequel les dépots se serraient aglutinés à cette endroit.
Comment nettoyer convenablement le circuit du LDR interne au bloc moteur / culasse? Comment être certain que ce n'ai pas le joint de culasse?
Photos:
Voilà, j'aurai bien d'autres questions sur le circuit du LDR mais je ferai je pense un autre post
@ bientôt
Olive
Voilà actuellement en pleine restauration de ma 525d, je suis actuellement sur la réfection intégrale du circuit du LDR, je veux tout rénover convenablement étant donné qu'il y avais une perte du LDR je préfère changer les joints toriques des emmanchures et colliers de serrage bref...
Mais hier j'ai déposé le support du thermostat et la pompe à eau et j'ai découvert un résidus une espèce de patte en faite qui obstruée carrément l'orifice qui se trouve derrière le thermostat je ne sais pas d'où celà provient alors j'ai nettoyé comme je pouvais avec un petit fil électrique rigide, je joint une photos avec clé de 10 à coté pour s'apercevoir un peu de la quantité non négligeable que j'ai réussi à sortir en sachant que j'en ai aussi aspiré.
Alors je pense à plusieurs théories, est-ce des résidus d'une solution anti-fuite mis en trop grande quantité pour colmater une fuite, est-ce le joint de culasse qui aurait laché, mais je n'ai pas de mayonnaise et je suis quand même redescendu de bruxelles jusqu'à bordeaux sans surchauffe mais remettant trois fois de l'eau, ou peu-être est-ce normal la résultante d'un moteur non entrenu dans lequel les dépots se serraient aglutinés à cette endroit.
Comment nettoyer convenablement le circuit du LDR interne au bloc moteur / culasse? Comment être certain que ce n'ai pas le joint de culasse?
Photos:
Voilà, j'aurai bien d'autres questions sur le circuit du LDR mais je ferai je pense un autre post
@ bientôt
Olive